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ティボー・ピノ(フランス、FDJ・ビッグマット)
photo:A.S.O.
2012/07/09 - 00:36
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「硬さと乗りやすさを同居させた、上質な乗り味が特徴のバイク」金子友也(YOU CAN)
2012/07/08 - 23:34
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「クセがなく、衝撃を和らげる高い能力を持つバイク。ヒルクライムに向いている」村上純平(YOU CAN)
2012/07/08 - 23:34
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フォーカス IZALCO ER1.0
(c)Makoto.AYANO/cyclowired.jp
2012/07/08 - 23:34
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ブレーキアーチまでは一体化とされた
2012/07/08 - 23:34
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美しい曲線をもって繋がるシート集合部
2012/07/08 - 23:34
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細いシートステーは複雑な曲線を描き、振動吸収に貢献
2012/07/08 - 23:34
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チェーンステーは中間でシェイプを大きく絞り、剛性と振動吸収性を両立
2012/07/08 - 23:34
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チェーンステーとシートステーは一体化とされ、細身ながらパワー伝達性を高める
2012/07/08 - 23:34
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シートチューブがアッパーラインを突き抜けるようなデザインとされた
2012/07/08 - 23:34
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流麗なラインで構成されるチューブ集合部
2012/07/08 - 23:34
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ヘッドチューブから曲線を描いて絞られるトップチューブ
2012/07/08 - 23:34
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ヘッドチューブは長めとし、アップライトなポジションを可能とする
2012/07/08 - 23:34
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フォークは専用設計の新型が奢られる
2012/07/08 - 23:34
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下側のベアリングを1.5インチと「するテーパードヘッドチューブを採用
2012/07/08 - 23:34
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ボトムブラケットまわりは左右非対称構造とし、パワー伝達性を高める
2012/07/08 - 23:34
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Impre focus izalco er 02
2012/07/08 - 23:34
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フォーカス IZALCO ER1.0
(c)Makoto.AYANO/cyclowired.jp
2012/07/08 - 23:34
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1分9秒遅れ。不発に終わったフランク・シュレク(レディオシャック・ニッサン)
(c)Makoto.AYANO
2012/07/08 - 18:50
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クリストファー・ホーナーにアシストされてゴールを目指すアンドレアス・クレーデン(レディオシャック・ニッサン)
(c)Makoto.AYANO
2012/07/08 - 18:27
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アイマル・スベルディア(レディオシャック・ニッサン)が6位でゴールに向かう
(c)Makoto.AYANO
2012/07/08 - 18:27
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数が減ったことを感じるプロトンが行く
(c)Makoto.AYANO
2012/07/08 - 18:27
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山岳賞ジャージも最後?ミカエル・モルコフ(サクソバンク・ティンコフ)のイヤフォンには水玉模様が
(c)Makoto.AYANO
2012/07/08 - 18:27
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スペインのサンフェルミン祭の赤いスカーブを巻いて登場
(c)Makoto.AYANO
2012/07/08 - 18:27
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包帯を巻いて現れたアレハンドロ・バルベルデ(モビスター)
(c)Makoto.AYANO
2012/07/08 - 18:27
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トラブル続きで思うようにレースに勝てないマーク・カヴェンディッシュ(チームスカイ)
(c)Makoto.AYANO
2012/07/08 - 18:27
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アントニー・ドゥラプラス(ソール・ソジャサン)が舟状骨を骨折した状態でスタートする
(c)Makoto.AYANO
2012/07/08 - 18:27
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思わず買ってしまった徳田饅頭、カルメラの風味がする懐かしい味
2012/07/08 - 16:04
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その昔、庶民が贅沢を隠すための細工?うずめめし おかずはご飯の下に隠れている
2012/07/08 - 15:55
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旧道沿いは昔ながらの風景が広がる
2012/07/08 - 15:55
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