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独走でル・マルクシュタインのフィニッシュに到着したポガチャル
photo:Sotaro.Arakawa
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とんでもない数のサイクリストや観客が押し寄せたル・マルクシュタインphoto:Sotaro.Arakawa -
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昨日、ステージ優勝したジェイコ・アルウラーの宮島正典マッサーに会うことができたphoto:Sotaro.Arakawa -
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デカトロンCMA CGMのパドックには必ずジャージを着たマネキンと無料で貰える旗が用意されているphoto:Sotaro.Arakawa -
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この日のパドックは広々とした駐車場に作られたphoto:Sotaro.Arakawa -
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遠くにいるUAEチームエミレーツXRGに向け、メキシコ人ファンが大合唱でデルトロを呼ぶphoto:Sotaro.Arakawa -
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NSNサイクリングチームのチームバスの前では、エリトリアとドイツの旗が振られるphoto:Sotaro.Arakawa -
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ケープラス AERVANA Cosmic Collection（Galaxy Blue）(c)ケープラス -
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ケープラス AERVANA Cosmic Collection（Stellar Green）(c)ケープラス -
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ケープラス AERVANA Cosmic Collection（Stellar Green）(c)ケープラス -
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ケープラス AERVANA Cosmic Collection（Stellar Green）(c)ケープラス -
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ケープラス AERVANA Cosmic Collection（Galaxy Blue）(c)ケープラス -
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ケープラス AERVANA Cosmic Collection（Stellar Green）(c)ケープラス -
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ケープラス AERVANA Cosmic Collection（Galaxy Blue）(c)ケープラス -
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ケープラス AERVANA Cosmic Collection（Galaxy Blue）(c)ケープラス -
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ジャイアント Escape RX 2（マットオレンジラスト）(c)ジャイアント -
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ラック用のフェンダーなども用意されている(c)ジャイアント -
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チェーンステーに装備できるキックスタンドにも対応(c)ジャイアント -
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標準装備のタイヤは35Cで、最大40mmクリアランスとなっている(c)ジャイアント -
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座面中央の開口部と厚みのあるパッドを備えたErgo Contactサドルが搭載される(c)ジャイアント -
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新型のEscape RXはコラム部分からケーブルフル内装となった(c)ジャイアント -
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ジャイアント Escape RX 3（ブルーオーシャン）(c)ジャイアント -
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ジャイアントのEscape RXシリーズがモデルチェンジ(c)ジャイアント -
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ジャイアントのATXは29erを基本とし、XSのみ27.5インチ仕様となった(c)ジャイアント -
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ジャイアント ATX 1（マットチタニウム）(c)ジャイアント -
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フロントサスペンションのトラベル量は80mmだ(c)ジャイアント -
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テクトロの油圧ディスクブレーキが備えられている(c)ジャイアント -
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スタンド用のアイレットも備えられている(c)ジャイアント -
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ジャイアント ATX 2(c)ジャイアント -
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ジャイアント Escape RX 1（サテンデザートパール）(c)ジャイアント