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パンくず

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    パナレーサー ミニッツライトPT(W/O 20×7/8 23-451)
    (C)パナレーサー
    2012/07/12 - 18:18
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    イェンス・フォイクトのバイクにはShut up Legs とキャリアをあらわす数字のメッセージが入る
    (c)MakotoAYANO
    2012/07/12 - 17:28
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    ユーロップカーのチームバスには敢闘賞の盾が2つ飾られた
    (c)MakotoAYANO
    2012/07/12 - 17:18
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    ジャンルネ・ベルノドーGMが選手たちを迎える
    (c)MakotoAYANO
    2012/07/12 - 17:18
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    ヴォクレールの勝利を知ってゴールラインを切った新城幸也(ユーロップカー)
    (c)MakotoAYANO
    2012/07/12 - 17:18
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    スポンサー関係者にも祝福される新城幸也(ユーロップカー)
    (c)MakotoAYANO
    2012/07/12 - 17:18
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    マイヨジョーヌを着て走るブラドレー・ウィギンズ(チームスカイ)
    (c)MakotoAYANO
    2012/07/12 - 17:18
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    25人の逃げ ユーロップカーはトマ・ヴォクレールと新城幸也を送り込んだ
    (c)MakotoAYANO
    2012/07/12 - 17:18
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    チームスカイをユニオンジャックで応援
    (c)MakotoAYANO
    2012/07/12 - 17:18
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    グリーンエッジのチームカーの上にはカンガルーがいる
    (c)MakotoAYANO
    2012/07/12 - 17:18
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    ウィギンズはバーテープとサドルを黄色にしたバイクで走る
    (c)MakotoAYANO
    2012/07/12 - 17:18
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    「安定感があり、反応性が高いため幅広いシチュエーションで使うことが出来る」金子友也(YOU CAN)
    2012/07/12 - 13:55
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    「衝撃吸収性を持たせながらも、全くのレーシングマシンと言って良い」村上純平(YOU CAN)
    2012/07/12 - 13:55
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    BMC granfondo GF01
    photo:Makoto.Ayano
    2012/07/12 - 13:55
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    柔軟性と剛性を両立するimpec譲りのフォルム
    2012/07/12 - 13:55
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    FディレイラーのDi2ケーブルはスマートな取り回しだ
    2012/07/12 - 13:55
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    幅27.2mmの専用設計TCCシートポスト
    2012/07/12 - 13:55
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    28cのタイヤが入るクリアランスが確保されている
    2012/07/12 - 13:55
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    フレーム側にインサートされるチェーンキャッチャー
    2012/07/12 - 13:55
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    チェーンステー末端を屈曲させ、縦方向のしなりを生み出す
    2012/07/12 - 13:55
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    BMCの象徴とも言えるシートチューブ周りの造詣
    2012/07/12 - 13:55
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    BB86プレスフィットを採用。各チューブはシェル幅いっぱいまで広げられ、剛性に貢献
    2012/07/12 - 13:55
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    極太のダウンチューブは高い剛性を演出する
    2012/07/12 - 13:55
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    先端を屈曲させ、フォーク全体のしなりを生む
    2012/07/12 - 13:55
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    TCCアングル・コンプライアンス・テクノロジーに基づいて設計されたフォーク
    2012/07/12 - 13:55
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    上1-1/8、下1-1/2サイズのテーパードヘッドチューブを採用する
    2012/07/12 - 13:55
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    Impre bmcgf01 02
    2012/07/12 - 13:55
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    BMC granfondo GF01
    photo:Makoto.Ayano
    2012/07/12 - 13:55
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    レース終盤まで逃げるディエゴ・カッチャ(イタリア、ファルネーゼヴィーニ)
    photo:tourdepologne.pl
    2012/07/12 - 11:52
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    メイン集団をコントロールするリクイガス・キャノンデール
    photo:tourdepologne.pl
    2012/07/12 - 11:52

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