• 落車して負傷したバウケ・モレマ（ラボバンク）
    (c)CorVos
  • ブラックバーン Mars（マーズ）1.1
    (c)インターテック
  • USBで気軽に充電可能　タイミングはインジケーターが教えてくれる
    (c)インターテック
  • ブラックバーン Scorch（スコーチ）
    (c)インターテック
  • ツール・ド・フランス視察に訪れたさいたま市の清水勇人市長（右）
    (c)Makoto.AYANO
  • 落車の状況を語るデーヴィッド・ミラー（ガーミン・シャープ）
    (c)Makoto.AYANO
  • グライペルを下し、超人ハルクのポーズでゴールするペーター・サガン（リクイガス・キャノンデール）
    TimDeWaele/ASO
  • ｢勝ちを狙いたいバイク。クセがなく、オールラウンドなレースに対応する｣　 金子友也（YOU CAN）
  • 「乗りやすさとレーシング性能のバランスに非常に驚かされた」村上純平（YOU CAN）
  • デローザ KING RS（Black Red）
    (c)Makoto.AYANO/cyclowired.jp
  • 下方に向かって広がるシートチューブ
  • シートポストはISPシステムを前作より踏襲する
  • 美しいフォルムを見せるRブレーキアーチ周り
  • 緩いアールを描くことで振動吸収性も高める
  • チェーンステーやリアエンド周りはパワフルなボトムラインを形成する
  • BBシェル幅いっぱいにまでひろげられたワイドなボトムブラケット周辺の造詣
  • 内蔵処理されたRブレーキワイヤーの処理
  • マッシブなヘッドに対し、細身のトップチューブは乗り心地の良さに貢献
  • シンプルながら、ボリュームのあるヘッドチューブ周り
  • 下側のベアリング径を1-1/2インチとし、剛性向上に努めた
  • フロントフォークも前モデルに比べボリュームアップを果たした
  • ダウンチューブ下側に書かれたブランドロゴ　フレームにワイヤーガイドの溝を設け、目立たないよう配慮される
  • デローザ KING RS（Black Red）
    (c)Makoto.AYANO/cyclowired.jp
  • プロダクトマネージャーのベン・コーティス氏
    photo:Kei Tsuji
  • ラピエールのバイクを使用するFDJ・ビッグマット
    (c)東商会
  • ワールドカップダウンヒルではラピエールインターナショナルが使用する
    (c)東商会
  • ハルクのポーズ？でゴールするペーター・サガン（スロバキア、リクイガス・キャノンデール）
    photo:Cor Vos
  • レース序盤から逃げるデーヴィッド・ザブリスキー（アメリカ、ガーミン・シャープ）ら
    photo:Cor Vos
  • 曇り空のフランス北東部を走る
    photo:Cor Vos
  • 逃げグループを率いるカルステン・クローン（オランダ、サクソバンク・ティンコフバンク）
    photo:Cor Vos