• パナレーサー ミニッツライトPT（W/O 20×7/8 23-451）
    (C)パナレーサー
  • イェンス・フォイクトのバイクにはShut up Legs とキャリアをあらわす数字のメッセージが入る
    (c)MakotoAYANO
  • ユーロップカーのチームバスには敢闘賞の盾が２つ飾られた
    (c)MakotoAYANO
  • ジャンルネ・ベルノドーGMが選手たちを迎える
    (c)MakotoAYANO
  • ヴォクレールの勝利を知ってゴールラインを切った新城幸也（ユーロップカー）
    (c)MakotoAYANO
  • スポンサー関係者にも祝福される新城幸也（ユーロップカー）
    (c)MakotoAYANO
  • マイヨジョーヌを着て走るブラドレー・ウィギンズ（チームスカイ）
    (c)MakotoAYANO
  • 25人の逃げ　ユーロップカーはトマ・ヴォクレールと新城幸也を送り込んだ
    (c)MakotoAYANO
  • チームスカイをユニオンジャックで応援
    (c)MakotoAYANO
  • グリーンエッジのチームカーの上にはカンガルーがいる
    (c)MakotoAYANO
  • ウィギンズはバーテープとサドルを黄色にしたバイクで走る
    (c)MakotoAYANO
  • 「安定感があり、反応性が高いため幅広いシチュエーションで使うことが出来る」金子友也（YOU CAN）
  • 「衝撃吸収性を持たせながらも、全くのレーシングマシンと言って良い」村上純平（YOU CAN）
  • BMC granfondo GF01
    photo:Makoto.Ayano
  • 柔軟性と剛性を両立するimpec譲りのフォルム
  • FディレイラーのDi2ケーブルはスマートな取り回しだ
  • 幅27.2mmの専用設計TCCシートポスト
  • 28cのタイヤが入るクリアランスが確保されている
  • フレーム側にインサートされるチェーンキャッチャー
  • チェーンステー末端を屈曲させ、縦方向のしなりを生み出す
  • BMCの象徴とも言えるシートチューブ周りの造詣
  • BB86プレスフィットを採用。各チューブはシェル幅いっぱいまで広げられ、剛性に貢献
  • 極太のダウンチューブは高い剛性を演出する
  • 先端を屈曲させ、フォーク全体のしなりを生む
  • TCCアングル・コンプライアンス・テクノロジーに基づいて設計されたフォーク
  • 上1-1/8、下1-1/2サイズのテーパードヘッドチューブを採用する
  • Impre bmcgf01 02
  • BMC granfondo GF01
    photo:Makoto.Ayano
  • レース終盤まで逃げるディエゴ・カッチャ（イタリア、ファルネーゼヴィーニ）
    photo:tourdepologne.pl
  • メイン集団をコントロールするリクイガス・キャノンデール
    photo:tourdepologne.pl