• スペシャライズド Roval C38 DISC
    (c)スペシャライズド・ジャパン
  • 内幅21mmのワイドリムを採用。グラベルロードとも相性はバッチリ
    (c)スペシャライズド・ジャパン
  • スペシャライズド Roval C38 DISC
    (c)スペシャライズド
  • 38mmとオールラウンドに使用できるリムハイトを採用
    (c)スペシャライズド・ジャパン
  • ハブは信頼性の高いDTスイスのDT350がチョイスされている
    (c)スペシャライズド・ジャパン
  • ビアンキ OLTRE XR4 DISC
    (c)Makoto.AYANO/cyclowired.jp
  • 「今までのディスクエアロロードの概念を覆す総合力の高さ」西谷雅史さん（サイクルポイント オーベスト）
  • 「自分のパワー以上に加速してくれる優れた推進力が魅力」高木友明（アウトドアスペース風魔横浜）
  • 振動除去素材であるカウンターヴェイルを採用している
  • ボリューム感のあるエアロ形状を採用したダウンチューブ
  • ディスクブレーキはもちろんフラットマウントだ
  • ビアンキ OLTRE XR4 DISC
    (c)Makoto.AYANO/cyclowired.jp
  • フロントフォークは空気の抜けを良くするため左右に膨らんだ形状
  • ビアンキのブランドロゴが誇らしく光るヘッドチューブ
  • シートクランプは上から締める臼方式
  • シートポストもエアロ形状を採用
  • ボリューム感のあるリアトライアングル周り
  • Metron 5D ACRハンドルに最適化されたヘッドコラム
  • 今回はフルクラム Racing 418 DBをアッセンブルしたシマノ ULTEGRA Di2完成車
  • フロントフォークは真っ直ぐのストレートフォーク
  • ヴィジョンと共同開発した新型のMetron 5D ACRハンドル
  • レンズの上下部分にベンチレーションホールが設けられる
    (c)インターテック
  • ティフォージ　Davos クリスタルブルー
    (c)インターテック
  • ティフォージ　Davos クリスタルブルー
    (c)インターテック
  • 収納ケースと3枚のレンズが付属する
    (c)インターテック
  • ティフォージ　Davos マットブラック
    (c)インターテック
  • 前方投影面積を抑え空力性能を高めることでハイスピードのオフロードライドも楽しめる
    (c)Wilier
  • フロントセクションはCentoシリーズに倣ったセミエアロなデザインを採用
    (c)Wilier
  • シートステーがトップチューブと接続するように繋がることで剛性も確保
    (c)Wilier
  • ダウンチューブ、シートチューブ、シートステーまで繋がった1本のライングラフィック
    (c)Wilier