| |
流石の走りを披露したオープンレースのトップスリー |
|
| |
「このコースなら転がりの軽いタイヤがオススメです」 |
|
| |
ターン スポーティーな小径車SURGEとクロスバイクRIPに新色が登場 |
|
| |
SURGE（左）とRIP（リップ）に登場したアイスグレーカラー |
|
| |
ターン SURGE（アイスグレー） |
|
| |
ターン RIP（Matte Black） |
|
| |
ターン SURGE（Midnight） |
|
| |
グッドイヤー EAGLE F1 世界的タイヤメーカーがロード用レーシングタイヤをリリース |
|
| |
3年ぶりの復活となる初心者ウェルカムなオフロードイベント メリダ・ミヤタカップ 3月29日開催 |
|
| |
“南仏の巨人”ヴァントゥーを制したキンタナ 4日間のプロヴァンスで総合優勝 |
|
| |
今季欧州初レースに臨んだナイロ・キンタナ（コロンビア、チーム アルケア・サムシック） |
|
| |
第1ステージ 集団スプリントを制したナセル・ブアニ（フランス、チーム アルケア・サムシック） |
|
| |
第2ステージ 残り2kmから独走したアレクサンドル・ウラソフ（ロシア、アスタナ） |
|
| |
プロヴァンス内陸の山岳地帯を駆け抜ける |
|
| |
シーズン初戦に臨んだアレクセイ・ルツェンコ（カザフスタン、アスタナ） |
|
| |
プロヴァンス内陸の山岳地帯を駆け抜ける |
|
| |
第3ステージ モンヴァントゥー中腹にフィニッシュするクイーンステージでナイロ・キンタナ（コロンビア、チーム アルケア・サムシック）が勝利 |
|
| |
総合優勝を射止めたナイロ・キンタナ（コロンビア、チーム アルケア・サムシック） |
|
| |
第4ステージ 序盤のエスケープが6秒差で逃げ切り。オウェイン・ドゥール（イギリス、チームイネオス）がゴール勝負を制した |
|
| |
ファウストが語るチームイネオスとのバイク開発 ツール常勝バイクの秘密とは？ |
|
| |
昨年のさいたまクリテリウムでベルナルと走るクリス・フルーム。復帰はもうすぐだ |
|
| |
マイヨジョーヌを着て走るエガン・ベルナルとクリス・フルーム。2020ツールのエースはどちら？ |
|
| |
BOLIDEのブレーキにはエアロダイナミクスを向上させる効果があるカバーが取り付けられる |
|
| |
15年間マイヨジョーヌの栄光に浴してきたことを示す2020年ピナレロカタログを手に |
|
| |
ファウスト・ピナレロ氏（サイクルモード2019にて） |
|
| |
エガン・ベルナルのバイクとファウスト・ピナレロ氏（サイクルモード2019にて） |
|
| |
ベルナルのバイクに書き込んだサインとファウスト・ピナレロ氏 |
|
| |
「CCC CNC’I」 （キ チェ チェ キ ノン チェ インセーグエ） |
|
| |
ファウスト・ピナレロ氏 |
|
| |
エガン・ベルナルのツール優勝バイクに書き込まれたファウスト氏のメッセージ |
|
| |
クリス・フルームのために用意した特別カラーのDOGMA F12 |
|
| |
総じて300gを超えるSPDペダルの中で最軽量の282gをマーク（編集部実測値） |
|
| |
シマノのSPD-SLペダルに似せたボディデザインを採用 |
|
| |
他のシマノペダル同様にクリート着脱のテンション調整も可能 |
|
| |
片面キャッチのロープロファイルデザイン |
|
| |
クランクへの取り付けは8mmのアーレンキーで行う |
|
| |
シマノ PD-ES600 |
|
| |
ロードバイクにマッチするSPDペダルとして開発されている |
|
| |
片面キャッチのロープロファイルデザイン |
|
| |
カペルミュール パフォーマンス向上のための「食トレ」講座を3月15日に開催 |
|
| |
第1回ココチ栄養講座を3月15日に開催 |
|
| |
クランクブラザーズ MTBホイールのSynthesisにアルミモデルを追加 |
|
| |
アレックスリム 全国のショップでアルミホイール試乗会を開催 |
|
| |
クランクブラザーズ SYNTESIS ALLOY ENDURO |
|
| |
クランクブラザーズ SYNTESIS ALLOY XCT |
|
| |
クランクブラザーズ SYNTESIS ALLOY |
|
| |
ハブはスタンダードのものとインダストリーナイン製のものが用意されている |
|
| |
アレックスリムのホイール試乗会を全国のショップで開催 |
|
| |
アレックスリム ALX473EVO |
|
| |
アレックスリム CXD4 |
|
| |
アレックスリム RXD3 |
|
| |
EAGLE F1 SuperSport 重量184g（25C） |
|
| |
EAGLE F1 重量203g（25C） |
|
| |
グッドイヤー EAGLE F1 |
|
| |
チューブレス非対応のクリンチャータイプ |
|
| |
タイヤ表面の水気を外に逃がす斜めに溝を切ったトレッドパターン |
|
| |
グッドイヤー EAGLE F1 SuperSport |
|
| |
浅い縦溝を入れたのみのトレッドパターンで転がり抵抗の低減を狙う |
|
| |
「ヒルクライムやタイムトライアルの決戦タイヤとして使いたいEAGLE F1 SuperSport」 |
|
| |
「EAGLE F1は全体的にバランスの良い性能を見せてくれる印象」 |
|
| |
「よりスピードを追求したSuperSportの方が転がりの軽さは顕著」 |
|
| |
「各性能が上手くバランスしているタイヤ、レース向けの速さを体感できた」 |
|
| |
グッドイヤー EAGLE F1＆EAGLE F1 SuperSport |
|
| |
グッドイヤー EAGLE F1 |
|
| |
エリート NANOFLY 軽量ボトルのFLYに断熱材を加えたサーマルボトル |
|
| |
NANOFLYのカットサンプル。Nanogelという断熱材が設けられている |
|
| |
エリート NANOFLY |
|
| |
トレック 学生の新生活をサポートする「学割」キャンペーンを開催 |
|
| |
「トレックの学割」キャンペーンを開催 |
|
| |
UCIがE-MTBワールドカップを初開催 2020年は欧州で合計5戦を予定 |
|
| |
サーファス フロアポンプFP-200シリーズの新作 サイクルデザインはスルーアクスル対応スタンドをリリース |
|
| |
サーファス フロアポンプFP-200 AF-T1 |
|
| |
AF-T1とAF-T2に使用される仏/米対応の口金 |
|
| |
AF-T1のベースは樹脂製に置き換えられている |
|
| |
シンプルな形状のハンドルを採用する |
|
| |
サーファス フロアポンプFP-200 AF-T2 |
|
| |
直径70mmの空気圧ゲージが備えられている |
|
| |
握りやすい形に作られているAF-T3のハンドル |
|
| |
サーファス フロアポンプFP-200 AF-T3 |
|
| |
六角の穴に差し込むためのピン形状とされている |
|
| |
サイクルデザイン ディスプレイスタンド（レバーつきスルーアクスル用） |
|
| |
レバーを支えるアタッチメントが備えられる |
|
| |
サイクルデザイン ディスプレイスタンド（六角穴タイプ用） |
|
| |
1ヶ月丸々マヴィック試乗会 「MAVIC JACK」がワイズロード府中多摩川にて3月に開催 |
|
| |
メッシュアッパーを採用した最新シューズ「Cosmic Elite SL」 |
|
| |
ワイズロード府中多摩川店で1ヶ月間マヴィック製品を試せるMAVIC JACK |
|
| |
試着用シューズを豊富に用意し自身に合ったサイズを探すことができる |
|
| |
最新のホイールとフットウェアを各種揃えじっくり試すことができる |
|
| |
道端カレンさんのトークショーも開催 |
|
| |
LAPULEMトライアスロンコーチ太田麻衣子さん |
|
| |
コスミックやキシリウムなどマヴィックのカーボンUSTホイールを存分に試せるチャンス |
|
| |
グラインデューロの開催延期が決定 詳細は近日中に発表予定 |
|
| |
Rapha CORE JERSEY、BREVET LIGHTWEIGHT JERSEY 2020年メンズ春夏アパレルをピックアップ |
|
| |
胸には隠しポケットが。ラインには反射性素材を使用している |
|
| |
脇部分にはメッシュ生地が用いられている |
|
| |
Rapha BREVET LIGHTWEIGHT JERSEY |
|
| |
Rapha BREVET LIGHTWEIGHT JERSEY |
|
| |
Rapha CORE JESEY |
|
| |
Rapha CORE JESEY |
|
| |
Rapha PRO TEAM LONG SLEEVE AERO JERSEY |
|
| |
トレーニングライドなどにもぴったりだろう |
|
| |
異なる2種類の生地を使用することでエアロ効果を生み出している |
|
| |
肩と袖の後ろ側にはメッシュ生地が採用されている |
|
| |
Rapha CORE JESEY |
|
| |
COREにもジッパー付きポケットが備えられている |
|
| |
低価格グレードでもアームバンドはプリントではなく、素材の切り替えでデザインしている |
|
| |
昨年のツール・ド・フランス休息日に発表されたS-Works Turbo RapidAir |
|
| |
スペシャライズド S-Works Turbo RapidAir+専用シーラント |
|
| |
赤いラベルが特徴的、26Cで6～7Barの空気圧設定 |
|
| |
ハの字にパターンが入っておりローテーション向きも決まっている |
|
| |
角張ったビード形状でリムとの嵌め合いを高めている |
|
| |
「RovalのCLX50と組み合わせたときに簡単にセットアップできた」と高木店長 |
|
| |
「転がりの軽さが顕著に感じられる速さに特化したタイヤ」高木友明（アウトドアスペース風魔横浜） |
|
| |
「乗り心地やグリップ感のバランスも良くオールラウンドなレーシングタイヤという印象」 |
|
| |
スペシャライズド S-Works Turbo RapidAir |
|
| |
スペシャライズドのTURBO CREO、どうだった？ CW編集スタッフが言いたい放題 |
|
| |
サイクルショップポパイ |
|
| |
ヴィットリアタイヤが弱虫ペダルサイクリングチームとサポート契約を締結 |
|
| |
CORSA コルサ |
|
| |
MEZCAL メスカル |
|
| |
PEYOTE ペヨーテ |
|
| |
BARZO バルゾー |
|
| |
TERRENO テレーノ |
|
| |
TERRENO DRY テレーノドライ |
|
| |
TERRENO MIX テレーノミックス |
|
| |
TERRENO WET テレーノウェット |
|
| |
国内シクロクロスシーンを席巻している弱虫ペダルサイクリングチーム |
|
| |
「弱虫ペダルサイクリングチーム」と「ヴィットリアタイヤ」がサポート契約を締結 |
|
| |
「弱虫ペダルサイクリングチーム」と「ヴィットリアタイヤ」がサポート契約を締結 |
|
| |
ビッグネーム多数集結のアルガルヴェ開幕 初日集団スプリントでヤコブセンが勝利 |
|
| |
ロードシーズンインを果たしたマチュー・ファンデルポール（オランダ、アルペシン・フェニックス）は注目筆頭株 |
|
| |
シーズン2戦目に挑むフィリップ・ジルベール（ベルギー、ロット・スーダル） |
|
| |
ブエルタ・ア・サンフアン覇者のレムコ・エヴェネプール（ベルギー、ドゥクーニンク・クイックステップ） |
|
| |
北大西洋に面した港町ポルティマンをスタートする第1ステージ |
|
| |
並んで走るマチュー・ファンデルポール（オランダ、アルペシン・フェニックス）とレムコ・エヴェネプール（ベルギー、ドゥクーニンク・クイックステップ） |
|
| |
UAEチームエミレーツやドゥクーニンク・クイックステップなどスプリンターチームがコントロール |
|
| |
集団スプリントを制したファビオ・ヤコブセン（オランダ、ドゥクーニンク・クイックステップ） |
|
| |
パトリック・ベヴィン（ニュージーランド、CCCチーム）にレムコ・エヴェネプール（ベルギー、ドゥクーニンク・クイックステップ）が追従する |
|
| |
リーダージャージを受け取ったファビオ・ヤコブセン（オランダ、ドゥクーニンク・クイックステップ） |
|
| |
ローハン・デニス（オーストラリア）と共にミハウ・クフィアトコフスキ（ポーランド、チームイネオス）がアタック |
|
| |
インターテックが新たにスピードプレイの取り扱いを開始 |
|
| |
インターテックがスピードプレイの取り扱いを開始 |
|
| |
「これなら普通の道でも楽しいし、E-BIKE有利な場所でもデメリットは無い」 |
|
| |
会場付近にあった20%以上の激坂。絶対的なトルクは低いものの、なんら問題なく駆け上がってしまうのはさすがE-BIKE |
|
| |
CREOは全てフロントシングルxワイドカセットの組み合わせ |
|
| |
CREOの最上級グレードとなるS-WORKS TURBO CREO SL。ロヴァールのCLX50をアッセンブルする |
|
| |
ノーマルバイク然としたフォルム。ジオメトリーは直進安定志向だ |
|
| |
ボトルケージには携帯ツールを仕込むSWATストレージが。至れり尽くせりだ |
|
| |
「フレームが硬いぶんカーボンホイールとの相性がすごく良い」 |
|
| |
「高速域になればなるほど安定性が強まり、フューチャーショック2.0の存在意義が高まる」 |
|
| |
グラベル仕様のTURBO CREO SL EXPERT EVOを乗り回す |
|
| |
オンロードよりも瞬間的なパワーを求められることが多い未舗装路において、CREOの楽しさはより一層引き立った |
|
| |
グラベル仕様の上級完成車「TURBO CREO SL EXPERT EVO」 |
|
| |
ロヴァールのC38カーボンホイールとPathfinder Pro 2Bliss Ready 38cタイヤを装備する |
|
| |
X-Fusion Manic Dropper Post。トラベル量は50mmと必要十分 |
|
| |
ドロッパーポストの操作レバーはこの位置 |
|
| |
12度のフレア形状を持つAdventure Gearハンドルバー |
|
| |
宮ヶ瀬湖周辺を舞台にしたTURBO CREO試乗会。CW編集スタッフ2人がテストした |
|
| |
「いやぁ、これ、良かったね」 |
|
| |
ボントレガー Elite Road Pedal リーズナブルな価格と軽量性を両立するロード用ビンディングペダル |
|
| |
すっきりしたデザインで現代のロードバイクにマッチする |
|
| |
クリートはルックのKeo互換となる 付属クリートのフローティング角は6° |
|
| |
ボントレガー Elite Road Pedal |
|
| |
コンポジットボディを採用し、ペア250gと軽量に仕上がる |
|
| |
ドイター TRANS ALPINE バイクツーリング向けの中型バックパック |
|
| |
レイザー GENESIS AF、BLADE+ AF 新色マットブルーグレーがラインアップに追加 |
|
| |
レイザー BLADE+ AF（マットブルーグレー） |
|
| |
後頭部のシェルにアクセントが加えられている |
|
| |
レイザー GENESIS AF（マットブルーグレー） |
|
| |
GENESISの後頭部は明るい色メインのカラーリングとなっている |
|
| |
GENESISでは前頭から後頭部にかけてグラデーションデザインとなっている |
|
| |
フォーカス IZALCO MAX DISC試乗会の追加スケジュールを発表 |
|
| |
フォーカスのIZALCO MAX DISC試乗会を全国各地で開催中 |
|
| |
フロントパネルにヘルメットホルダーを装備。底側をジッパーで区切って使える2気室構造も特徴 |
|
| |
ドイター TRANS ALPINE30（左からカリー×アイビー、ラピス×ネイビー、ブラック） |
|
| |
ハンドポンプなど細長いツールを入れておけるサイドポケット |
|
| |
スマートフォンやマップサイズに適したサイドポケット |
|
| |
携帯工具やアクセサリー類を入れるのに便利なメッシュポケット |
|
| |
グローブやウォーマー類の収納に役立つストレッチ性のあるフロントポケット |
|
| |
キャノンデール 学生や新社会人を応援するU25プレゼントキャンペーン開催 |
|
| |
「キャノンデール U25プレゼントキャンペーン」4/30まで実施 |
|
| |
キャノンデール＆ファブリックから5,000円分のアクセサリーをプレゼント |
|
| |
トレック Émondaのリムブレーキモデルが価格改定 |
|
| |
トレックÉmondaのリムブレーキモデルが価格改定 |
|
| |
1級山岳フィニッシュでエヴェネプールが勝利 ヤコブセンからリーダージャージを引き継ぐ |
|
| |
インタビューを受けるダニエル・マーティン（アイルランド、イスラエル・スタートアップネイション） |
|
| |
スタート前のゲラント・トーマス（イギリス、チームイネオス） |
|
| |
序盤に逃げたクリース・デボント（ベルギー、アルペシン・フェニックス）ら |
|
| |
モンシュケ山脈を目指すアルガルヴェ第2ステージ |
|
| |
ミハウ・クフィアトコフスキ（ポーランド、チームイネオス）をアシストするゲラント・トーマス（イギリス、チームイネオス） |
|
| |
リーダージャージに袖を通したレムコ・エヴェネプール（ベルギー、ドゥクーニンク・クイックステップ） |
|
| |
総合首位レムコ・エヴェネプール（ベルギー、ドゥクーニンク・クイックステップ）とポイント賞リーダーのファビオ・ヤコブセン（オランダ、ドゥクーニンク・クイックステップ） |
|
| |
2km地点でアタックしたシモン・ゲシュケ（ドイツ、CCCチーム） |
|
| |
UAEチームエミレーツの牽引でフィニッシュまでの距離を減らしていく |
|
| |
マキシミリアン・シャフマン（ドイツ、ボーラ・ハンスグローエ）の追撃を交わし勝利したレムコ・エヴェネプール（ベルギー、ドゥクーニンク・クイックステップ） |
|
| |
マヌエーレ・モーリの地元サン・ミニアートで行われた引退記念パーティには友人やファンが大勢集まった |
|
| |
バルトリやウリッシ、ベッティオール、サヴァティーニといった仲間たちも顔を揃えた |
|
| |
サン・ミニアートの丘から見渡すトスカーナの風景 |
|
| |
サン・ミニアートのシンボル、フェデリコ二世の城砦を望む |
|
| |
左から兄のマッシリミリアーノ氏と父親のプリモ氏。全員が元プロ選手でモーリ家は文字通りの自転車一家だ |
|
