• ペースの上がらないメイン集団から先行するタデイ・ポガチャル（スロベニア、UAEチームエミレーツ）
    photo:CorVos
  • ファンデルプールたちを単騎追うタデイ・ポガチャル（スロベニア、UAEチームエミレーツ）
    photo:CorVos
  • 先頭グループを率いるマチュー・ファンデルプール（オランダ、アルペシン・フェニックス）
    photo:CorVos
  • 圧倒的なスプリントで制したマチュー・ファンデルプール（オランダ、アルペシン・フェニックス）
    photo:CorVos
  • 自身初の石畳クラシックレースに挑むタデイ・ポガチャル（スロベニア、UAEチームエミレーツ）
    photo:CorVos
  • 曇り空のローセラーレを出発。30kmに渡ってアタック合戦が繰り広げられた
    photo:CorVos
  • 再びクラシック出場となった新城幸也（バーレーン・ヴィクトリアス）
    photo:CorVos
  • マチュー・ファンデルプール（オランダ、アルペシン・フェニックス）
    photo:CorVos
  • 尾道の坂の上の風景に和む。千光寺には新たに展望台もオープンした
    photo：Makoto AYANO
  • 優勝者に与えられる馬のぬいぐるみを手に勝利を喜ぶキアラ・コンソンニ（イタリア、バルカー・トラベル&サービス）
    photo:CorVos
  • 2度も飛び出しプロトンからリードを奪ったブローディー・チャップマン（オーストラリア、FDJヌーヴェルアキテーヌ・フチュロスコープ）
    photo:CorVos
  • 今季初勝利を挙げたキアラ・コンソンニ（イタリア、バルカー・トラベル&サービス）
    photo:CorVos
  • 混沌のスプリントを制したキアラ・コンソンニ（イタリア、バルカー・トラベル&サービス）
    photo:CorVos
  • 終盤積極的に動いたエレン・ファンダイク（オランダ、トレック・セガフレード）
    photo:CorVos
  • メイン集団から何度も遅れ、そして復帰を果たした與那嶺恵理（ヒューマンパワードヘルス）
    photo:CorVos
  • フランドルらしい狭い道幅のコースを進むプロトン
    photo:CorVos
  • レース直前のインタビューに応える昨年覇者アネミエク・ファンフルーテン（オランダ、モビスター）
    photo:CorVos
  • レイザー Vento KC AF（レッド）
    (c)シマノ
  • ダイヤモンド型のベンチレーションホールが備えられた（CityZen KC）
    (c)シマノ
  • 頭頂部は溝は設けられるが、通気口は省略されている
    (c)シマノ
  • レイザー City Zen KC（マットリラ）
    (c)シマノ
  • 前頭部には大きなベンチレーションホールが2つ備えられた（Vento KC）
    (c)シマノ
  • ScrollSysという新たなフィッティングシステムが備えられた（Vento KC）
    (c)シマノ
  • 頭頂部のベンチレーションホールからも風が入り込むという（Vento KC）
    (c)シマノ
  • レイザー Strada KC AF（ホワイト）
    (c)シマノ
  • レイザー Strada KC AF（レッド）
    (c)シマノ
  • レイザー Strada KC AF（マットチタニウム）
    (c)シマノ
  • Strada KCにもScrollSysが採用された
    (c)シマノ
  • Genesisを彷彿させるベンチレーションデザインのStrada KC
    (c)シマノ
  • 数多くのベンチレーションホールが開けられたオールラウンドモデルだ（Strada KC）
    (c)シマノ