「硬さの中にしなりがある、奥深い上質な乗り味を持っている」戸津井俊介（OVER-DOバイカーズサポート）

2012/05/14 - 09:16

「軽さを活かす、ヒルクライムにうってつけな性能が味わえる」鈴木祐一（Rise Ride)

2012/05/14 - 09:16

ウィリエール Zero.7ゼロセッテ

(c)Makoto.AYANO/cyclowired.jp

2012/05/14 - 09:16

フロントディレーラーは直付け式だ

2012/05/14 - 09:16

ブレーキアーチ周辺の造作

2012/05/14 - 09:16

シートステーは丸から四角断面へ途中で変化している

2012/05/14 - 09:16

チェーンステーは角型断面の迫力ある構造

2012/05/14 - 09:16

ウィリエールが提唱するBB386EVO規格を採用するBBシェル

2012/05/14 - 09:16

トップチューブからシートステーへ流れるように続くアッパーライン

2012/05/14 - 09:16

FSAのカスタムパーツを使用し、統一感を演出

2012/05/14 - 09:16

マットとグロスを使い分けた落ち着きのあるカラーリング

2012/05/14 - 09:16

ヘッドチューブ上面には搭載されるテクノロジーが誇らしげに表記される

2012/05/14 - 09:16

重量360gのオリジナルフロントフォーク

2012/05/14 - 09:16

上1-1/8、下1-1/4サイズのテーパードヘッドチューブを採用する

2012/05/14 - 09:16

複雑なラインによって成形されるヘッドチューブ周り

2012/05/14 - 09:16

ウィリエール Zero.7ゼロセッテ

(c)Makoto.AYANO/cyclowired.jp

2012/05/14 - 09:16

マリアローザを守ったライダー・ヘジダル（カナダ、ガーミン・バラクーダ）

photo:Riccardo Scanferla

2012/05/14 - 05:01

ステージ優勝を飾ったドメニコ・ポッツォヴィーヴォ（イタリア、コルナゴ・CSFイノックス）

photo:Riccardo Scanferla

2012/05/14 - 05:00

最後の2級山岳モレッラ峠を登る選手たち

photo:Kei Tsuji

2012/05/14 - 05:00

最後の2級山岳モレッラ峠を登る選手たち

photo:Kei Tsuji

2012/05/14 - 04:59

メイン集団内でゴールしたフランク・シュレク（ルクセンブルク、レディオシャック・ニッサン）

photo:Riccardo Scanferla

2012/05/14 - 04:59

ホアキン・ロドリゲス（スペイン、カチューシャ）がメイン集団の先頭でゴール

photo:Riccardo Scanferla

2012/05/14 - 04:58

23秒差の2位に入ったベナト・インチャウスティ（スペイン、モビスター）

photo:Riccardo Scanferla

2012/05/14 - 04:58

独走でラーゴ・ラチェーノにゴールするドメニコ・ポッツォヴィーヴォ（イタリア、コルナゴ・CSFイノックス）

photo:Riccardo Scanferla

2012/05/14 - 04:58

独走でラーゴ・ラチェーノにゴールするドメニコ・ポッツォヴィーヴォ（イタリア、コルナゴ・CSFイノックス）

photo:Riccardo Scanferla

2012/05/14 - 04:58

9分遅れで2級山岳モレッラ峠を登る別府史之（オリカ・グリーンエッジ）

photo:Kei Tsuji

2012/05/14 - 04:57

9分遅れで2級山岳モレッラ峠を登る別府史之（オリカ・グリーンエッジ）

photo:Kei Tsuji

2012/05/14 - 04:57

ゴールに向かって独走するドメニコ・ポッツォヴィーヴォ（イタリア、コルナゴ・CSFイノックス）

photo:Riccardo Scanferla

2012/05/14 - 04:57

落ち着いてハイペースで登りを進むフランク・シュレク（ルクセンブルク、レディオシャック・ニッサン）

photo:Kei Tsuji

2012/05/14 - 04:56

シュミットらに守られて走るイヴァン・バッソ（イタリア、リクイガス・キャノンデール）

photo:Kei Tsuji

2012/05/14 - 04:56