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Richard Sachs(USA) |
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Richard Sachs(USA) |
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Richard Sachs (USA) |
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Richard Sachs(USA) |
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トリエンナーレ・デル・デザインのNEW CRAFT展にてケルビムのフレーム（中央）が展示される |
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ニッツォロやヴィショ、ジルベール、グライペル、フルーネヴェーヘンらがナショナル王者に |
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定番のタワー型バイクストレージがモデルチェンジ ミノウラ BIKETOWER 20 |
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フックにはエンボス加工が施され、グリップ力が向上した |
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上と下のポールをつなげるジョイント部が変更され、安定性が向上している |
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角度をつけることができるため、バイクの座りがいいポジションを見るけることができる |
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ミノウラ BIKETOWER 20 |
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イタリア ジャコモ・ニッツォロ（トレック・セガフレード）が初戴冠 |
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オランダ ディラン・フルーネヴェーヘン（ロットNLユンボ）が初優勝 |
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ドイツ アンドレ・グライペル（ロット・ソウダル）が3度めの勝利 |
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ベルギー フィリップ・ジルベール（BMCレーシング）が2度めの勝利 |
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イギリス マーク・カヴェンディッシュ（ディメンションデータ）を下したアダム・ブライス（ティンコフ） |
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ツール開催国フランスではアルテュール・ヴィショ（FDJ）が勝利 |
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モビスターやアスタナ、BMC、ディメンションデータがツールメンバー発表 |
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ジャイアントのアルミロード総刷新 TCR SLRモデルチェンジ、新たな入門機CONTEND登場 |
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シマノ BB-R9100 |
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シマノ BM-DN100 |
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シマノ BR-R9100 |
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シマノ BT-DN110 |
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シマノ FD-R9100-F |
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シマノ RD-R9100-SS |
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シマノ ST-R9160-R |
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シマノ SW-R9160 |
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「Test Ride in なるしまフレンド」 |
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スラムRED eTap、クオータ、アルゴン18の試乗会 7月2日になるしまフレンド神宮店にて開催 |
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トレック サマーセール |
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ロードやクロス、MTBがお買い得になる「トレック・サマーセール」7月1日より |
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ジャイアント TCR ADVANCED PROにチームカラーモデル登場、ツール特別仕様アパレルも |
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ジャイアント TCR ADVANCED PRO |
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ジャイアント 2016 GIANT-ALPECIN SE REPLICA SOCK、CYCLING CAP、SF GLOVE |
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ジャイアント 2016 GIANT-ALPECIN SPECIAL EDITION REPLICA SS JERSEY、BIB SHORT |
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2016 GIANT-ALPECIN TEAM SS |
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ジャイアント KIDS GIANT-ALPECIN SS JERSEY、SHORT |
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シェル内部には空気の流れを速めるための造形を採用している |
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ジャイアント REV ASIA（リアビュー） |
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ジャイアント REV ASIA 2016 GIANT-ALPECIN SPECIAL EDITION |
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チームはエチュオンド製の「TEAM」を使用する |
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ツール・ド・フランス特別仕様のジャージを着用するトム・デュムラン（オランダ）とワレン・バルギル（フランス） |
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ジャイアント 2016 GIANT-ALPECIN SPECIAL EDITION TEAM BIB SHORT |
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ジャイアント 2016 GIANT-ALPECIN SPECIAL EDITION TEAM SS JERSEY |
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ジャイアント 2016 GIANT-ALPECIN SPECIAL EDITION TEAM SS JERSEY（背面） |
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ジャイアント 2016 GIANT-ALPECIN TEAM BIB SHORT |
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ジャイアント 2016 GIANT-ALPECIN COLLECTION REPLICA JERSEY、SHORT |
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ジャイアント 2016 GIANT-ALPECIN COLLECTION TEAM SS JERSEY |
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ジャイアント 2016 GIANT-ALPECIN COLLECTION TEAM BIB SHORT |
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ティンコフやトレック、キャノンデールなどがツールメンバー発表 |
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ツール・ド・フランス2016第5ステージ |
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ツール・ド・フランス2016第1ステージ |
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ツール・ド・フランス2016第1ステージ |
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ツール・ド・フランス2016第2ステージ |
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ツール・ド・フランス2016第2ステージ |
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ツール・ド・フランス2016第3ステージ |
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ツール・ド・フランス2016第3ステージ |
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ツール・ド・フランス2016第4ステージ |
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ツール・ド・フランス2016第4ステージ |
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ツール・ド・フランス2016第5ステージ |
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ツール・ド・フランス2016第6ステージ |
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ツール・ド・フランス2016第6ステージ |
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ツール・ド・フランス2016第7ステージ |
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ツール・ド・フランス2016第7ステージ |
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ツール・ド・フランス2016第8ステージ |
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ツール・ド・フランス2016第8ステージ |
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ツール・ド・フランス2016第9ステージ |
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ツール・ド・フランス2016第9ステージ |
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ツール・ド・フランス2016第10ステージ |
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ツール・ド・フランス2016第10ステージ |
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ツール・ド・フランス2016第11ステージ |
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ツール・ド・フランス2016第11ステージ |
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ツール・ド・フランス2016第12ステージ |
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ツール・ド・フランス2016第12ステージ |
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ツール・ド・フランス2016第13ステージ |
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ツール・ド・フランス2016第14ステージ |
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ツール・ド・フランス2016第14ステージ |
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ツール・ド・フランス2016第13ステージ |
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ツール・ド・フランス2016第15ステージ |
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ツール・ド・フランス2016第15ステージ |
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ツール・ド・フランス2016第16ステージ |
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ツール・ド・フランス2016第16ステージ |
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ツール・ド・フランス2016第17ステージ |
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ツール・ド・フランス2016第17ステージ |
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ツール・ド・フランス2016第18ステージ |
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ツール・ド・フランス2016第18ステージ |
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ツール・ド・フランス2016第19ステージ |
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ツール・ド・フランス2016第19ステージ |
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ツール・ド・フランス2016第20ステージ |
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ツール・ド・フランス2016第20ステージ |
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ツール・ド・フランス2016第21ステージ |
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ツール・ド・フランス2016第21ステージ |
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マンシュで開幕を迎える第103回ツール ピレネー山脈に向かう前半戦 |
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モンヴァントゥーやジュラ山脈を経てアルプス山脈で決着する後半戦 |
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バルブへの着脱が容易なヘッドSNAP-IT APOGEEが搭載された バーズマン ポンプラインアップ |
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バーズマン SHEATH APOGEE |
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バーズマン VELOCITY APOGEE RG、SVELOCITY APOGEE ROAD（BLACK、RED、SILVER、GREEN） |
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バーズマン MAHA APOGEE V（BLACK、GREEN、SILVER） |
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角度をつけたほうがポンピングしやすいという |
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バーズマン SCOPE APOGEED |
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ピナレロ グランフォンドモデルDOGMA K8発表、リアサス搭載K8-Sにディスク仕様追加 |
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ツール・ド・フランス開幕を前に発表されたシマノR9100系DURA-ACE |
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Shadowデザインを採用し、従来モデルよりも一回りコンパクトになったリアディレーラー |
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更なる高効率化と軽量化を果たしたクランク |
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リムブレーキ用キャリパーも着実な進化を遂げた |
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Di2並みのコンパクトさとなった機械式変速のSTI |
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9000シリーズの4アーム構造を踏襲したクランクFC-R9100 |
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構造を一新した機械式のフロントディレーラーFD-R9100 |
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ShadowデザインとなったRD-R9100 |
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リムブレーキ仕様も継続してラインアップされる |
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リアエンド幅の拡大にも対応したクランクアーム |
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油圧ディスクブレーキ用ST-R9170は、リザーバータンクを内蔵しながらリムブレーキ用と同等のコンパクトさを実現 |
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シマノ RD-R9100-SS |
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各パーツはダークトーンのアルマイトで仕上げられている |
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新型DURA-ACEに新たに組み込まれた油圧ディスクブレーキシステム |
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STIレバーのフードは新たな表面仕上げに |
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4本のアームは、いずれも従来モデルに比べて細くなった |
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踏み面のプレートが新設計となったSPD-SLペダル |
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リアディレーラーのフレーム取り付け部は、MTB用の様な形状となった |
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さらにコンパクトになったDi2のフロントディレーラー |
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横方向へのせり出しが少ないShadow（シャドー）デザインを導入 |
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デザインを一新したカーボン製プーリーケージ |
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DURA-ACEのロゴを冠したディスクブレーキ用キャリパー |
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ブースターにより左右のピボットを接続することで、アームのたわみ量を最大43％低減することに成功 |
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リムブレーキ同様のコントロール性を実現したというDURA-ACE初の油圧ディスクブレーキシステム |
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ローターは内周部で効率的に放熱する新構造を採用。冷却性能を高めた |
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パフォーマンスを引き出す日焼け止め 和光ケミカルの新ブランド「アグレッシブデザイン」 |
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心臓に問題を抱えるパリ〜ルーベ覇者ファンスーメレンが現役引退 |
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プロユースに耐える初のフルワイヤレス電動コンポーネント SRAM RED eTap |
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RED eTapを組み付けるチームメカニック |
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フルワイヤレス化を果たした |
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AG2Rが積極的にテストを行ってきた |
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高い防水性も備えるRED eTap |
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全身が濡れる豪雨の中でも正常に作動する信頼性を持っている |
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キャニオン・スラムレーシングもスラムを使用する |
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ついにデビューしたワイヤレス電動コンポーネント RED eTap |
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快適性を担うリア三角 |
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K8-Sと同じく、シートステーは「FLEXSTAYS」デザインとしている |
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幅広タイヤを装着可能なように、クリアランスは大きめに取られている |
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BBは堅実性を重視してスレッド式とした |
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ホイールとのクリアランス大きくとることで空力性能を高めたONDA F8フォーク |
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走行風を切り裂くシャープな形状のヘッドチューブ |
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ダウンチューブは、F8と同じく「Flatback」デザインとされている |
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ヤグラの下をくびれさせた新型シートポスト |
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ピナレロ DOGMA K8-S DiSK（034/カーボンレッド） |
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ブレーキキャリパーの台座はもちろんフラットマウント |
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ディスクブレーキに対応する強度を確保しつつ、「FLEXSTAYS」により振動吸収性を高めている |
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リムブレーキ仕様とはベンドが異なるチェーンステー |
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前後12mm径のスルーアクスルを装備 |
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空力性能に優れるONDA F8 T1100フォーク |
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ヤグラの下をくびれさせた新型シートポストを搭載する |
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ボトルを取り付けた際の空気の流れを考慮し設計されたダウンチューブ |
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ピナレロ DOGMA K8（903/カーボンスカイ） |
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ピナレロ DOGMA K8（901/カーボンレッド） |
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ダウンチューブは、左右でロゴが異なる（駆動側がPINARELLOで、非駆動側がDOGMA） |
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ピナレロ DOGMA K8-S DiSK（034/カーボンレッド） |
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ピナレロ DOGMA K8-S DiSK（034/カーボンレッド） |
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ピナレロ DOGMA K8-S DiSK（035/カーボンイエローフルオ） |
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ピナレロ DOGMA K8-S DiSK（036/ホワイト） |
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ピナレロ DOGMA K8-S DiSK（037/BOB） |
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ピナレロ DOGMA K8-S DiSK（038/レッドカーボン） |
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アグレッシブデザインから発売された日焼け止め「ファイター」（左）と、クレンジングオイル（右） |
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べたつかず、さらっとした使用感にこだわっている |
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「自分の力で道を切り開く人たちを応援し、共に成長しようという想いも込めているんです」 |
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「宇都宮ブリッツェンの選手たちからの声が開発スタートのきっかけでした」 |
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「美しくありたいという思いを我慢しないで済む。製品を通して女性のスポーツを支えていきたい」 |
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ケミカル開発グループの柴田浩之さん（左）と、アグレッシブデザイン製品担当の関山夏実さん（右） |
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汗や雨にも耐える日焼け止めが求められていた |
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チーム名とジャージ変更 オリカ・バイクエクスチェンジとしてツール出場 |
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濃い青のニュージャージでトレーニングするオリカ・バイクエクスチェンジ |
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濃い青のニュージャージでトレーニングするオリカ・バイクエクスチェンジ |
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オリカ・バイクエクスチェンジの新ジャージを着るミハエル・アルバジーニ（スイス） |
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OUT THERE NIPPON |
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熊野ルート |
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汗や雨にも耐える日焼け止めが求められていた |
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冒険ライドを提案するブラックバーンの特集コンテンツ「OUT THERE NIPPON 2016」開設 |
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皮膚にすっと馴染む伸ばしやすさが特徴 |
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那須ブラーゼン |
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アグレッシブデザインの開発に携わった宇都宮ブリッツェン |
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フルーム、キンタナ、コンタドールが三強か 勢揃いするマイヨジョーヌ候補たち |
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（JCF発表のプレスリリースより抜粋） |
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全日本王者、與那嶺恵理がリオオリンピック女子代表候補に選出 |
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ジャイアント ESCAPE RX2（アイスグレイ） |
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ジャイアント ESCAPE RX2（ブラック） |
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ジャイアント ESCAPE RX2（パールイエロー） |
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ジャイアント ESCAPE RX3（ブラック） |
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ジャイアント ESCAPE RX3（ブルー） |
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ジャイアント ESCAPE RX3（ネオンレッド） |
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ジャイアント ESCAPE RX3（ホワイト） |
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Liv Gramme（ブラックベリー） |
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Liv Gramme（ライトグリーン） |
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ジャイアント Gravier（ネイビー） |
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ジャイアント Gravier（オレンジ） |
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ジャイアント Gravier（シルバー） |
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ジャイアント定番のライフスタイルバイク Escape RX、Gravier |
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マキシス MAMUSHI マムシを描いたユニークなロードレースタイヤをテスト |
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センターはスリック、サイドは平織り状だ |
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サイドのウォールではマムシが睨みをきかせている |
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マキシス MAMUSHI（700×25C） |
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実測幅は24.8mm |
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