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レイザー Strada KC AF（マットダークグレーフラッシュイエロー）
(c)シマノ
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バイザーを考慮した通気性の設計が行われている（Jackal KC）(c)シマノ -
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バイザーは無段階で調整が行える（Jackal KC）(c)シマノ -
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レイザー Jackal KC(c)シマノ -
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ユニークな通気孔デザインのCityZen KC(c)シマノ -
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ユンボ・ヴィスマが使用する新たなセミエアロヘルメットのVento KCがデビュー(c)シマノ -
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Vento KCのフィッティングはScrollSysというベルトで行う(c)シマノ -
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新作のコアテクノロジーは安全技術のKinetiCoreだ(c)シマノ -
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エアロダイナミクスもBullet 2.0より向上したというVento KC(c)シマノ -
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ワウト・ファンアールトもVento KCを使用するだろう(c)シマノ -
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Vento KCは通気性の設計も徹底的に行い、Bullet 2.0も優れた性能を実現したという(c)シマノ -
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数多くのベンチレーションホールが設けられたオールラウンドモデルのStrada KC(c)シマノ -
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フラッグシップのVento KC（左）だけではなく、ミドルグレードのStrada KC（右）も同時に登場する(c)シマノ -
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フランドルクラシックから選手たちが使用開始するという(c)シマノ -
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新たなセミエアロモデルとしてユンボ・ヴィスマの選手たちが使用するVento KC(c)シマノ -
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プリモシュ・ログリッチらはVento KCを使用する(c)シマノ -
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MTBモデルのJackalもKinetiCoreモデルとなった(c)シマノ -
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アーバン向けのCityZenにもKinetiCoreが搭載されたことで、非常に多くのサイクリストが恩恵を受けられるようになった(c)シマノ -
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帽体を形作る部分とクランプルゾーンで構成されるインナーシェル -
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パッドはブロックに直接貼り付ける方式だ -
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ブロックが潰れることでヘルメットに加わったエネルギーを吸収する -
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インナーシェルをブロック状に成形するKinetiCoreテクノロジー -
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レイザーが独自開発した安全技術のKinetiCore -
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藤田涼平（さいたまディレーブ）のビアンキ OLTRE XR3 DISCphoto:Kensaku Sakai -
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横塚浩平（VC福岡）のスペシャライズド S-Works Tarmac SL7photo:Kensaku Sakai -
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リムブレーキモデルを使用するphoto:Kensaku Sakai -
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空力性能向上のためVブレーキ用のガイドパイプを使用し、小さなアールになるようにカスタムされていたphoto:Kensaku Sakai -
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12速仕様のカンパニョーロ SUPER RECORDphoto:Kensaku Sakai -
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カンパニョーロのハイエンドモデル"SUPER RECORD"photo:Kensaku Sakai -
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水野恭兵（アヴニールサイクリング山梨）のデローザ SK Pininfarinaphoto:Kensaku Sakai