トップ・ダウンチューブともに最大限横幅を持たせ、横方向への剛性を高めている
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圧入方式によりフルカーボン化され軽量化にも貢献するBBrightのシェル
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誇らしげに記されるのはヴルーメンとホワイト、2人の創業者でエンジニアの名前だ
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ドロップエンドまでカーボン素材を採用した
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ライダーのパワーを受け止めるハンガー部はマッシブな形状となる
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BBrightの採用により、接合するチューブの横幅は広げられ剛性を確保
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反ドライブ側がギリギリまで拡張された非対称BBシェル
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下ワンを1-3/8としたテーパードヘッドを採用し、剛性を最適化した
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左右非対称のBBright規格を採用。アダプターを介してさまざまなクランクを使用できる
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ライダーのパワーを余すことなく伝達するチェーンステー
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振動吸収性を得るためにシートステーは極限までシェイプされる
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アウター受けの形状ひとつを見てもサーヴェロのこだわりが生きる
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290gと超軽量を達成したフロントフォーク
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シートチューブ接合部はフレーム幅ギリギリまで広げられ剛性を確保する
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サーヴェロ独自のスクオーバルカーボンチューブを採用
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美しいチューブ接合部。非常に多くのカーボンレイヤーが重ねられているという
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「上りでは無性にペースアップしたくなってしまう。」 山本健一
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「R5は"軽さ"が最高の武器だろう」鈴木祐一
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CERVELO R5 WVD(c)Makoto.AYANO/cyclowired.jp
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CERVELO R5 WVD(c)Makoto.AYANO/cyclowired.jp
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CERVELO R5 WVD(c)Makoto.AYANO/cyclowired.jp
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チームユーロップカーがプレゼンテ-ションに臨むphoto:Miwa.Iijima
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アントニー・シャルトー(フランス、ユーロップカー)photo:Miwa.Iijima
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アレクサンドル・ヴィノクロフと並び記者会見に臨むアントニー・シャルトー(フランス、ユーロップカー)photo:Miwa.Iijima
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鷹はランカウイ島のシンボルphoto:Sonoko Tanaka
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昨年大会の覇者ジョナサン・モンサルベ(ベネズエラ、アンドローニ・ジョカトリ)photo:Sonoko Tanaka
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昨年大会の覇者ジョナサン・モンサルベ(ベネズエラ、アンドローニ・ジョカトリ)photo:Sonoko Tanaka
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ステージ優勝に期待がかかるアヌアル・マナン(マレーシア、チャンピオンシステム)photo:Sonoko Tanaka
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鷹はランカウイ島のシンボルphoto:Sonoko Tanaka
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アレクサンドル・ヴィノクロフ(カザフスタン、アスタナ)photo:Sonoko Tanaka