• 転がり抵抗を低減しリニューアルした「ロケットロン」
  • シュワルベのロード用チューブレスタイヤ「アルトレモZXチューブラー」
  • 斉藤亮選手のJシリーズ優勝バイクが目立っていたIRCブース
  • MTBで培ったブロックパターンを採用したIRCのシクロクロスタイヤ「SERACCX」
  • 参考出品されていたフォーミュラプロチューブレス
  • RED METAL 29 XRP リア
    (c)カワシマサイクルサプライ
  • RED METAL 29 XRP フロント
    (c)カワシマサイクルサプライ
  • リムは切削加工を施し、軽量化を追求
    (c)カワシマサイクルサプライ
  • RedMet 29XRP raggi 20131348564130
    (c)カワシマサイクルサプライ
  • 軽量化されたクイックリリース
    (c)カワシマサイクルサプライ
  • RED METAL 29 XRP ： リアハブ
    (c)カワシマサイクルサプライ
  • RED METAL 29 XRP ： フロントハブ
    (c)カワシマサイクルサプライ
  • フォーカス IZALCO TEAM SL 3.0
    (c)グローブライド
  • フォーカス IZALCO TEAM SL 2.0（写真はイメージ）
    (c)グローブライド
  • フォーカス IZALCO PRO 1.0
    (c)グローブライド
  • フォーカス IZALCO TEAM SL 1.0（完成車イメージ）
    (c)グローブライド
  • ボッテキア EMME695
    (c)グローブライド
  • ボッテキア EMME2（マットカーボン、レコード+フルクラムレーシングゼロ完成車）
    (c)グローブライド
  • ボッテキア EMME2（チーム、スーパーレコード+DTスイスカーボンチューブラー完成車）
    (c)グローブライド
  • 「硬いのに乗りやすい。オールラウンドに対応してくれるレーシング性能がある」三上和志（サイクルハウスMIKAMI）
  • 「レベルの高いパワーライザーがこのバイクの真価を発揮できる、そんな実戦用バイク」藤野智一（なるしまフレンド）
  • チネリ マイクジャイアントアートグリップ
    (c)ダイナソア
  • 変速のセッティングがしやすいように、シフトワイヤーのアジャストはフレーム側に設けられている
    photo:Akihiro NAKAO
  • トップチューブ左側には扁平加工が施されている。実際に手で掴むと握りやすい形状だ
    photo:Akihiro NAKAO
  • 沢田時のアンカー・CX6
    photo:Akihiro NAKAO
  • 関西シクロクロスで、国内では6月以来となるレースを走る沢田時（ブリヂストンアンカー）
    photo:Akihiro NAKAO
  • 沢田時（ブリヂストンアンカー）
    photo:Akihiro NAKAO
  • 宮澤崇史（サクソバンク・ティンコフバンク）
    photo:Kei Tsuji
  • カブト KG-11W
    (c)カブト
  • カブト KG-11W（グレードット）
    (c)カブト