ポディウム上で、マイヨ・コンバティビテを纏い、喜びを噛みしめるような表情のアレックス選手。

photo:Minoru Omae

2012/02/23 - 22:15

88㎞付近、逃げに乗るアレックス選手。この4名の選手が激しく中間スプリントポイントを狙う。

photo:Minoru Omae

2012/02/23 - 22:15

第1ステージのスタート準備が整った。

photo:Minoru Omae

2012/02/23 - 22:15

メリダ O NINE CARBON TEAM

(c)ミヤタサイクル

2012/02/23 - 21:59

メリダ BIG NINE CARBON TEAM

(c)ミヤタサイクル

2012/02/23 - 21:59

井本 京吾（MIYATA-MERIDA BIKING TEAM）

(c)ミヤタサイクル

2012/02/23 - 21:59

斉藤　亮（MIYATA-MERIDA BIKING TEAM）

(c)ミヤタサイクル

2012/02/23 - 21:59

メリダ NINETY-NINE TEAM D

(c)ミヤタサイクル

2012/02/23 - 21:58

「オールラウンドに使える素直な特性のレーシングバイク」諏訪孝浩（BIKESHOP SNEL）

2012/02/23 - 21:26

「颯爽としたスピード感が味わえるエアロロードバイク」諏訪（BIKESHOP SNEL）

2012/02/23 - 20:59

ニールプライド・アリーゼ

2012/02/23 - 20:58

非常に幅の薄い専用エアロシートピラーを用いる

2012/02/23 - 20:58

風洞実験に基づいて設計されたエアロデザイン

2012/02/23 - 20:58

チェーンステーをベンドさせ、乗り心地を向上させている

2012/02/23 - 20:58

BB周りにボリュームを持たせ、反応の良さを追い求めた

2012/02/23 - 20:58

C6.7ユニディレクショナルカーボンファイバーを採用したフロントフォーク

2012/02/23 - 20:58

ワイヤー類は全て内蔵加工が施される

2012/02/23 - 20:58

上下異形ヘッドを採用した、非常にマッシブなデザイン

2012/02/23 - 20:57

純粋なタイムトライアルバイク並みのデザインが施される

2012/02/23 - 20:57

シンプルなデザインのシートステーを採用する

2012/02/23 - 20:57

シンプルながら飽きのこないグラフィックに包まれる

2012/02/23 - 20:57

ヘッドチューブ周りは非常にがっしりとした造詣を見せる

2012/02/23 - 20:57

ニールプライド・アリーゼ

2012/02/23 - 20:57

ニールプライド・アリーゼ

2012/02/23 - 20:57

78°の専用シートポストを使用を使用することで、TTバイクとしても使用できる

2012/02/23 - 20:57

「反応の良さと安心できる造りこみが魅力的」吉田秀夫（盆栽自転車店）

2012/02/23 - 20:57

技術の粋を集めたTTフレーム。無条件でカッコイイ（三宅）

2012/02/23 - 20:50

TTは機材勝負。このバイクで走れたら、かなりのアドバンテージになる（岩島）

2012/02/23 - 20:50

シートチューブの後ろ側には、Di2のケーブルやバッテリーを内蔵するためのエレクトリックポートを完備

2012/02/23 - 20:50

リアブレーキはBBの後ろ側のチェーンステーに内蔵。もちろん空気抵抗を低減するための構造だ

2012/02/23 - 20:50