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マルティン・コーラー（スイス、BMCレーシングチーム） |
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パールイズミUSA製 BMCレーシングレプリカジャージ発売 |
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イントロ ソルジャー2（左：ホワイト、右：ブラック） |
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イントロ ソルジャー2（レッド） |
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UCIクラス1に昇格したTOJ ランプレやヴィーニファンティーニ出場決定 |
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ZLMツアーコースマップ 沿岸部の強風区間が舞台 |
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ZLMツアーを走る木下智裕 |
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ラ・コート・ド・ピカルディを走る |
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スタート前の西村大輝と木下智裕 |
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「手応えを確実なものにするために、本物のレースで結果を求める」U23ネイションズカップ 木下智裕レポート |
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Raphaが女性限定ライド “Road to Women’s 100” を伊豆で開催 5月25日（土） |
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名物「ユイの壁」の激坂を制するのは？ジルベールやコンタドール出場 |
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フレーシュ・ワロンヌ2013コースマップ |
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フレーシュ・ワロンヌ2013コースプロフィール |
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フレーシュ・ワロンヌ2013ラスト5kmプロフィール |
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’70年代の復刻ウールジャージ チネリ×デマルキ クラシックジャージ |
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チネリ×デマルキ クラシックウールジャージ（背面） |
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チネリ×デマルキ クラシックウールジャージ（左：限定版、右：通常版） |
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デマルキが製造を担当 |
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穴あけや汚れなどがクラシック感を高める |
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マヴィック・コスミックカーボン40C 日本語版ビデオ公開 |
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マヴィック・コスミックカーボン40C開発ストーリー 日本語版ビデオ公開 |
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逃げるマシキム・ブエ（フランス、アージェードゥーゼル）やヨーゼフ・チェルニー（チェコ、CCCポルサット） |
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山間の平坦路を行くメイン集団 |
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リーダージャージを獲得したマキシム・ブエ（フランス、アージェードゥーゼル） |
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13秒差の2位に入ったアスタナ |
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シャンパンを開けるスカイプロサイクリング |
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ステージ優勝を上げたスカイプロサイクリング |
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スカイプロサイクリングが15分20秒のタイムでゴールに飛び込む |
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各賞ジャージ表彰。中央は総合リーダーのヨーゼフ・チェルニー（チェコ、CCCポルサット） |
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16秒差の3位に入ったランプレ・メリダ |
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アタックするマイケル・ロドリゲス（コロンビア、チームコロンビア） |
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スプリントを制したマシキム・ブエ（フランス、アージェードゥーゼル） |
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新城・西薗出場のジロ・デル・トレンティーノ開幕 CCCポルサットのチェルニーが総合リーダーに |
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出走サインを済ませた新城幸也（日本、ユーロップカー） |
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チームタイムトライアルを走るユーロップカー 新城幸也は前から4番目 |
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トップタイムで優勝したスカイプロサイクリング |
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全日本チャンピオンジャージを着る西薗良太（日本、チャンピオンシステム） |
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チームカーに下がる新城幸也（日本、ユーロップカー） |
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チームカーに下がる新城幸也（日本、ユーロップカー） |
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コルナゴ C59 フェラーリチームカラー登場 |
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コルナゴ C59 Ferrariチームカラーを操るF1ドライバー（左：フェリペ・マッサ、右：フェルナンド・アロンソ） |
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全日本トライアル選手権ムービー 手に汗握るテクニックの数々 |
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伏兵モレーノがラスト200mの急加速でユイの壁を制す |
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第23回シマノ・バイカーズフェスティバル大会サイト |
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7月27・28日開催 シマノ・バイカーズフェスティバル2013公式サイトがリニューアルオープン |
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「ユイの壁」を登るプロトン |
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ラスト800mで幹線道路から右に曲がって脇道に入ると「壁」がスタートする |
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キャリア最大の勝利を挙げたダニエル・モレーノ（スペイン、カチューシャ） |
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ラスト100mで失速し15位に沈んだフィリップ・ジルベール（ベルギー、BMCレーシング） |
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サイモン・ゲスク（ドイツ、アルゴス・シマノ）とローレンス・テンダム（オランダ、ブランコプロサイクリング）が逃げる |
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鮮やかなスパートを見せたダニエル・モレーノ（スペイン、カチューシャ） |
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ユイの壁には観客たちが詰めかけ、人垣をつくる |
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ベタンクールを追うフィリップ・ジルベール（ベルギー、BMCレーシング） |
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ワロンの矢を制したモレーノがカチューシャに連覇もたらす 沈んだ有力候補たち |
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MCの南“カミナリ”隼人さん |
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〜あついぞ！熊谷〜 BURNING MAN RACE キャラクター「あっちゃん」 |
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MCは「王様のブラン チ」レポーターの 茜ゆりかさん |
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厳しい環境の中勝利した選手は感動もひとしお |
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-あついぞ!熊谷- BURNING MAN RACE 2012年大会の様子 |
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-あついぞ!熊谷- BURNING MAN RACE レースの様子 |
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第２回「〜あついぞ！熊谷〜 BURNING MAN RACE’13」7月27日開催 |
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独走でゴールに飛び込むカンスタンティン・シフトソフ（ベラルーシ、スカイプロサイクリング） |
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カンスタンティン・シフトソフ（ベラルーシ、スカイプロサイクリング）を追うマウロ・サンタンブロジオ（イタリア、ヴィーニファンティーニ） |
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総合首位に返り咲いたマキシム・ブエ（フランス、アージェードゥーゼル） |
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並んでゴールラインを切るブラドレー・ウィギンズ（イギリス、スカイプロサイクリング）とヴィンツェンツォ・ニーバリ（イタリア、アスタナ） |
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ピエール・ローラン（フランス）のアシストとして走る新城幸也（ユーロップカー） |
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エースのために走った新城幸也（ユーロップカー） |
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山岳をこなす新城幸也（ユーロップカー） |
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祝福を受けるカンスタンティン・シフトソフ（ベラルーシ、スカイプロサイクリング） |
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雪の残る山岳路を行くプロトン |
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雪化粧の山岳を横目に走るメイン集団 |
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シフトソフが頂上ゴールで独走勝利 ニーバリとウィギンズの勝負は引き分けに |
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ジャイアント乗り比べインプレッション エントリーモデル5車種を一気乗り |
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ジャイアント DEFY 1 |
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ジャイアント DEFY COMPOSITE SE |
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ジャイアント TCR ADVANCED 2 |
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ジャイアント TCR COMPOSITE 2 |
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ジャイアント TCR SL 2 |
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右：橘田脩平（湘南ベルマーレ）、左：神宮司高広 |
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ONCEチームに供給し、プロレース界にデビューを果たす |
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世界屈指の技術力を誇るジャイアント |
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カーボンシートを自社工場で生産する |
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世界屈指の技術力を誇るジャイアント |
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2013ジャパンカップ スカイ、レディオシャック、オメガファーマ、キャノンデールの４つのUCIプロチームの参戦決まる |
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オメガファーマ・クイックステップ カヴェンディッシュとボーネン出場に期待が集まる |
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初出場のスカイプロサイクリング ウィギンズとポルトの出場はあり得るか？ |
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レディオシャック・レオパード カンチェラーラやアンディ・シュレクの来日に期待が集まる |
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キャノンデール・ジャパン 新社屋の外観 |
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キャノンデール・ジャパン 新社屋 |
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ビジョンを語るマリオ・スタイン代表取締役 |
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キャノンデール・ジャパンが大阪・江坂の新社屋に移転 |
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シリコン製の大型バルブは口当たりが優しい |
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柔らかく、重量も軽い保冷ボトルだと実感できる |
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スタート地点に現れた西薗良太（チャンピシステム・プロサイクリング） |
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スタート前にリラックスする新城幸也（ユーロップカー） |
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集団内で下りをこなす西薗良太（チャンピシステム・プロサイクリング） |
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逃げるイヴァン・サンタロミータ（イタリア、BMCレーシングチーム） |
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チームメイトと共に走る新城幸也（ユーロップカー） |
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9分5秒遅れの56位でゴールした西薗良太（チャンピシステム・プロサイクリング） |
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逃げるパオロ・ティラロンゴ（イタリア、アスタナ）やイヴァン・サンタロミータ（イタリアBMCレーシングチーム） |
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3名のスプリントを制したイヴァン・サンタロミータ（イタリア、BMCレーシングチーム） |
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逃げるファビオ・フェリーネ（イタリア、アンドローニ・ベネズエラ）とダリオ・カタルド（イタリア、スカイプロサイクリング） |
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集団内で走るマキシム・ブエ（フランス、アージェードゥーゼル）やイヴァン・バッソ（イタリア、キャノンデール・プロサイクリング） |
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3年ぶりの勝利を上げたイヴァン・サンタロミータ（イタリア、BMCレーシングチーム） |
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山岳コースで逃げ切り決まる ティラロンゴを下したサンタロミータが3年ぶりの勝利 |
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モトGPをイメージした bici BALLY ジャージ 今の季節感にあうグレーを先行販売 |
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bici Barry（背面、グレー） |
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bici Barry（グレー） |
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さりげな差し色がおしゃれ |
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bici×デローザ レーサーネイビージャージ（背面） |
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bici×デローザ レーサーネイビージャージ |
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側面にはsquadraの文字が描かれる |
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CARTON CAGE（アルミニウム・グレー、パステルブルー、ジェットブラック） |
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CARTON CAGE（パステルブルー） |
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ピクニックに |
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街乗りバイクに |
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紙パックドリンク専用ホルダー CARTON CAGE（カートンケージ）3カラーで発売 |
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往年のストライプがポップでクラシカルな雰囲気を演出 |
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レディースにはニッカーが用意される |
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トレック・ジャパン 公式Facebookページ |
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トレック・ジャパンが公式Facebookページ開設 |
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ジャイアント TCR SL2 |
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溶接面は研磨され、カーボンフレームのようなルックスだ |
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軽量肉薄だが、角断面構造とすることで高い捻じり剛性を達成した |
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コンポーネントは信頼性の高いシマノ・105 |
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上1-1/4、下1-1/2の特大テーパードヘッドチューブ。フロント剛性が飛躍的に向上している |
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カーボンモデルと同様のヴェクターシートポスト。シートクランプも専用品だ |
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シートチューブもエアロ形状。後端をえぐるエアロフォルムは上位モデル同様だ |
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BB86規格の「パワーコアBB」。高いパワー伝達性と敏捷性を実現する |
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105のコンパクトクランク。ヒルクライムからレースまで即実戦投入可能だ |
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「最新のカーボンフレームにも負けない洗練された走り」 神宮司高広 |
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「軽量で際立つ反応性の高さ。レースの苦しい場面で食らいつける」 橘田脩平（湘南ベルマーレ） |
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パンツ後部 |
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bici BALLY ジャージ（グレー） |
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ジャイアント TCR SL 2 シリアスライダーがターゲット 軽量・高剛性のアルミレーシングバイク |
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ポラール RC3 GPS ツール・ド・フランス第100回大会を記念した限定モデル |
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ポラール RC3 GPS ツール・ド・フランス限定モデル |
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ポラール RC3 GPS（レッド/オレンジ） |
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バンドにはツール・ド・フランス100周年を記念した「100」の文字が描かれる |
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TCR COMPOSITE 2 レーシングジオメトリーに快適さをプラス 安定感の高いエントリーカーボンバイク |
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ハンドリング、コーナリング性能の向上を図ったOver Driveヘッドチューブ |
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カーボンフレームらしい滑らかなフォルムのトップチューブ |
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ダウンチューブは縦に扁平なエアロフォルムを採用 |
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トップチューブから繋がるデザインのシートステー |
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パワー伝達性能をアップしたPower Core |
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50-34T、12-28Tとワイドレシオなギア設定 |
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コンポーネントは安心のシマノ105を採用する |
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後端を大きくえぐったエアロシートチューブ |
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先端に向かって細身になるフロントフォークは、乗り心地に貢献する |
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シンプルなリアバック。優れた衝撃吸収性能を提供する |
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「コンフォートさの中にも、トルクに対する芯の強さを感じる」神宮司高広 |
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「レース向けなジオメトリーだが、乗りやすくロングライドにベストなモデル。」橘田脩平（湘南ベルマーレ） |
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TCR ADVANCED 2 プロも満足しうる剛性感が特徴 最上級モデルの血を受け継ぐピュアレーサー |
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超オーバーサイズ化された「OVER DRIVE2ヘッドチューブ」 |
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高い剛性を誇るストレートフォーク |
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ダウンチューブは多角形断面とし、高い剛性に寄与させる |
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ワイドなボリュームを持たせたヘッドチューブ周辺の造形 |
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RIDESENSEと名づけられた埋め込み式のANT+センサーを標準装備 |
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BB86プレスフィットを採用。BBシェルもフルカーボン製だ |
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扁平かつ大きくスローピングしたトップチューブ。TCRの基本にならった作りだ |
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微妙にアールを描くシートステー。素早く衝撃を吸収させる |
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ホイールはDTスイスのハブとスポークを使ったP-SL1 |
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ハンドルやステムを自社製品とすることで、リーズナブルな価格を実現 |
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トルコを駆け抜ける8日間の闘い 別府史之、宮澤崇史、佐野淳哉が出場 |
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ツアー・オブ・ターキー2013第1ステージ |
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ツアー・オブ・ターキー2013第2ステージ |
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ツアー・オブ・ターキー2013第3ステージ |
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ツアー・オブ・ターキー2013第4ステージ |
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ツアー・オブ・ターキー2013第5ステージ |
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ツアー・オブ・ターキー2013第6ステージ |
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ツアー・オブ・ターキー2013第7ステージ |
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ツアー・オブ・ターキー2013第8ステージ |
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ツアー・オブ・ターキー2013コースマップ |
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「パリッとした剛性感と軽快感。上り勾配での急加速性に秀でる」橘田脩平（湘南ベルマーレ） |
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「中級者から体力自慢のビギナーまで満足できる高性能フレーム」神宮司高広 |
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ストレート形状のカーボン製フロントフォークをアッセンブルする |
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下側1-1/4インチのOver Driveヘッドチューブを採用 |
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ハイドロフォーミングによって薄く、多角断面に成形されたダウンチューブ |
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メインコンポーネントにはシマノ 105を採用。チェーンリングはコンパク仕様だ |
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フレームとカラーコーディネートされたジャイアントオリジナルホイール |
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シートポストは丸断面のカーボン製を投入する |
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シンプルな形状の後ろ三角。振動吸収性に貢献する |
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クッション性の高いサドルで、ロングライドをサポート |
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DEFY 1 ジャイアントロードラインのベースを成す、ロングライド向けアルミロードバイク |
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夏の修善寺をチームで駆ける CSC5時間耐久チームサイクルロードレース大会 7月15日開催 |
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家族や仲間と表彰台目指して頑張ろう |
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緊張感高まるスタート前（写真は2012年大会より） |
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迫力のレーススタート |
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レース上級者はスムーズに上りをこなす |
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きつい上りがたくさん |
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開放感あふれる下りは爽快 |
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和気あいあいとしたピットゾーン |
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熱中症対策のシャワーゾーン |
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ピットからの応援が力になる |
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素早い計測チップの交換が高成績のカギを握る |
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レース終盤、白熱の展開 |
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満身創痍でゴール |
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29erのMTB、ROCK 29ERはなんと47,250円 |
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もちろんパフォーマンスモデルのTCR ADVANCED SL2も |
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