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フレーム側にジオメトリー可変システムのMinolinkが設置される
(c)トレック・ジャパン
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よりグリップと耐久性のあるタイヤがアセンブルされる(c)トレック・ジャパン -
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少し変更が加えられたサスペンションレイアウト。トラニオンマウントを採用し、ショックは正立のレイアウトに(c)トレック・ジャパン -
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リアアクスル同軸ピボットのABPを採用する(c)トレック・ジャパン -
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シフターがトップチューブに当たらないようにハンドル角度を制御するノックブロックテクノロジーも搭載される(c)トレック・ジャパン -
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ダウンカントリーバイクへと進化したトレック Top Fuel(c)トレック・ジャパン -
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トレック Top Fuel9.7(c)トレック・ジャパン -
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トレック Top Fuel8(c)トレック・ジャパン -
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トレック Top Fuel9.7(c)トレック・ジャパン -
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ダウンチューブストレージはロングトレイルライドで活躍する(c)トレック・ジャパン -
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よりアグレッシブなライディングを楽しめるバイクへと進化したTOP FUEL(c)トレック・ジャパン -
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よりアグレッシブなライディングを楽しめるバイクへと進化したTOP FUEL(c)トレック・ジャパン -
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チネリ Vigorelli(c)チネリ -
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ブレーキキャリパー台座が設けられているカーボンフォーク(c)チネリ -
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ショートチェーンステーとエアロシートポストによって走行性能を高めている(c)チネリ -
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チネリ Vigorelli（フレームセット）(c)チネリ -
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虹色に輝くレインボーカラーが採用されている(c)チネリ -
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UCIの認証を受けている(c)チネリ -
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TRIDENTはペアで353g -
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エクスペド TRIDENT -
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非常に薄手に作られていることが特徴だ -
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六角で調整、交換できるピンが備えられている -
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TRAVERSEの重量はペアで321g -
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リフレクターなどを取り付けられるアイレットが用意されている -
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クラトンのカバーは凹凸のディティールがあしらわれている -
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エクスペド TRAVERSE -
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バーレーン・ヴィクトリアスがアタックを封じながら集団牽引photo:CorVos -
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集団スプリントを制したマシュー・ウォールズ（イギリス、ボーラ・ハンスグローエ）photo:CorVos -
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逃げグループを牽引するマヌエーレ・ボアーロ（イタリア、アスタナ・プレミアテック）photo:CorVos -
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澄み渡る青空のロッカ・カナヴェーゼをスタートphoto:CorVos