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なんと朝は気温3度！寒いわけです |
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賤ケ岳トンネルは徒歩にて 安全第一です |
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湖北の湖岸沿いを走っていく |
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いのししコロッケとお味噌汁、おにぎりと朝ごはんにぴったり |
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野山をかけっこして育ったいのししコロッケ |
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道の駅あぢかまの里のゆるキャラ あぢかもくん |
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女子グループもコロッケを満喫中 |
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長浜城のすぐそばが受付会場でした |
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賤ケ岳トンネルへと向かっていきます |
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ビワイチジャージで気合十分ですね |
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第1エイドの道の駅 あぢかまの里へ到着 |
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オリジナルのDHバーの中にシマノDi2のジャンクションが収納される |
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エクステンションバーの突き出し量はボルト一本の作業だけで調整することができる |
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専用設計のハンドルバーとエアロヒンジ形状のヘッド周りには空力を阻害するものが一切配置されていない |
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ケーブル類はハンドルバーの中からそのままフレームへと入っていく |
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トライアスロンでの使用も想定しているためストレージボックスが装着できるようになっている。 |
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登攀性能も向上させるべく、サーヴェロは軽量化も追求している |
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タイムトライアル競技でライバルに打ち勝つためのエアロを獲得している |
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前方から見ても如何にもエアロに優れていそうな造形となっている |
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サーヴェロ P5 Disc（DuraAce Di2 R9180 完成車） |
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サーヴェロ P5 Disc（フレームセット） |
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サーヴェロ P5 Disc （Ultegra Di2 R8070 完成車） |
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DHバーはシートポストのように調整可能となった |
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サーヴェロ P5 Disc 最速のタイムトライアルバイクを目指した究竟の一台 |
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2日間のライドにも同行したマッカーシー氏。健脚の持ち主であった |
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3Tのグラベルロードを駆る開発スタッフの一人。スラムのメンバーは全員熱心なサイクリストだ |
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限られたスケジュールを縫って各メディアの質問時間が設けられた |
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「一般的なギアと比べてフロントギアの落差を20%減少。これがスムーズな変速に貢献している」 |
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「変速系統を全て同時開発したことが性能向上の鍵でした」 |
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「X-RANGEギア誕生の最大の理由は、フロント変速をよりスムーズにするため」 |
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チーフシステムエンジニアのアンソニー・メデリア氏（左）と、ロードプロダクトマネージャーのJP・マッカーシー氏に話を聞いた |
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青春18きっぷでゆく！三重県ディープ鉄道スポットを巡る0泊2日弾丸ツアー！！～後編～ |
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「RED eTAP AXSは一般ユーザーのためを思って作り上げた自信作。全く新しい体験をしてもらえるはずです」 |
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平均スピード57.546km/hで優勝したミッチェルトン・スコット |
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ユンボ・ヴィズマに7秒差をつけて優勝したミッチェルトン・スコット |
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2度目のティレーノ開幕チームTT制覇を果たしたミッチェルトン・スコット |
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37秒差のステージ4位に入ったドゥクーニンク・クイックステップ |
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7秒差で勝利を逃したユンボ・ヴィズマ |
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後半にかけて暖かい太陽がコースを照らす |
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22秒差のステージ3位に入ったサンウェブ |
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激しくシャンパンファイトするミッチェルトン・スコット |
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リーダージャージを獲得したマイケル・ヘップバーン（オーストラリア、ミッチェルトン・スコット） |
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ヤングライダー賞ジャージはローレンス・デプルス（ベルギー、ユンボ・ヴィズマ）の手に |
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雨に濡れたコースで57.546km/hをマークしたミッチェルトンが首位スタート |
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逃げグループに入ったダミアン・ゴダン（フランス、ディレクトエネルジー） |
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チームスカイが集団コントロールの役目を担った |
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今シーズン初勝利を飾ったマグナス・コルトニールセン（デンマーク、アスタナ） |
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アスタナにシーズン16勝目をもたらしたマグナス・コルトニールセン（デンマーク、アスタナ） |
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フルーネウェーヘン脱落に伴い、総合首位に立ったミカル・クウィアトコウスキー（ポーランド、チームスカイ） |
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逃げ続けるトーマス・デヘント（ベルギー、ロット・スーダル）ら4名 |
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踏切によって3分半ストップしたメイン集団（先行した逃げグループも3分半のストップを命じられる） |
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曇り空の中央山塊を走る逃げグループ |
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美しい陸橋を通過するプロトン |
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逃げ切ったコルトニールセンがアスタナに今シーズン16勝目をもたらす |
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シマノ T-15（ブラック） |
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シマノ T-15（プロバイシンシャル） |
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シマノ T-15（ジンファンデル） |
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シマノ T-23（ジンファンデル） |
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シマノ T-23（アルミニウム） |
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シマノ T-23（ブラック） |
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骨折した左肘のレントゲン写真 |
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タイで合宿中の新城幸也が落車で左肘骨折 左大腿骨にも骨折の疑い |
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3T オールロードEXPLORO PROに日本限定のシマノ105完成車が登場 |
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コセキサイクリングセンター |
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18チーム全23戦で争われるJプロツアー2019 16日開幕 |
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ティレニア海から内陸に入った丘陵を南下する |
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逃げグループを形成するマルケル・イリサル（スペイン、トレック・セガフレード）ら |
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平面な観客に見守られてリーダージャージが進む |
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逃げグループを率いるミルコ・マエストリ（イタリア、バルディアーニCSF） |
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暖かい春の太陽に照らされるトスカーナ州 |
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アップダウンを繰り返しながら逃げグループを追いかける |
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登りスプリントを制したジュリアン・アラフィリップ（フランス、ドゥクーニンク・クイックステップ） |
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シーズン5勝目を飾ったジュリアン・アラフィリップ（フランス、ドゥクーニンク・クイックステップ） |
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総合首位に立ったアダム・イェーツ（イギリス、ミッチェルトン・スコット） |
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勾配5%の登りスプリントでアラフィリップ勝利 Aイェーツが総合首位に浮上 |
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Sイェーツが25.5km個人TTで最速タイム 3位のクウィアトが総合リード拡大に成功 |
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トップタイムを叩き出したサイモン・イェーツ（イギリス、ミッチェルトン・スコット） |
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サン・ミシェル・ド・フリゴレ修道院の登り（全長2.5km/平均勾配3%）をこなす |
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総合4位に順位を上げたウィルコ・ケルデルマン（オランダ、サンウェブ） |
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ステージ6位に入ったエガン・ベルナル（コロンビア、チームスカイ） |
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ステージ3位に入ったミカル・クウィアトコウスキー（ポーランド、チームスカイ） |
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中盤スタートのサイモン・イェーツ（イギリス、ミッチェルトン・スコット）がトップタイム |
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自身初の個人タイムトライアル勝利を飾ったサイモン・イェーツ（イギリス、ミッチェルトン・スコット） |
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総合リード拡大に成功したミカル・クウィアトコウスキー（ポーランド、チームスカイ） |
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ステージ4位に入ったティージェイ・ヴァンガーデレン（アメリカ、EFエデュケーションファースト） |
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ステージ11位に入ったボブ・ユンゲルス（ルクセンブルク、ドゥクーニンク・クイックステップ） |
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3T EXPLORO PRO 105 Japan Limited |
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3T EXPLORO PRO 105 Japan Limited |
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3T EXPLORO PRO 105 Japan Limited |
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3T EXPLORO PRO 105 Japan Limited |
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マトリックスパワータグに加入したオールイス・アルベルト |
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ノースウェーブ イタリアらしい遊び心溢れる2019春夏ウェアラインアップ |
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性能とデザインを両立したウェアラインアップとなっている |
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ノースウェーブ SWITCH（アブストラクト） |
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ノースウェーブ バナナスピリットジャージ |
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ノースウェーブ BLADE 4（ブラック） |
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ノースウェーブ BLADE 4（ブルー） |
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ノースウェーブ BLADE 4（ホワイト） |
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ノースウェーブ BLADE 4（グリーン） |
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ノースウェーブ BLADE 4（オレンジ） |
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ノースウェーブ SWITCH（ヒッピーマン） |
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ノースウェーブ SWITCH（アイスランド） |
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ノースウェーブ SWITCH（レモネード） |
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ノースウェーブ ORIGIN ビブショーツ（ブラック） |
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ノースウェーブ ORIGIN ビブショーツ（ホワイト） |
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ノースウェーブ ORIGIN（ブラック/レッド） |
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ノースウェーブ ORIGIN（ブラック/イエロー） |
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ノースウェーブ SWITCH（ウェーブ） |
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イタリアらしい遊び心溢れるデザインのジャージがノースウェーブから登場 |
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ボントレガー Aeolus Pro 3V TLR 超ワイドリム採用のグラベル用カーボンホイール |
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内幅25mm、外幅32mmという超ワイドリムを採用した |
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ボントレガー Aeolus Pro 3V TLR Disc Road Wheel |
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グラベルロードでのファストライドに最適なAeolus Pro 3V |
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40c前後のワイドタイヤに最適化されたリム |
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爪数の多いRapid Drive 108ハブを採用する |
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チューブレスバルブやテープが付属する |
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フルクラム RACING 3 DB アンダー10万円のベストセラーホイールがディスクブレーキへ対応 |
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リアはドライブサイドにスポークを集め、オーバーサイズフランジによりロスの少ないパワー伝達を実現する |
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フロントはブレーキ側に14本のスポークを配置し強力な制動力に対応する |
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フルクラム RACING 3 DB |
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ボリュームアップしたリムは高次元なR2切削加工により剛性と軽量性を両立 |
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ビアンキバイクストア ワイズロード京都1周年記念 完成車購入で豪華商品をプレゼント 4月21日まで |
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ビアンキバイクストア ワイズロード京都が1周年を記念したプレゼントキャンペーンを実施する |
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ビアンキ 3way エアーキャリーバック |
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ビアンキ マッドファイターバックパック |
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ビアンキ ラバー2wayショルダーパック |
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ビアンキ ロールアップアーバンバックパック |
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ビアンキ Specialissima OROPA あのジロから20年、パンターニの歴史的勝利を祝う限定車 |
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1999年のジロ・デ・イタリアで歴史的なステージ優勝を収めたマルコ・パンターニをトリビュート |
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当時のデザインを再現したゴールドバッジ（通常のSpecialissimaはデカール） |
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ビアンキ Specialissima「OROPA」フレームセット |
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ビアンキ Specialissima「OROPA」（完成車イメージ） |
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フォークには99年のジロ第15ステージをあしらったロゴが加えられる |
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本社スタッフに聞く チームイネオスをサポートするマックオフってどんなブランド？ |
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カンパニョーロ 電子式シフトの12速コンポーネント 新型SUPER RECORD EPS登場 |
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カンパニョーロ SUPER RECORD EPS エルゴパワー（リムブレーキ） |
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カンパニョーロの12速コンポーネント「SUPER RECORD EPS」登場 |
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カンパニョーロ SUPER RECORD EPS インターフェイス＆パワーユニット |
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カンパニョーロ SUPER RECORD EPS エルゴパワー（ディスクブレーキ） |
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カンパニョーロ SUPER RECORD EPS エルゴパワー（リムブレーキ） |
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カンパニョーロ SUPER RECORD EPS フロントディレイラー |
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カンパニョーロ SUPER RECORD EPS エルゴパワー（ディスクブレーキ） |
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カンパニョーロ SUPER RECORD EPS リアディレイラー |
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イギリスより来日したジェームス・クランクさん |
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メインとなるプロダクトを一つ一つ丁寧に説明してくれる |
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「ブランドのフィロソフィーはクリエイティブであることと、ファンブランドであることです」 |
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イギリスより来日したジェームス・クランクさん |
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セラミックが配合されているルブ。ボトルにかかっているライトをルブに当てると青く光るため、塗り忘れを防ぐことができる |
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ブランドのファーストプロダクトであり、今もなお主力のクリーナー |
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チームスカイと共同開発を行ったチェーンルブはドライもウェットもこなせるという |
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チェーン専用のクリーナーもチームスカイとの共同開発で生まれた |
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E-BIKE用のクリーナーは水がなくても綺麗にすることができる |
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ヨーロッパではシェアNo.1を獲得したマックオフよりジェームス・クランクさんが来日した |
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ディスクブレーキモデルはフロントもG3組みを採用している |
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BORA WTO 60ホイールを使う写真奥のフェルナンド・ガビリア（コロンビア、UAEチームエミレーツ） |
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ディスクローターの固定はセンターロックとしている |
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カンパニョーロ BORA WTO 45（リムブレーキ、ブライトラベル） |
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カンパニョーロ BORA WTO 45（ディスクブレーキ、ダークラベル） |
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プロヴァンスに広がるワイン畑を走る |
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接戦スプリントを制したサム・ベネット（アイルランド、ボーラ・ハンスグローエ） |
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ポイント賞トップに立ったサム・ベネット（アイルランド、ボーラ・ハンスグローエ） |
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総合首位を守ったミカル・クウィアトコウスキー（ポーランド、チームスカイ） |
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スプリントで競り合うサム・ベネット（アイルランド、ボーラ・ハンスグローエ）やアルノー・デマール（フランス、グルパマFDJ） |
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逃げグループを形成するマウロ・フィネット（イタリア、デルコ・マルセイユプロヴァンス）ら |
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横風区間で飛び出したミカル・クウィアトコウスキー（ポーランド、チームスカイ）ら |
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晴れ時々曇り、風の強い1日 |
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横風、落車、登りで集団分裂 デマールを差し切ったベネットが今大会2勝目 |
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サガンとガビリアを下し、ヴィヴィアーニが今期4勝目 イタリア人選手の勝利は4年ぶり |
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リーダージャージのアダム・イェーツ（イギリス、ミッチェルトン・スコット）らを先頭にスタート |
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起伏のあるトスカーナからウンブリア州を目指す第3ステージ |
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最大5分弱のリードで逃げた6名のエスケープ |
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スプリントを狙うフェルナンド・ガビリア（コロンビア、UAEチームエミレーツ） |
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エリア・ヴィヴィアーニ（イタリア、ドゥクーニンク・クイックステップ）とジュリアン・アラフィリップ（フランス、ドゥクーニンク・クイックステップ） |
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集団内で走るエリア・ヴィヴィアーニ（イタリア、ドゥクーニンク・クイックステップ） |
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大きく手を広げるエリア・ヴィヴィアーニ（イタリア、ドゥクーニンク・クイックステップ） |
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ペテル・サガン（スロバキア、ボーラ・ハンスグローエ）をパスして突き進むエリア・ヴィヴィアーニ（イタリア、ドゥクーニンク・クイックステップ） |
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チームに2連勝をもたらしたエリア・ヴィヴィアーニ（イタリア、ドゥクーニンク・クイックステップ） |
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危なげなくリーダージャージを守ったアダム・イェーツ（イギリス、ミッチェルトン・スコット） |
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サンマルコ Shortfitサドルのコンフォートモデル＆プロチームエディション3種が登場 |
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サンマルコ Shortfit Super Comfort Racing Open fit Wide（Manganese） |
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サンマルコ Aspide Racing Team Pro Open Fit Narrow（ブラックレッド） |
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サンマルコ Mantra Racing Team Pro Open Fit Narrow（ブラックレッド） |
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サンマルコ Mantra Racing Team Pro Open Fit Narrow（ブラックホワイト） |
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サンマルコ Aspide Racing Team Pro Open Fit Narrow（ブラックホワイト） |
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サンマルコ Shortfit Super Comfort Racing Open fit Wide（Xsilite） |
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サンマルコ Shortfit Racing Team Pro Open Fit narrow（ブラックホワイト） |
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サンマルコ Shortfit Racing Team Pro Open Fit narrow（ブラックレッド） |
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プロ選手が実際に使用しているTeam Proエディション |
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後部にかけてドット柄があしらわれるデザイン |
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ショートノーズデザインのShortfit |
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すべてのモデルの中央部にカットアウトが設けられ、乗車中のストレスを軽減してくれる |
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Shortfitシリーズに快適性を高めたSuper Comfortモデルが登場 |
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プロ選手たちも積極採用 トップレースシーンで広がりを見せるディスクロード |
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入門機に最適なシマノ105油圧ディスクブレーキを試す 「これからのディスク時代を語ろう」 |
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新城幸也の整復固定手術が成功 リハビリに着手し、来週に帰国予定 |
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左：左大転子部裂離骨折（3年前に手術したスクリューの上部が剥離）、右：整復固定手術を行った左肘 |
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リハビリを開始した新城。痛みにに顔がゆがむ |
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修善寺ロードレースDay-1 ベネズエラの刺客・オールイス・アルベルトが開幕戦を制する |
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「Go!Go!ペダルラボ」プロジェクトを推進するキャンパスラボのメンバー |
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フランシスコ・マンセボ（マトリックスパワータグ ）も初戦から出場 |
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