• 表彰台で勝利を喜ぶディラン・フルーネウェーヘン（オランダ、ジェイコ・アルウラー）
    photo:Tour of Slovenia
  • 初日スプリントを制したディラン・フルーネウェーヘン（オランダ、ジェイコ・アルウラー）
    photo:CorVos
  • グレードはSLR。「自分たちにとってÉmondaはまだまだ現役です」
    photo:So Isobe
  • 睦さんのサドルはアルピチュードの超軽量モデル
    photo:So Isobe
  • 基本パーツ構成はほとんど同じ。トラブルの時にも融通が効くそう
    photo:So Isobe
  • お二人の好みの色を組み合わせたプロジェクトワン。ペインターが違うので、微妙にフェードの具合が違うのだそう
    photo:So Isobe
  • 原良多さん・睦さん夫妻（EMU SPEED CLUB）のトレック Émonda SLR
    photo:So Isobe
  • スルーアクスルはウルフトゥース製に交換
    photo:So Isobe
  • ホイールはボントレガー、タイヤはピレリ。由緒正しいトレック純正仕様だ
    photo:So Isobe
  • 大理石調ペイントが目をひく「Era White/Supernova Marble」カラー
    photo:So Isobe
  • クランクキャップはデンマークのFRAMESANDGEAR
    photo:So Isobe
  • 熊木孝真さんのトレック Madone SLR Gen 8
    photo:So Isobe
  • ホワイトxゴールドのMadone SLR Gen 8。センスよくカスタマイズされている
    photo:So Isobe
  • アプリとの連携も深化。より使いやすく、多機能に。
    (c)Campagnolo Srl
  • 13速化によって素早いシフト操作とギアジャンプの小型化を達成。大きなメリットを享受できる
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  • コフィディスによってテストが続けられてきた新型Super Record 13
    (c)Campagnolo Srl
  • ロードレース、エンデュランス、グラベルまで全てのジャンルをカバーするギア構成に
    (c)Campagnolo Srl
  • エルゴパワーは完全リニューアル。カンパニョーロの伝統が戻ってきた
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    (c)Campagnolo Srl
  • エルゴパワーは現代のロードシーンにマッチする形状へと進化した
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  • 13速に対応するリアディレイラー。かつてない変速スピードを実現する
    (c)Campagnolo Srl
  • エルゴパワーにはサムシフターが復活。前作の上下2分割スイッチを廃止した
    (c)Campagnolo Srl
  • より狭いQファクターと低いスタックハイトを実現した
    (c)日直商会
  • 専用工具も必要なく、数分でペダルボディをRSとMX間で入れ替え可能
    (c)日直商会
  • 密閉されたスピンドル内にセンサーやバッテリーが内蔵される
    (c)日直商会
  • 密閉されたスピンドル内にセンサーやバッテリーが内蔵される
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  • SPD-SLクリート互換のオリジナルカーボンボディを搭載する
    (c)日直商会
  • ファベロ Assioma PRO RS
    (c)日直商会
  • ファベロ Assioma PRO RS-UP（アップグレードキット）
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  • ファベロ Assioma PRO RS-2（両側計測モデル）
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