| |
タイヤとバッテリーを1キーでロックする独自の鍵を装着している |
|
| |
独自に制作したサイクルコンピューター |
|
| |
ユニットのアシストモードを切り替えるボタンは指にフィットする |
|
| |
ローターにスピードセンサーが装着されている |
|
| |
シマノ STEPSを搭載する |
|
| |
JIS規格よりも数倍の明るさを誇るライトが搭載される |
|
| |
MIYATA HAPPYOUKAI 017 |
|
| |
大容量のバッテリーが長い航続距離を実現する |
|
| |
変速機はシマノ Alivio |
|
| |
試乗のために数多くのCRUISEが用意された |
|
| |
ミヤタ RIDGE-RUNNER |
|
| |
100mm可動するドロッパーシートポストが標準装備となる |
|
| |
SRサンツアーのraidon、130mmトラベルサスが装備されている |
|
| |
変速機はシマノ DEOREだ |
|
| |
ドロッパーシートポストを収めるため、ボトルケージ台座が10mmオフセットされている |
|
| |
ダウンチューブにスマートに収まるバッテリー |
|
| |
サイコンのマウントも独自製品だ |
|
| |
2.8インチのプラスサイズタイヤが採用されている |
|
| |
各所を補強することで電動アシストの強大なパワーを受け止める |
|
| |
東京タワーの足元で新型E-バイクの性能を確かめた |
|
| |
バーレーン・メリダ / メリダ リアクトTEAM-E |
|
| |
SRMのカーボンクランクとパワーメーターを使用する |
|
| |
サドルは引き続きプロロゴ |
|
| |
ステム一体型ハンドルのメトロン5D |
|
| |
ブレーキワイヤーのエンドキャップも金色 |
|
| |
EFエデュケーションファースト・ドラパック / キャノンデール スーパーシックスEvo HiMod |
|
| |
キャノンデールのSISLクランクにSRMパワーメーター、FSAのチェーンリング |
|
| |
タックスのボトルケージもフレームと同じグリーン |
|
| |
ステムやハンドルはFSAで、バーテープはプロロゴ |
|
| |
ホイールをマヴィックからヴィジョンに変更した |
|
| |
サンウェブ / ジャイアント TDRアドヴァンスドSL |
|
| |
ステムやハンドル、サドルはジャイアント |
|
| |
シマノのパワーメーターを新たに採用した |
|
| |
コンピューターをシグマに変更 |
|
| |
ジャイアントのSLR0カーボンエアロホイール |
|
| |
TDUを走ったプロバイク第3弾 バーレーン、EFエデュケーション、サンウェブを紹介 |
|
| |
TDUを走ったバイク特集第4弾 AG2R、アスタナ、カチューシャを紹介 |
|
| |
アージェードゥーゼール / ファクター O2 |
|
| |
ハンドルやステムはブラックインクで、コラムスペーサーに挟み込むDi2ボックスのマウント |
|
| |
サドルは引き続きフィジークを使用する |
|
| |
リアディレイラーにはセラミックスピードのOSPWが装着される |
|
| |
SRMのカーボンクランクにセラミックスピードのBB |
|
| |
アスタナ / アルゴン18 ガリウムプロ |
|
| |
ハンドル周りはFSAで固められている |
|
| |
選手の好みに合わせてプロロゴの各種サドルを用意 |
|
| |
パワー2マックスのパワーメーターを搭載したFSAのKフォースライトクランク |
|
| |
ホイールはヴィジョンからコリマに戻された |
|
| |
カチューシャ・アルペシン / エアロードCF SLX |
|
| |
ステッカーが貼られたハースのキャニオンステムとハンドル |
|
| |
サドルはカチューシャカラーのセライタリア |
|
| |
ブレーキのみシマノデュラエースのダイレクトマウント |
|
| |
ホイールはジップの454NSWチューブラー |
|
| |
ガビリアを失ったクイックステップフロアーズが2勝目 地元アルゼンチンのリケーゼがスプリントを制す |
|
| |
大雨により水没したコースを走る選手たち |
|
| |
タランパヤ国立公園内の山岳地帯がコースになっている |
|
| |
タイヤの状態をチェックするラファル・マイカ（ポーランド、ボーラ・ハンスグローエ） |
|
| |
地元アルゼンチンの地で勝利したマキシミリアーノ・リケーゼ（アルゼンチン、クイックステップフロアーズ） |
|
| |
後続を抑えてスプリントを制したマキシミリアーノ・リケーゼ（アルゼンチン、クイックステップフロアーズ） |
|
| |
断崖絶壁からレースを観戦する |
|
| |
乾燥したサンフアンの地を走るプロトン |
|
| |
オーガナイザーからニュートラル走行の説明を受ける選手たち |
|
| |
DAZN 2018年ロードレース放映ラインアップを発表 ジロ・デ・イタリアなどビックレースを配信 |
|
| |
DAZNは今年もジロ・デ・イタリアをライブ配信や見逃し配信、ハイライトでお届け |
|
| |
ルックスがよりカジュアルに シマノの新しいカジュアルビンディングシューズ CT5 |
|
| |
シマノ CT5 |
|
| |
シューレース式を採用しているため、足に柔軟にフィットさせることが出来る |
|
| |
アッパー各部の生地は圧着されているスマートデザインだ |
|
| |
カカト部分にリフレクティブ素材が仕込まれている |
|
| |
サイドからのルックスはスニーカーそのもの |
|
| |
シマノ CT5 |
|
| |
厚手のクッションが採用されている |
|
| |
スニーカーのようなラバーソールにSPDマウントが備えられている |
|
| |
SPDクリートがアウトソールから張り出さないため、歩行時のカツカツという音が発生しにくい |
|
| |
厚手のEVAフォームにより柔軟性を獲得した |
|
| |
シクロクロス世界戦メンバー発表 小坂＆竹之内を筆頭に選手7名がオランダ・ファルケンブルグへ |
|
| |
世界遺産で太古の自然を感じ取ろう サイクリング屋久島2018 2月17～18日開催 |
|
| |
鹿屋体育大学の選手がサポートしてくれる |
|
| |
南国らしいタンカンが振る舞われる |
|
| |
地元グルメは大盛況 |
|
| |
子供たちも気軽に参加できるファミリーコースも用意される |
|
| |
地元の方々が丹精込めた手作り料理はおいしいこと間違いなし |
|
| |
8kmのヒルクライムは達成感に満ちている |
|
| |
マヴィックがメカニックサポートを行う |
|
| |
どんどんと標高を上げていく 海が迫るヒルクライムレースだ |
|
| |
モッチョム岳をバックにスタート！ |
|
| |
美しい海を楽しみながら走っていく |
|
| |
ヤクザルなど野生動物との出会いもある西部林道 |
|
| |
菜の花が咲き乱れる道を行く |
|
| |
子供たちが応援してくれる |
|
| |
別府、與那嶺、萩原出場のクリテリウムでベネットとエドモンソンが優勝 |
|
| |
レースディレクターを務めるスコット・サンダーランドと大会アンバサダーのカデル・エヴァンス |
|
| |
メルボルンの街並みを背にアルバートパークを走る |
|
| |
集団先頭でレースを展開する與那嶺恵理（ウィグル・ハイファイブ） |
|
| |
ダウンアンダーを欠場したため、これがシーズン初戦となった萩原麻由子（アレ・チポッリーニ） |
|
| |
チームメイトを引き連れる與那嶺恵理（ウィグル・ハイファイブ） |
|
| |
スプリントで競り合うアネット・エドモンソン（オーストラリア、ウィグル・ハイファイブ）やジョルジャ・ブロンジーニ（イタリア、サイレンスプロサイクリング） |
|
| |
ハンドルを投げ込むアネット・エドモンソン（オーストラリア、ウィグル・ハイファイブ）、ケンダル・ライアン（アメリカ、ティブコSVB）、ジョルジャ・ブロンジーニ（イタリア、サイレンスプロサイクリング）、クロエ・ホスキング（オーストラリア、アレ・チポッリーニ） |
|
| |
勝利を知って喜ぶアネット・エドモンソン（オーストラリア、ウィグル・ハイファイブ） |
|
| |
賞金8000ユーロを獲得したアネット・エドモンソン（オーストラリア、ウィグル・ハイファイブ） |
|
| |
午後5時にスタートが切られる男子レース |
|
| |
メルボルンの街並みを背にアルバートパークを走る |
|
| |
2周目に形成された7名の逃げグループ |
|
| |
ミッチェルトン・スコットとクイックステップフロアーズがメイン集団をコントロール |
|
| |
晴れ渡るアルバートパークを走る逃げグループ |
|
| |
アルバートパークから眺めるメルボルンの高速ビル群 |
|
| |
ヴィヴィアーニの勝利を狙うクイックステップフロアーズ |
|
| |
高速レースを走る別府史之（トレック・セガフレード） |
|
| |
逃げ続けるジョージ・ベネット（ニュージーランド、ロットNLユンボ）ら |
|
| |
ミッチェルトン・スコットとクイックステップフロアーズを先頭に逃げを追撃 |
|
| |
最終ストレートで先頭に立ったサム・ベネット（アイルランド、ボーラ・ハンスグローエ） |
|
| |
2年連続優勝を飾ったサム・ベネット（アイルランド、ボーラ・ハンスグローエ） |
|
| |
21位でフィニッシュする別府史之（トレック・セガフレード） |
|
| |
大会連覇を果たしたサム・ベネット（アイルランド、ボーラ・ハンスグローエ） |
|
| |
2位エリア・ヴィヴィアーニ（イタリア、クイックステップフロアーズ）、優勝サム・ベネット（アイルランド、ボーラ・ハンスグローエ）、3位スティール・ヴォンホフ（オーストラリア、コーダメンタリアルエステート） |
|
| |
トレック Project Oneに新たなペイントテーマ 「フルフェード」と「ブレイクアウェイ」追加 |
|
| |
Émonda SLRにのみ選択できるブレイクアウェイはスピード感あるカラーデザイン |
|
| |
Fuel EX フルフェード作例 |
|
| |
MTBらしいヘビーな雰囲気にすることも可能だ |
|
| |
今までのバイクカラーラインアップにない妖艶なカラーリングにすることも可能 |
|
| |
Madone フルフェード作例 |
|
| |
鮮やかなカラーを選択すれば、トライアスロンバイクらしい南国カラーにすることも |
|
| |
Speed Concept フルフェード作例 |
|
| |
定番のレッド、ブラックでありながらグラデーションにすることで一風変わったバイクとなる |
|
| |
Domaneフルフェード作例 |
|
| |
Émonda SLR ブレイクアウェイ カラーパターン |
|
| |
欧州シーズン始動 チャレンジマヨルカ初日にデゲンコルプが1年ぶりの勝利 |
|
| |
レース復帰したアレハンドロ・バルベルデ（スペイン、モビスター） |
|
| |
残り15km地点まで逃げた8名 |
|
| |
温暖なマヨルカ島で開催される、欧州シーズンインレース |
|
| |
チームメイトと共に走るアレハンドロ・バルベルデ（スペイン、モビスター） |
|
| |
スタート地点に現れたジョン・デゲンコルプ（ドイツ、トレック・セガフレード） |
|
| |
チャレンジマヨルカ2018 トロフェオ・ポレラス表彰台 |
|
| |
チームメイトと勝利を喜ぶジョン・デゲンコルプ（ドイツ、トレック・セガフレード） |
|
| |
ジョン・デゲンコルプ（ドイツ、トレック・セガフレード）がソンドレ・ホルストエンゲル（ノルウェー、イスラエルサイクリングアカデミー）を抑えて勝利 |
|
| |
チームユーラシアIRCタイヤ チームジャージのチャリティー販売を実施 締め切りは2月2日まで |
|
| |
レッドフッククリテリウムの最終戦ミラノでは、このVigarelliと赤色のチームキットを使用した |
|
| |
チネリ Vigarelli |
|
| |
ベルギーのサイクルウェアブランド、JARFACEのデマラージュシリーズ |
|
| |
チームユーラシアIRCタイヤの2018年ジャージデザイン |
|
| |
フラットシーマ縫製が採用されているという |
|
| |
ベルギーのU23チャンピオン擁するHome Solution Cycling Team |
|
| |
シマノのユニットが搭載されたBMCのE-バイク、Trailfox AMP ONE |
|
| |
レッドフッククリテ総合優勝を記念したレッドカラー チネリ Vigarelli |
|
| |
ヴィジョン METRON 5D 新城幸也も使用するエアロ形状のステム一体型ハンドル |
|
| |
ヴィジョン METRON 5D |
|
| |
大きな翼のようなバートップが特徴的 |
|
| |
前衛投影面積を縮小させるデザイン |
|
| |
ハンドル形状はドロップ125mmのコンパクト |
|
| |
Di2ジャンクション収納部の蓋も用意される |
|
| |
剛性とエアロ効果を両立させたデザインを持つステム部 |
|
| |
バートップは中央から10度前方に曲げることで握りやすい形状 |
|
| |
ハンドル裏側にはDi2ジャンクションを収納するスペースも完備 |
|
| |
アブソリュートブラック シマノR9100/R8000系クランク対応の楕円チェーンリング登場 |
|
| |
FDJ / ラピエール エアコードSL |
|
| |
PROのステムとバイブエアロハンドルバーを使用する |
|
| |
サドルはチームカラーのプロロゴ |
|
| |
プロトの段階からテストしていたシマノのパワーメーターを使う |
|
| |
Di2のジャンクションはハンドルのバーエンドに |
|
| |
モビスター / キャニオン アルティメットCF SLX |
|
| |
爽やかな水色のリザードスキンズ |
|
| |
スーパーレコードEPSにパワー2マックスのパワーメーター |
|
| |
EPSのインターフェイスはマジックテープでステム下に |
|
| |
ボーラウルトラ50のデカールも水色に |
|
| |
クイックステップフロアーズ / スペシャライズド S-WORKSヴェンジViAS |
|
| |
引き続きセラミックスピードのBBを使用 |
|
| |
クイックステップフロアーズは4台のディスクブレーキ車を用意 |
|
| |
ケーブル類が内装され、すっきりとしたヘッド周辺 |
|
| |
ヴィヴィアーニもDi2のスプリントスイッチを愛用する |
|
| |
シマノR9100/R8000系クランクに対応したアブソリュートブラックのOVALチェーンリング |
|
| |
46/30Tと48/32Tのスーパーコンパクトサイズもラインアップされる |
|
| |
ピンではなく切削加工により設けられた変速ポイント |
|
| |
アブソリュートブラック OVALチェーンリング for R9100/R8000（ブラック） |
|
| |
表面には複雑な模様をあしらった切削加工が施され、デザイン性や軽量化を追求している |
|
| |
アブソリュートブラック OVALチェーンリング for R9100/R8000（シャンパン） |
|
| |
アブソリュートブラック OVALチェーンリング for R9100/R8000（グレー） |
|
| |
インパクトドライバーを使ってスルーアクスルを脱着 |
|
| |
TDUを走ったプロバイク特集第5弾 FDJ、モビスター、クイックステップ |
|
| |
クロスハーネスシステムが優れたフィット感を生み出すバックパック シマノ Uシリーズ、Rシリーズ |
|
| |
日本を代表するフレームビルダー達の共演 ハンドメイドバイシクル展2018 |
|
| |
シマノ R-8（LEGION BLUE） |
|
| |
シマノ R-8（RASPBERRY RADIANCE） |
|
| |
ウエストベルトには補給食を入れるのに便利なポケットが設けられた |
|
| |
スマホを収納するのにピッタリなポケットが備えられている |
|
| |
ハイドレーションシステムにも対応している |
|
| |
ヘルメットをホールドできる仕様だ |
|
| |
シマノ R-12（Rooibos Orange） |
|
| |
通常のバックパックと同じようなストラップシステムを採用する |
|
| |
シマノ R-16（LEGION BLUE） |
|
| |
シマノ R-16（LEGION BLUE） |
|
| |
シマノ R-16（Olive Green） |
|
| |
シマノ U-2（Olive Green） |
|
| |
クロスハーネスを採用するUシリーズ |
|
| |
シマノ U-10（Olive Green） |
|
| |
シマノ U-4E |
|
| |
エンデューロモデルはパンク修理キットを収納するのにピッタリだ |
|
| |
U-4Eはボトルを収納するポケットが備えられている |
|
| |
フリースが裏地のポケットが備えられている |
|
| |
シマノ U-6（Aegean Blue） |
|
| |
シマノ U-14（Black） |
|
| |
ロットNLユンボ / ビアンキ OLTRE XR4 |
|
