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クランクキャップはデンマークのFRAMESANDGEAR
photo:So Isobe
2025/06/04 - 22:42
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熊木孝真さんのトレック Madone SLR Gen 8
photo:So Isobe
2025/06/04 - 22:42
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ホワイトxゴールドのMadone SLR Gen 8。センスよくカスタマイズされている
photo:So Isobe
2025/06/04 - 22:42
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アプリとの連携も深化。より使いやすく、多機能に。
(c)Campagnolo Srl
2025/06/04 - 22:02
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13速化によって素早いシフト操作とギアジャンプの小型化を達成。大きなメリットを享受できる
(c)Campagnolo Srl
2025/06/04 - 22:02
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コフィディスによってテストが続けられてきた新型Super Record 13
(c)Campagnolo Srl
2025/06/04 - 22:02
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ロードレース、エンデュランス、グラベルまで全てのジャンルをカバーするギア構成に
(c)Campagnolo Srl
2025/06/04 - 22:02
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エルゴパワーは完全リニューアル。カンパニョーロの伝統が戻ってきた
(c)Campagnolo Srl
2025/06/04 - 22:02
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42a.jpeg
(c)Campagnolo Srl
2025/06/04 - 22:02
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エルゴパワーは現代のロードシーンにマッチする形状へと進化した
(c)Campagnolo Srl
2025/06/04 - 22:02
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13速に対応するリアディレイラー。かつてない変速スピードを実現する
(c)Campagnolo Srl
2025/06/04 - 22:02
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エルゴパワーにはサムシフターが復活。前作の上下2分割スイッチを廃止した
(c)Campagnolo Srl
2025/06/04 - 22:02
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より狭いQファクターと低いスタックハイトを実現した
(c)日直商会
2025/06/04 - 19:42
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専用工具も必要なく、数分でペダルボディをRSとMX間で入れ替え可能
(c)日直商会
2025/06/04 - 19:42
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密閉されたスピンドル内にセンサーやバッテリーが内蔵される
(c)日直商会
2025/06/04 - 19:42
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密閉されたスピンドル内にセンサーやバッテリーが内蔵される
(c)日直商会
2025/06/04 - 19:42
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SPD-SLクリート互換のオリジナルカーボンボディを搭載する
(c)日直商会
2025/06/04 - 19:42
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ファベロ Assioma PRO RS
(c)日直商会
2025/06/04 - 19:42
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ファベロ Assioma PRO RS-UP(アップグレードキット)
(c)日直商会
2025/06/04 - 19:42
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ファベロ Assioma PRO RS-2(両側計測モデル)
(c)日直商会
2025/06/04 - 19:42
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ファベロ Assioma PRO RS-1(片側計測モデル)
(c)日直商会
2025/06/04 - 19:42
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ディレイラーの形状によって障害物にヒットした時の力を逃す
(c)シマノ
2025/06/05 - 01:00
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ブレーキレバーは上側にベンドしている
(c)シマノ
2025/06/05 - 01:00
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XC用ブレーキレバーは軽量性を求め非常にシンプルになっている
(c)シマノ
2025/06/05 - 01:00
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XC用のブレーキキャリパーBR-M9200
(c)シマノ
2025/06/05 - 01:00
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シマノがMTBの最高峰コンポーネンツXTRをモデルチェンジ
(c)シマノ
2025/06/05 - 01:00
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電動ワイヤレス変速を実現したM9200系XTR
(c)シマノ
2025/06/05 - 01:00
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どのような状況でも安定したコントロール性を実現するXTRのブレーキキャリパー
(c)シマノ
2025/06/05 - 01:00
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低粘度のミネラルオイルを採用した新しいブレーキシステム
(c)シマノ
2025/06/05 - 01:00
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シマノがMTBの最高峰コンポーネンツXTRをモデルチェンジ
(c)シマノ
2025/06/05 - 01:00
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