アジア大会2018 MTB男子XCOがスタート

(c)2018 JCF

2018/08/22 - 15:21

スタートラインに並んだ沢田時（チームブリヂストンサイクリング）

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2018/08/22 - 15:21

スタート前準備を進める沢田。日本代表カラーのヘルメットを被る

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2018/08/22 - 15:21

レース前に意気込む沢田時（チームブリヂストンサイクリング）

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2018/08/22 - 15:21

左から鈴木雷太コーチ、沢田時（チームブリヂストンサイクリング）、白井三善メカニック

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2018/08/22 - 15:21

レース前の調整を行う白井メカニックと、沢田時（チームブリヂストンサイクリング）

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2018/08/22 - 15:21

ヘッドチューブ横にネームシールを貼るのはこのチームの伝統手法

photo:Makoto.AYANO

2018/08/22 - 01:36

パワーメーターはステージズの両側計測タイプ、ペダルはルックのツールエディション

photo:Makoto.AYANO

2018/08/22 - 01:36

ギヨーム・マルタン（フランス）のLITENING C:68 SL

photo:Makoto.AYANO

2018/08/22 - 01:36

ボトルケージはタイラップで結線処理を行っていた。ボトルの保持力を増すための工夫だ

photo:Makoto.AYANO

2018/08/22 - 01:36

コンチネンタルの石畳クラシック用タイヤ（28mm）を投入した

photo:Makoto.AYANO

2018/08/22 - 01:36

コンチネンタルの石畳クラシック用タイヤ（28mm）を投入した

photo:Makoto.AYANO

2018/08/22 - 01:36

フラットコースだけにインナーチェーンリングを大型化している

photo:Makoto.AYANO

2018/08/22 - 01:36

パヴェカスタムが施されたギヨーム・マルタン（フランス）のLITENING C:68 SL

photo:Makoto.AYANO

2018/08/22 - 01:35

前後ブレーキ共にサブレバーが取り付けられていた

photo:Makoto.AYANO

2018/08/22 - 01:35

プロトンの中でも目立つ蛍光レッドのコックピット周り

photo:Makoto.AYANO

2018/08/22 - 01:35

ノーロゴの後輪はジップのSUPER-9 DISC。「ディスクブレーキのディスクホイール」だ

photo:Makoto.AYANO

2018/08/22 - 01:35

前輪はスイスサイドのHADRON CLASSIC 625 DISC。チューブレスで運用されたものと思われる

photo:Makoto.AYANO

2018/08/22 - 01:35

ツール開幕前に発表されたディスクブレーキ専用設計の新型TTバイク、Aerium TT C:68

photo:Makoto.AYANO

2018/08/22 - 01:35

コンポーネントはスラムRED。トライピークのセラミックプーリーで駆動系をカスタム

2018/08/21 - 21:34

シンクロスのカーボンクリンチャーに、コンチネンタルのグランプリ4000SⅡを合わせる

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ハンドルとステムはリッチーの最上級グレードであるWCS CARBON

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牛のイラストが入ったチームステッカーをヘッドチューブにあしらう

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楳村貴一さん（SAGARY）　スコット ADDICT SL

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コンポーネントに合わせヘッドセットもカンパニョーロのRECORD

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フォーククラウンに入るデローザのハートマークが心憎い

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サドルは幅広のベースを採用し安定感を高めたセラSMPのNYMBER

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シルバーに輝くチタンボディのゴキソハブ。ホイールはショップで手組みしたもの

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ハンドルとステムはデダのZERO100。金色のボルトでカラーアクセントを加える

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フレームとマッチしたチタン製のボトルケージ

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