• FSAのSL-Kブレーキを使用する
    photo:Kei Tsuji
  • ヴィジョンホイールにシュワルベタイヤの組み合わせ
    photo:Kei Tsuji
  • プロロゴのサドルを新たに採用
    photo:Kei Tsuji
  • FSAのクランクにチェーンリング、そしてパワー2マックスのパワーメーター
    photo:Kei Tsuji
  • アスタナ　アルゴン18 GALLIUM PRO
    photo:Kei Tsuji
  • UCIワールドチームの中で唯一のスラム・レッドeTap使用チームとなった
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  • 深みのある赤と明るい赤を組み合わせるフレームカラー
    photo:Kei Tsuji
  • スラム系列のクオークパワーメーターを使用
    photo:Kei Tsuji
  • ロングケージのWiFLiではなく通常モデルのリアディレイラーを使用
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  • カチューシャ・アルペシン　キャニオン AEROAD CF SLX
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  • マヴィックホイールとコンチネンタルタイヤの組み合わせ
    photo:Kei Tsuji
  • デュラエースクランクにパワーメーターはSRM
    photo:Kei Tsuji
  • Di2のジャンクションは専用マウントに装着される
    photo:Kei Tsuji
  • デンマーク発のブラックインクのシートポストやステム、ハンドルを使用
    photo:Kei Tsuji
  • アージェードゥーゼール　ファクター O2
    photo:Kei Tsuji
  • 前傾姿勢が取りやすいように工夫された肩周り
  • カステリ MORTIROLO4 JACKET（レッド/ルビーレッド）
  • Gore社の素材であるWindstopperを採用する
  • サイドのジッパーを開けると外気を取り込むことが出来る
  • カステリ SORPASSO BIBTIGHT（ブラック/レッド）
  • 随所にベンチレーションとなる空気穴は配される
  • カステリ ESPRESSO4 JACKET（サーフブルー）
  • カステリ 「ESPRESSO4」&「MORTIROLO4」
    photo:MakotoAYANO/cyclowired.jp
  • 各種クランクに対応したパワーメーターをラインアップするステージズ
    (c)stagescycling.com
  • 新型デュラエースクランクに対応した今回のモデル
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  • STAGES POWER デュラエースR9100
    (c)インターマックス
  • チームスカイが使用する車体にも今後搭載される
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  • いかにセンサーが小型であるかがよく分かる
    (c)インターマックス
  • 新型デュラエースクランクに対応した今回のモデル
    (c)stagescycling.com
  • ドバイのブルジュハリファを眺める
    photo:Kei Tsuji/TDWsport