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3T EXPLORO PRO RIVAL1 1x11s |
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クランクはローターのREXにQ-RINGSを組み合わせる |
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綱川昌紀さん Shiztech 29er |
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群馬の新鋭ビルダーである静野さんが趣味で制作しているShiztech（シズテック） |
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電動コンポーネント専用フレームにしてもらったとのこと |
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操作性とコスパ抜群のデオーレXT Di2をチョイス |
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可愛くお洒落にできたジャージを撮って欲しいとアピールされました |
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クランクはレースフェイスのカーボンモデルNEXT R |
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楠田清徳さん（私は土橋くんです。） BMC Crossmachine CX01 |
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ウルフトゥースのナローワイドチェーンリングはチェーン落ちしなくて快適だという |
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とりあえずシマノ105で固めておけば問題はない |
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サイクルコンピューターにはパイオニアを使用 |
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カンチブレーキは見た目で気に入ったFSAのSL-KにBBBのウルトラストップブレーキシューを合わせる |
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安住健太さん（ケントデリカッターズ）アラン シクロクロスバイク |
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ギブネイルのシフトレバーはノスタルジック感と実用性のダブルパンチ |
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ステムは平行が綺麗だということでワンバイエスのスージーステム |
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メッセンジャーの会社に転がっていたというクランクを流用 |
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簡単にリペイントができる缶スプレー塗料のスプレーバイクを使用してペイントしたという |
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高野達也さん（BOUNCE） アンカー XA3 |
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コントロール性を向上させるため幅広なグラファイトデザインのRISEN6に交換 |
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メインコンポーネントはデオーレXTだ |
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少し前から気になってたクランクブラザーズのCANDYを使う |
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鮮やかな蛍光イエローが印象的なODI TROY LEE LOCK-ON |
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坂手潤一さん（BOUNCE）リッチー P-29 |
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今は入手困難なグラファイトデザインのハンドルバー |
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XTRのブレーキレバーを使用する |
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スライドエンドになっているためチェーンテンショナー無しでもシングルスピードで運用できる |
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シマノ STEPS搭載E-BIKE大試乗会を全国のサイクルショップで開催 |
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シマノ STEPS E8080シリーズ |
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シマノがSTEPS搭載E-BIKEの大試乗会を全国のサイクルショップで開催 |
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ギラギラと輝くスパカズのバーテープ Prizmatic レース会場で目立てるベースボールキャップ |
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スパカズ Prizmatic |
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スパカズ Prizmatic（Pink） |
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スパカズ Prizmatic（Hologram） |
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スパカズ Prizmatic（Blue） |
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スパカズ Prizmatic（Chrome） |
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スパカズ Snapbox Hat（Katakana） |
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スパカズ Snapbox Hat（Katakana） |
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スパカズ Snapbox Hat（Katakana） |
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スパカズ Snapbox Hat（White） |
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スパカズ Snapbox Hat（White） |
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スパカズ Snapbox Hat（White） |
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スパカズ Snapbox Hat（Neon Pink） |
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スパカズ Snapbox Hat（Neon Pink） |
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スパカズ Snapbox Hat（Neon Pink） |
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スパカズ Snapbox Hat（Neon Yellow） |
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スパカズ Snapbox Hat（Neon Yellow） |
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スパカズ Snapbox Hat（Zion） |
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スパカズ Snapbox Hat（Zion） |
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スパカズ Snapbox Hat（Zion） |
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ビアンキ INFINITO CV DISC |
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トップチューブ上部はクリアブラックのペイントでカーボンの質感が伺える |
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OLTRE XR4を参考にしたエアロブレード形状のフロントフォーク |
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新たにエアロデザインを取り入れた専用形状のシートポストを合わせる |
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ビアンキ独自の振動除去素材カウンターヴェイルを用い快適性を強化している |
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リアエンドまでカーボン一体成型で剛性を高めている。スルーアクスルの受けは交換可能だ |
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ヴィジョンのMetron 5Dハンドルとマッチするヘッド上部のエアロデザイン |
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チェレステカラーでステッカーチューンされたフルクラムのRacing 418 DBホイール |
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ビアンキ INFINITO CV DISC |
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アップライトなポジションに合わせたやや長めのヘッドチューブ |
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レーシングバイクらしいマッシブなBB周辺の造形がパワー伝達性を高める |
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ディスクブレーキはフラットマウント、スルーアクスルはレバーを内部に収納できスマートなルックスに |
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シートステーにはブリッジも設けられねじれ剛性をさらに強化している |
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エンデュランスモデルながらエアロ形状を採用したダウンチューブ |
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「スピード系ロングライダーの良き相棒」宗吉貞幸（SPORTS CYCLE SHOP Swacchi） |
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「パリ～ルーベを走るためのエンデュランスレーシング」遠藤健太（サイクルワークス Fin’s） |
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豪華メンバー出場のツアー・コロンビア開幕 初日チームTTでウランが総合首位に立つ |
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22秒差4位 アスタナ |
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リーダージャージを受け取ったリゴベルト・ウラン（コロンビア、EFエデュケーションファースト・ドラパック） |
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10秒差の3位に入ったチームスカイ |
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トップタイムで優勝したEFエデュケーションファースト・ドラパック |
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ステージ表彰を受けるEFエデュケーションファースト・ドラパック |
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メデジンを舞台にした14kmのチームタイムトライアル |
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8秒差2位、ドゥクーニンク・クイックステップ |
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サンフアンからの連戦に挑むナイロ・キンタナ（コロンビア、モビスター） |
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チームプレゼンテーションでは4万人収容のスタジアムがファンによって埋め尽くされた |
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クリストファー・フルーム（イギリス、チームスカイ）とエガン・ベルナル（コロンビア、チームスカイ） |
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笑顔のリゴベルト・ウラン（コロンビア、EFエデュケーションファースト・ドラパック） |
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大声援を受けて登場するリゴベルト・ウラン（コロンビア、EFエデュケーションファースト・ドラパック） |
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モータースポーツファン必見 ピレリ P ZEROにホワイトレターの限定モデル追加 |
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ピレリ P ZERO VERO COLOR SPECIAL EDITION（ホワイト） |
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2019シーズンで3種類となるF1タイヤと同じカラーバリエーションがP ZERO VEROで揃う |
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ピレリ P ZERO VERO COLOR SPECIAL EDITION（レッド） |
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ピレリ P ZERO VERO COLOR SPECIAL EDITION（イエロー） |
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シックで精悍な印象のホワイトレター。どんなバイクにもマッチしそうだ |
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350名が集った第2回稲城クロス 地域のバックアップで成長する”自転車のまち”のシクロクロス |
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「自転車のまち稲城」を掲げる高橋勝浩市長も応援に駆けつけた |
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「自転車ムーブメントを一過性のものにしない」と言う高橋勝浩市長 |
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矢野口駅のCROSS COFFEEが出展。コーヒーやレモネードが参加者を暖めた |
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稲城市特産の梨やぶどうを使ったお菓子も |
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180度コーナーが連続するテクニカルゾーン |
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流木を使ったシケインも |
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お疲れ様でした...！ |
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共にレースを走り終えた仲間との談笑タイムが一番の楽しみ |
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中学生からエリートレーサーまで50名弱が参加したオープンレース |
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レースを盛り上げてくれたMCのお二人。団長のレースMCは結構珍しい？ |
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「ネイスライン」を走るホストチームの高田慧（Champion System Japan Test Team） |
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バニーホップで会場を沸かせた上野悠佑太（TEAM GRM） |
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パパの走りを応援！ |
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上野悠佑太（TEAM GRM）が安藤光平（SHIDO-WORKS）との一騎打ちを制す |
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主催者の棈木亮二さん。「気軽にエントリーできるレースを作りたかった」と言う |
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東京ヴェントスによるキッズスクールも開催 |
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寒空にも元気百倍なキッズたち |
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350名のエントリーを集めた第二回稲城クロス。ベルギー国旗もたなびく |
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艦これっぽいやつ |
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フレディっぽい何かと、その仲間たち |
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高校生カップル（???）も参戦です |
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マヴィック ロードチューブレスで注目を集めるYKSION PRO USTタイヤをテスト |
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ジャイアントストア レコメンドショップ&全国店舗一覧 |
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集団スプリントで母国レースのホッジが勝利 ボーナスタイムで総合リーダーに浮上 |
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スタート地点に向かうリゴベルト・ウラン（コロンビア、EFエデュケーションファースト・ドラパック） |
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今季初勝利を母国で手にしたアルバロホセ・ホッジ（コロンビア、ドゥクーニンク・クイックステップ） |
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集団内で過ごしたクリストファー・フルーム（イギリス、チームスカイ） |
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マキシミリアーノ・リケーゼ（アルゼンチン、ドゥクーニンク・クイックステップ）に解き放たれたアルバロホセ・ホッジ（コロンビア、ドゥクーニンク・クイックステップ）が先頭を突き進む |
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総合リーダージャージを獲得したアルバロホセ・ホッジ（コロンビア、ドゥクーニンク・クイックステップ） |
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EFエデュケーションファースト・ドラパックやドゥクーニンク・クイックステップがレースをコントロール |
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コロンビア国旗が沿道に翻る。多くのファンが応援に駆けつけた |
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笑顔のナイロ・キンタナ（コロンビア、モビスター） |
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静粛性を追求した新型3本ローラーがデビュー ミノウラ Absorb Roll R820A |
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フカヤ ホームトレーナータイヤ イレイサー |
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トレーナーのレッグ部分も振動吸収素材が採用されている |
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ミノウラ Absorb Roll R820A |
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ローラーとフレームを繋ぐ部分には振動吸収素材が配置されている |
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ホイールベース調整に便利なメモリが記載されている |
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ローラーとフレームを繋ぐ部分には振動吸収素材が配置されている |
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ステップも黒色に統一されている |
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ドラム部分もタイヤとの接触による音発生を防ぐ加工が施されている |
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ドラムはステーによって吊り下げられている |
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キャットアイ 前後ライトを遠隔操作できるSYNCシリーズ |
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SYNCシリーズの核となる最大500ルーメンの前照灯 キャットアイ CORE |
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ズイフト 日本一を決めるナショナルチャンピオンシップを2月24日に開催 |
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今年のコースは1周29.8kmのWatopia Figure 8 Loopを2周する58.8km |
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今年も日本一を決めるズイフトナショナルチャンピオンシップが開催される |
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ブリーザー 試乗ツアーを全国各地で開催 15万円以上のバイク購入で限定サドルバッグもプレゼント |
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対象バイク購入でオリジナルサドルバッグをプレゼント |
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ブリーザーのテストライドツアーが全国各地のサイクルショップなどで開催される |
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My Mavicアプリを起動して空気圧計算画面へ |
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自身の乗り方に合った項目を選択していこう |
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リム幅やタイヤ幅によっても空気圧は大きく変わってくる |
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最後に体重と自転車重量を入力すれば完了だ |
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各々の条件にマッチした空気圧を提案してくれる |
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「My Mavic」と検索してアプリをダウンロード |
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マヴィック YKSION PRO UST＆タイヤシーラント |
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シーラントの容器には使い方が図解されてる他、目盛りもあるため使った量がわかりやすい |
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実測重量260g（25C） |
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チューブレスレディのため気密性を高めるインナーシール構造にはなっていない |
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イーストンのEA90 SLXホイールと相性もバッチリ。インストールの作業性は非常に高い |
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快適性の高いソフトな乗り心地と、優れた路面追従性・グリップ性が好印象 |
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タイヤ表面に”tubeless（チューブレス）”の文字が刻まれる |
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左右から斜めに溝を切ったトレッドパターンを採用 |
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フロント/リアのローテーション向きがあるため装着時に注意して欲しい |
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25Cで最大7気圧までと圧倒的に低い設定だ |
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内幅17mmのワイドリム装着時は、25Cで実測幅26.1mmに |
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マヴィックホイールに合わせたグラフィックだが、ホイールを選ばないシンプルなデザインに仕上がる |
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マヴィック YKSION PRO UST |
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青春18きっぷでゆく！三重県ディープ鉄道スポットを巡る0泊2日弾丸ツアー！！～前編～ |
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臨時列車となりましたが、国鉄時代から続く"大垣夜行"の血を受け継ぐ"快速ムーンライトながら"は、今や貴重な夜行列車となりました |
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車両も今や希少種となった国鉄型の１８５系電車を使用。号車札受け(サボ受け)も昭和感があってよろしい(笑) |
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国鉄末期、通勤通学から特急までマルチな運用を想定して開発されただけあってデッキが広く、輪行にはありがたい造り |
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こちらの車両も引退間近とのウワサがあり、この姿もいつまで見ることができるのでしょう(涙) |
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早朝の名古屋駅で関西本線の一番列車に乗り換え。まだまだ先は長いのです(汗) |
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走り出して間もなく、これまた国鉄型のディーゼル機関車DD51が牽引する貨物列車と並走！これは朝からツイてる！？ |
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桑名駅ではまたもテツの大好きな"ナローゲージ"、三岐鉄道・北勢線の車両を目撃！三重県は鉄道コンテンツが豊富なのです！ |
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乗り換えの富田駅は三岐鉄道・三岐線とJRの接続駅ということで、セメント輸送の貨車の多くが留置されていました |
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JRの"富田駅"から"近鉄富田駅"まで歩いて乗り換えると、これまた昭和感漂う"近鉄顔"の列車がやって来ました(笑) |
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"近鉄四日市駅"から三たび乗り換えて、今度は"あすなろう四日市駅"へ！するとホームには見慣れない小さな車両が止まっていました。 |
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その車内がなんとも狭い！こんなおもちゃみたいな(失礼！)鉄道が、今も現役というところに三重県の底知れぬポテンシャルの高さを感じます |
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これが"ナローゲージ"というヤツで、線路幅は762mmしかありません！何とこれは昔の"軽便鉄道"規格の生き残りなのですね |
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自転車を組み立てたあとは、外から"ナローゲージ"の電車を観察！何とも可愛らしい車両が走り抜けて行きました |
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四日市市内に戻って来たあとは、地元民オススメのおにぎり屋さん"桃太郎"で朝食にすることに… |
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小さなお店ですがイートイン出来るのがありがたい！おにぎりの他種類が多いのもうれしかったです(笑) |
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街外れにあるJRの四日市駅は、どちらかというと貨物駅といった趣きで、貨車と機関車がたむろする姿もなんかレトロな感じ |
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港に向かう貨物専用線を辿ってゆくと、前方に線路を遮るような巨大な構造物が現われました！ |
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四日市ふたつ目の鉄道コンテンツがこれ！国内で唯一現役の"跳開式可動橋"は、列車が通過する時以外はこのように跳ね上げられています |
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係員の操作で橋が下りると、DD51牽引のセメント列車が四日市方面からやってきました！ |
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橋を渡った先で機関車を付け替えて貨車の受け渡し作業に取り掛かります！ |
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手際のよい貨車の入れ換え作業は見ていて飽きることがありません(笑) |
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ひとしきり貨物列車の入れ換えショーを見たあとは、昭和感のあるこちらの"四日市駅"にふたたび戻ってきました |
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すっかり気温も上がってきたので、涼しい車内からしばし車窓を楽しみます |
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紀勢本線の"松阪駅"でまたも乗り換え！古いレールで組まれたホーム上屋や跨線橋に味があります |
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松阪駅での乗り換え待ち時間で、地元民オススメのまぐろ料理専門店へ直行！ |
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注文したのはおすすめメニューの"まぐろづくし豪快丼"！ |
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駅に戻ると廃線の瀬戸際から奇跡復活を遂げた路線"名松線"の伊勢奥津行き列車がちょうどやってきたところでした |
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外はうだるような暑さでしたが、涼しい車内から景色を眺めていると、これからサイクリングすることを忘れてしまいそう(笑) |
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長閑な平野を山に向かってガタゴトと進んで行きますが、運転席わきにぶら下がっている、この丸い輪っかが気になる… |
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目の前で繰り広げられる"タブレット交換"の光景に目がくぎ付け！！ |
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山がかなり近づいてきました！川沿いに走るローカル線風景が素晴らしい♪♪ |
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ようやく到着した"伊勢奥津(いせおきつ)"駅前で自転車をふたたび組み立てていざスタート！ |
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線路の行きどまりにあったSL時代の給水塔が、鉄道が華やかだった時代を物語っているようでした |
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山に向かってひた走って行くと三重県と奈良県の県境が現れました！ |
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山間部に入ると川沿いにゆるやかに上ってゆく道が続きます |
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炎天下のサイクリング中に川の景色を見ると、河原に下りて水に浸かりたくなります(笑) |
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やっとこさ伊賀鉄道の最寄り駅までやってくると、やってきたのはもと東急の1000系電車だった |
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こちらの鉄道では自転車をそのまま車内の持ち込める"サイクルトレイン"を運行しているのでした |
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車内は夏らしい装飾が施されていてちょっと癒されます |
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電車にそのまま自転車を積み込めるという非日常の体験に満面の笑みのテツ店長(笑) |
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"上野市駅"で電車から降りて、構内踏切を渡ったら三たびサイクリングがスタートします |
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人気の無い旧国道25号(大和街道)を走っている途中に現れた古い砕石場？の錆びついた光景に癒される(汗) |
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意外とキツかった"加太峠"の頂上をやっと通過！この近くを通る関西本線も急勾配で名を馳せた難所だそう… |
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大和街道と関西本線が交差する地点には、明治23年(1890年)に築かれたレンガ造りの架道橋がありました |
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