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パンくず

  1. ホーム

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    ポディウム上で、マイヨ・コンバティビテを纏い、喜びを噛みしめるような表情のアレックス選手。
    photo:Minoru Omae
    2012/02/23 - 22:15
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    88㎞付近、逃げに乗るアレックス選手。この4名の選手が激しく中間スプリントポイントを狙う。
    photo:Minoru Omae
    2012/02/23 - 22:15
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    第1ステージのスタート準備が整った。
    photo:Minoru Omae
    2012/02/23 - 22:15
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    メリダ O NINE CARBON TEAM
    (c)ミヤタサイクル
    2012/02/23 - 21:59
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    メリダ BIG NINE CARBON TEAM
    (c)ミヤタサイクル
    2012/02/23 - 21:59
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    井本 京吾(MIYATA-MERIDA BIKING TEAM)
    (c)ミヤタサイクル
    2012/02/23 - 21:59
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    斉藤 亮(MIYATA-MERIDA BIKING TEAM)
    (c)ミヤタサイクル
    2012/02/23 - 21:59
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    メリダ NINETY-NINE TEAM D
    (c)ミヤタサイクル
    2012/02/23 - 21:58
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    「オールラウンドに使える素直な特性のレーシングバイク」諏訪孝浩(BIKESHOP SNEL)
    2012/02/23 - 21:26
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    「颯爽としたスピード感が味わえるエアロロードバイク」諏訪(BIKESHOP SNEL)
    2012/02/23 - 20:59
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    ニールプライド・アリーゼ
    2012/02/23 - 20:58
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    非常に幅の薄い専用エアロシートピラーを用いる
    2012/02/23 - 20:58
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    風洞実験に基づいて設計されたエアロデザイン
    2012/02/23 - 20:58
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    チェーンステーをベンドさせ、乗り心地を向上させている
    2012/02/23 - 20:58
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    BB周りにボリュームを持たせ、反応の良さを追い求めた
    2012/02/23 - 20:58
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    C6.7ユニディレクショナルカーボンファイバーを採用したフロントフォーク
    2012/02/23 - 20:58
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    ワイヤー類は全て内蔵加工が施される
    2012/02/23 - 20:58
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    上下異形ヘッドを採用した、非常にマッシブなデザイン
    2012/02/23 - 20:57
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    純粋なタイムトライアルバイク並みのデザインが施される
    2012/02/23 - 20:57
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    シンプルなデザインのシートステーを採用する
    2012/02/23 - 20:57
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    シンプルながら飽きのこないグラフィックに包まれる
    2012/02/23 - 20:57
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    ヘッドチューブ周りは非常にがっしりとした造詣を見せる
    2012/02/23 - 20:57
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    ニールプライド・アリーゼ
    2012/02/23 - 20:57
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    ニールプライド・アリーゼ
    2012/02/23 - 20:57
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    78°の専用シートポストを使用を使用することで、TTバイクとしても使用できる
    2012/02/23 - 20:57
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    「反応の良さと安心できる造りこみが魅力的」吉田秀夫(盆栽自転車店)
    2012/02/23 - 20:57
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    技術の粋を集めたTTフレーム。無条件でカッコイイ(三宅)
    2012/02/23 - 20:50
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    TTは機材勝負。このバイクで走れたら、かなりのアドバンテージになる(岩島)
    2012/02/23 - 20:50
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    シートチューブの後ろ側には、Di2のケーブルやバッテリーを内蔵するためのエレクトリックポートを完備
    2012/02/23 - 20:50
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    リアブレーキはBBの後ろ側のチェーンステーに内蔵。もちろん空気抵抗を低減するための構造だ
    2012/02/23 - 20:50

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