• 「スプリントに関しては絶対にスタックハイトが低いRC9が良い」
    photo:Makoto.AYANO
  • 「メッシュを無くしたことでシューズ先端の潰れが改善された」
    photo:Makoto.AYANO
  • 「スタックハイトの低さはダイレクト感に加えて安定感にも貢献」
    photo:Makoto.AYANO
  • 「RC9世代となり、ホールド力と剛性向上によってスプリントの掛かりが良くなった」
    photo:Makoto.AYANO
  • インプレッションを聞いた鈴木譲と阿部嵩之（宇都宮ブリッツェン）。二人とも長くシマノのシューズとペダルを使ってきた選手だ
    photo:Makoto.AYANO
  • 「RC9のダイレクト感は唯一無二と言って良いでしょう」
    photo:Makoto.AYANO
  • 第2世代に生まれ変わったハイエンドロードシューズS-PHYRE RC9
    photo:Makoto.AYANO
  • S-PHYRE RC9シューズとの組み合わせが、圧倒的なペダリングのダイレクト感を生み出す
    photo:Makoto.AYANO
  • シマノが誇る最高峰ロードペダル、PD-R9100
    photo:Makoto.AYANO
  • かかと内側部分はずり上がりを防ぐ素材を使用する
    photo:Makoto.AYANO
  • 接着式となったヒールカップ。疲れを減らす目的で素材を若干柔らかいものに変更しているという
    photo:Makoto.AYANO
  • クリート位置は前後に最大22mm動かすことができる
    photo:Makoto.AYANO
  • アッパーはTEIJIN AVAILマイクロファイバー合成皮革を継続使用
    photo:Makoto.AYANO
  • アッパーはTEIJIN AVAILマイクロファイバー合成皮革を継続使用
    photo:Makoto.AYANO
  • BOA IP1ダイヤルを2つ搭載。ワイヤー位置も工夫することでストレスフリーのホールド性能を得た
    photo:Makoto.AYANO
  • 大きなアップデートはシューズ先端部分。メッシュ生地を廃し、より一体的なフィット感を求めた
    photo:Makoto.AYANO
  • S-PHYRE RC9シューズとの組み合わせが、圧倒的なペダリングのダイレクト感を生み出す
    (c)シマノ
  • ペダルの内部構造を見直すことでより低いスタックハイトを可能としている
    (c)シマノ
  • 前作に比べ若干の重量増はあるものの、快適性・空力性能・剛性を強化しトータルバランスを高めた
    (c)focus
  • 風洞実験の結果、あらゆるヨー角において前作よりも優れた空力性能を実現した
    (c)focus
  • フォーカス IZALCO MAX DISC
    photo:Makoto.AYANO
  • 「ケーブル内装でもヘッドの重さはなくフロントの動きは快調」と西谷さん
  • 「現状で最も速くアクスルを引き抜ける画期的な作り」とR.A.Tシステムを評価
  • 先代IZALCO MAXをよく知る西谷雅史さん（サイクルポイント オーベスト）がインプレッション
  • 「万人が使いやすい剛性感、ダンシングの軽さと振りやすさには驚き」
  • 「全ての性能が高い次元でバランス良くまとまっている」
  • 「全ての性能が高い次元でバランス良くまとまっている」
  • 「際立つ登りの軽さ、性能バランスが向上しよりレーシーな”速さ”を獲得した1台」 西谷雅史さん（サイクルポイント オーベスト）
  • 「下りの安定感と操舵感が抜群に良い。アップダウンのあるコースで武器になる走り」と西谷さん
  • PF30からBB86へと変更。高い剛性を持たせ効率的なパワー伝達に寄与する