「サイクリストは指先の感覚を大事にする人が多いですね」

2017/02/05 - 17:05

SFG-1にオーバーグローブOVG-1Wを被せたところ

2017/02/05 - 17:05

朝の走り出しなどの低い気温に対応できる。「暑くなればめくりあげればいいんです」

2017/02/05 - 17:05

掌部は素手感覚を重視して薄手になっており、パッドを用いず、強度をもたせたい箇所は2重構造になっている

2017/02/05 - 17:05

開発部で企画・広報を担当する 柿山昌範さん

2017/02/05 - 17:05

SFG-1の開発を担当した柳原啓秀さん 根っからのサイクリストである

photo:Hideaki.Takagi

2017/02/05 - 17:05

Kabuto SFG-1

(c)kabuto

2017/02/05 - 17:05

手のひら側は耐久性と軽さに優れたクラリーノを採用する

(c)kabuto

2017/02/05 - 17:05

「初心者に優しいジオメトリーで乗りやすさが光るバイク」遠藤健太（サイクルワークス Fin’s）

2017/02/05 - 16:43

「クロモリフレームのようなしなやかな乗り心地のアルミバイク」山崎嘉貴（ブレアサイクリング ）

2017/02/05 - 16:43

タイヤはブリヂストンのEXTENZA RR2Xが装備される

2017/02/05 - 16:43

精度の高い溶接技術を誇る

2017/02/05 - 16:43

サドルまノーマルなスポーツサドルをアッセンブル

2017/02/05 - 16:43

28mmのタイヤまではいるクリアランスを確保した

2017/02/05 - 16:43

ブレーキまでシマノ製品を使い安全性は折り紙つきだ

2017/02/05 - 16:43

ヘッドチューブは少し長めに設定される事でゆったりしたジオメトリーになる

2017/02/05 - 16:43

アンカー RL6

photo:MakotoAYANO/cyclowired.jp

2017/02/05 - 16:43

チェーンステーはパワー伝達性を高めるためガッチリとした造形

2017/02/05 - 16:43

シートステーは曲がりが入れられ、快適性の向上に貢献

2017/02/05 - 16:43

フロントフォークは上位モデルと同様の形状で振動吸収性に優れる

2017/02/05 - 16:43

トップチューブからシートステーへ繋がるようなデザイン

2017/02/05 - 16:43

リアブレーキケーブルはトップチューブから内蔵される

2017/02/05 - 16:43

シンプルなロゴマークが配されるダウンチューブ　ワイヤーは外装だ

2017/02/05 - 16:43

アンカー RL6

photo:MakotoAYANO/cyclowired.jp

2017/02/05 - 16:43

ボトルを運ぶ別府史之（トレック・セガフレード）

photo:Kei Tsuji/TDWsport

2017/02/05 - 07:40

優勝トロフィーを受け取ったマルセル・キッテル（ドイツ、クイックステップフロアーズ）

photo:Kei Tsuji/TDWsport

2017/02/05 - 07:40

世界一の超高層ビル（高さ828m）ブルジュハリファに向かう

photo:Kei Tsuji/TDWsport

2017/02/05 - 07:40

ドバイの海岸通りを走るプロトン

photo:Kei Tsuji/TDWsport

2017/02/05 - 07:40

平坦コースを逃げるドミトリー・グルズジェフ（カザフスタン、アスタナ）ら4名

photo:Kei Tsuji/TDWsport

2017/02/05 - 07:40

スプリントで競り合うミナーリ、ヴィヴィアーニ、カヴェンディッシュ、キッテル

photo:Kei Tsuji/TDWsport

2017/02/05 - 07:40