• 平林安里（WESTBERG/ProRide J）が駆るスペシャライズド スタンプジャンパーHTカーボン
    photo:Satoru.Kato
  • キャノンデール独自のサスペンション「レフティー」はお気に入りポイント
  • フロントギアは登り重視で32Tから30Tへ交換した
  • 山田夕貴（TEAM BG8 A）が駆るキャノンデール F-SI CARBON TEAM
    photo:Satoru.Kato
  • フロントギアはシングルの32Tを使用する
  • シマノのSAINTのブレーキキャリパーに、SRAMの16インチローターの組み合わせ
  • 北林力（WESTBERG/ProRide J）の駆るモンドレイカー Podium Pro SL
    photo:Satoru.Kato
  • ファクトリーレーシングのスペシャルカラーにネームロゴが踊る
  • ステージスパワーを使用してパワーデータを計測する
  • チームイシューモデルにはトップチューブ裏側に＃full gas（全開）の文字が入る
  • ドマーネにも搭載されるIsoSpeedシステムが振動を吸収し、路面追従性を高めるという
  • シングル仕様のフロントギアにはチェーン落下防止のガードを取り付ける
  • ハンドルはごくノーマルのローライズカーボンバーを使用。グリップはESIのRacers Edge Grip
  • 山本幸平（トレックファクトリーレーシング）が駆るトレック Procaliber SL
    photo:Makoto.AYANO
  • 過ごしやすい福島県西郷村が舞台となる
    (c)アールビーズ
  • ノーマルの部では専用の機材がなくても平等にレースをすることが可能
    (c)アールビーズ
  • アルティメイトの部では自慢のTTバイクを思う存分走らせることが出来る
    (c)アールビーズ
  • 全日本TT選手権を勝ち取った中村龍太郎
    (c)アールビーズ
  • TT巧者としてしられるポール・ソールズベリー
    (c)アールビーズ
  • TT巧者としてしられるポール・ソールズベリー
    (c)アールビーズ
  • 全日本TTチャンプに輝いたその走りに期待が集まる
    (c)アールビーズ
  • コンパクトなリア三角など、TTバイクに関する多くのトレンドを詰め込んだ1台だ
    photo:Makoto.AYANO
  • アルゴン18オリジナルのハンドル
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  • クランク式パワーメーターはPower2max。エアロカバーを装着したスピードプレイペダルがアッセンブルされていた
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  • 斬新なトレッドパターンを採用したヴィットリアのプロトタイプタイヤ
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  • ボーラ・アルゴン18のアルゴン18 E-118 Next
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  • サドルサプライヤーはプロロゴ。表面に滑り止め素材を配したCPCモデルを装着したバイクが多かった
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  • タイヤはアメサイドのヴィットリア CORSA SC。幅は25mmだ
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  • ポール・ヴォス（ドイツ、ボーラ・アルゴン18）のアルゴン18 Gallium Pro
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  • クランクはFSA K-FORCE LIGHT
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