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男子エリート 表彰台に登るアンソニー・クラーク（アメリカ、スクゥイッド・スクァッド）ら |
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男子チャンピオン アラン・マランゴーニ（NIPPOヴィーニファンティーニ・エウロパオヴィーニ）が優勝 |
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女子国際レース 與那嶺恵理（ウィグル・ハイファイブ）が優勝 |
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ジュニア国際レース 終盤を独走した津田悠義（三好高校）が優勝 |
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男子チャンピオンはアラン・マランゴーニ、女子国際は與那嶺恵理が優勝 |
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DVVフェルゼクリンゲン・トロフェー2018-2019第2戦表彰台 |
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積極的にアタックを続けたローレンス・スウィーク（ベルギー、パウエルスサウゼン・ファストフートサービス） |
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スリッピーなキャンバー区間を下るトーン・アールツ（ベルギー、テレネット・フィデア） |
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終盤、独走体制に持ち込んだマチュー・ファンデルポール（オランダ、コレンドン・サーカス） |
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2位グループではトーン・アールツ（ベルギー、テレネット・フィデア）がローレンス・スウィーク（ベルギー、パウエルスサウゼン・ファストフートサービス）を振り切る |
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80%カットを上回る速さで選手たちをラップアウトしていくマチュー・ファンデルポール（オランダ、コレンドン・サーカス） |
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先頭グループ内でマチュー・ファンデルポール（オランダ、コレンドン・サーカス）が様子を伺う |
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押しや担ぎを必要とするヤールマルクトクロスのコース |
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欧州シーズン初の泥レース ファンデルポールがDVV第2戦で独走勝利 |
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サイクルモードで発見！ 注目の新モデル＆気になるプロダクツを一挙に紹介 vol.2 |
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タックスのブースではスマートローラーを体験できた |
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色とりどりのボトルケージが並んだ |
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新作エアロモデル UTOPIA クーリング性能にも優れる |
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KOOからは新たなアイウェアもお披露目 |
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チームスカイも使用するカスクは多くの人から注目を集めていた |
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スポーツフルのアパレルも多数展示 |
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シディの新作WIRE2も展示 |
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アピスのサイクルキャップ |
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ミシュランはロードタイヤを中心としていた |
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高品質な工具を展開するシリカ |
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新作となるミシュラン POWER GRABEL |
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ピレリのP ZEROに新たに追加されたチューブラーモデル |
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エリートのローラーチャレンジは毎年多くの人が集まる人気コンテンツ |
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デダのハイエンドバーハンドル ARANERA |
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本格的に展開が始まったホイール群 |
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CULTテクノロジーを実感できる仕掛けも |
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ディスクブレーキに対応したフルクラムのRACING ZERO CARBON |
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新たなクロージングシステム”パワーストラップ”を採用したTEMPO R5 |
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シューズのパーツ構成の展示なども |
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ニットアッパーを採用したR1シリーズ |
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大盛況のフィッティングブース |
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バルベルデのサイン入りシューズの展示も |
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ラインアップを刷新したフィジークのバーテープ |
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ずらりとバーテープのラインアップが揃う |
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様々な種類のローラー台を試すことが出来たエリートブース |
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新規取り扱いとなるドットアウト |
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ポリッシュカラーが追加されたリブラペダル |
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一際大きなシマノブース |
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新型XTRがお披露目された |
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特設ステージでは新プロダクトの紹介やE-BIKEの魅力を伝える企画など多くのイベントが行われた |
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新しい105が装着されたテストバイク |
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クロージングシステムに改良が加えられたRC7 |
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RC9が全サイズ揃えられたフィッティングブース |
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オランダのレイザーにも力を入れる |
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エアロモデルのBullet 2.0 AF |
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ミドルグレードのCentury AF |
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S-PHYREのアイウェアもお披露目された ロットの選手らが使用する |
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革新的なSCYLENCEハブのカットサンプル |
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3種の素材を使用した12Sスプロケット |
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グラベル用のULTEGRA RX 今後はグラベルコンポーネントも注目が集まる分野だ |
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滑りづらいボブグリップとコルクのルックスを持ちつつデメリットを排除したコルクロックグリップ |
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ブラックレバーを採用したジェイリーチレバー |
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ディズナのフィニッシュテープに茶色が登場 革テープなどにも合わせやすい |
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個人的注目製品がソーマのヴィンテージキャンピーブレーキフード 貴重なオールドカンパのブレーキフードを大切にしまっておけるリプレースパーツだ |
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ViVAはコットンバーテープに合わせたカラー展開のＴシャツも展示 |
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パンク修理キットが入ったViVAのお守り袋 |
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コットンバーテープと気づきベルが同じカラー展開をそろえる |
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人気のニ―ザーハンドルに更なるアップライト仕様のニーザー2が登場 |
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2種類のレール幅に対応するデュアルスペックシートポストが登場 |
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リーズナブルながらしっかりとしたクオリティーのバーテープ |
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スージーステムのボルトがスタンディングで膝に当たる、という声を受けて開発された面取りボルト |
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シマノではSNSのフォローやSTEPS試乗によるキャンペーンも行っていた |
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長めのヘッドチューブによりアップライトなポジションを実現している |
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グエルチョッティ ITALO |
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シートチューブ付近でベンドされたシートステー |
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グエルチョッティ兄弟の兄であるイタロの名前を冠したITALO |
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細身のシートステーにより振動吸収性を高める |
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ダウンチューブにはブラックから切り替わるグラデーションデザインを挿入 |
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デイリーユースにもマッチするエントリーグレードMTBヘルメット ベル SPARK |
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ベル SPARK（マットサンド/ブラック） |
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若干高めにバイザーを位置させるのが流行りだという |
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顎紐の根本にはシリコンの樹脂が配置されている |
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空気が流れるようなシェル内部の構造 |
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ベル SPARK（マットブライトグリーン/ブラック） |
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ベル SPARK（マットブライトブルー/ブラック） |
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後頭部まで守ってくれるシェルデザインとなっている |
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滑らかなラインを描くシェルデザイン |
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シェルの縁まで延長されたパッド |
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市民210km優勝 紺野元汰（SBC Vertex Racing Team） |
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市民210km優勝 今野元汰（SBC Vertex Racing Team） |
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市民100kmオーバー40 宿谷英男（竹芝サイクルレーシング） |
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市民140km優勝 岩切弘輝 |
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市民レース100kmアンダー39 川田直輝 |
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市民レース50kmアンダー39 森榮晃彦（Team Dky）がゴールスプリントを制し優勝 |
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市民レース50kmフォーティ 白鳥興寛（ARCC）がゴールスプリントで優勝、5連覇達成 |
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MG 4308 |
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MG 4325 |
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MG 4348 |
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中学生レース50km 佐藤壮志（SSPC） |
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MG 4357 |
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市民レース50km オーバー60 福島雄二（ベステックス）がゴールスプリントで勝利 |
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市民レース50km オーバー60 福島雄二（ベステックス）がゴールスプリントで勝利 |
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MG 4396 |
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ツール・ド・おきなわ市民レース 210kmは紺野元汰が優勝 |
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今年も「桜太鼓」が選手を送り出す |
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沖縄が地元の内間康平（NIPPOヴィーニファンティーニ）の応援団 |
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夜が開けてきたばかりの朝6時45分スタート |
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石垣島出身の新城雄大（キナンサイクリングチーム）の応援も |
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リアルスタートと同時に集団が長く伸びる |
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昇ったばかりの朝日を背に進む男子チャンピオンの集団 |
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レース序盤に形成された10人の逃げ集団 |
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朝から広がった青空の下、海岸線を行くメイン集団 |
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チームブリヂストンサイクリングがコントロールするメイン集団は縦長に伸びる |
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1回目の普久川ダムへの登り、山岳賞を獲りに行く畑中勇介（チーム右京） |
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風力発電のプロペラが立つ沖縄本島北端の国頭村を行く集団 |
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逃げ集団とメイン集団との差は最大で8分30秒まで開いた |
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レース中盤、沖縄選抜や鹿屋体育大学も集団コントロールに参加する |
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普久川ダムへの2回目の登りに入った10人の逃げ集団 |
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2回目の普久川ダムへの登りを行く逃げ集団 |
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新城雄大（キナンサイクリングチーム）を先頭に行く逃げ集団 |
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2回目の山岳賞を獲りに行く畑中勇介（チーム右京） |
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メイン集団は2回目の普久川ダムへの登りを過ぎて活性化 |
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150km付近、大きく割れたメイン集団 |
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150km付近で形成された5人の追走集団 |
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追走集団から飛び出す増田成幸（宇都宮ブリッツェン） |
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鈴木龍（宇都宮ブリッツェン）を先頭に行く5人の追走集団 |
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宇都宮ブリッツェンの増田成幸、鈴木龍、岡篤志の3人が逃げ集団を追走 |
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海岸沿いの道をチームTTのように進む宇都宮ブリッツェン3人の追走集団 |
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残り40km付近 2人が遅れて8人になった逃げ集団 |
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Oki18 Cw 30 |
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残り15km付近、4人になった逃げ集団 |
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羽地ダムの登りで加速するアラン・マランゴーニ（NIPPOヴィーニファンティーニ・エウロパオヴィーニ） |
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残り5km付近の登りで前に出るフェン・チュン・カイ（台北ナショナルチーム） |
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「イオン坂」でアタックするアラン・マランゴーニ（NIPPOヴィーニファンティーニ・エウロパオヴィーニ） |
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3人を置き去りにして独走するアラン・マランゴーニ（NIPPOヴィーニファンティーニ・エウロパオヴィーニ） |
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2位はフレディ・オヴェット（オーストラリアン・サイクリング・アカデミー・ライド・サンシャイン・コースト）、３位はフェン・チュン・カイ（台北ナショナルチーム） |
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小野寺玲（宇都宮ブリッツェン）の5位が日本人最高位 |
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2回の山岳賞を獲得した畑中勇介（チーム右京）は6位 |
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男子チャンピオンレース 表彰式 |
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山岳賞 畑中勇介（チーム右京） |
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7位の中田拓也（シマノレーシング）がU23賞を獲得 |
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引退するアラン・マランゴーニ（NIPPOヴィーニファンティーニ）の応援フラッグ |
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NIPPOヴィーニファンティーニの応援団 |
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沖縄・石垣島出身の新城雄大（キナン）の応援も大きい |
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地元沖縄出身の内間康平（NIPPOヴィーニファンティーニ）の応援 |
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スタートラインに並んだチャンピオンレース |
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チャンピオンレースの最前列に位置どる鹿屋体育大学 |
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スタート前に伸びをして緊張をほぐす増田成幸（宇都宮ブリッツェン） |
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朝６：４５のスタートラインに並んだチャンピオンレース |
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スタートしていく男子チャンピオンレース |
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市民50kmフォーティのスタートに並ぶ４連覇中の白鳥興寛 |
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市民レース50kmの部が続々とスタートしていく |
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かつてシマノレーシングで走った村岡勉さん山本浩二さん（シマノドリンキング）が今年も出場 |
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市民210km 2016年2位の井上亮（Magellan System Japan) |
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３年ぶりに市民210kmの帰ってきた白石慎吾（シマノドリンキング） |
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30回連続出場の大城一也さん（バイスクルキッズ）がスタートラインにつく |
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３年ぶりに市民210kmの帰ってきた白石慎吾（シマノドリンキング） |
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新潟出身の4人組がスタート前に健闘を誓い合う |
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優勝候補の高岡亮寛（Roppongi Express）は4連覇・6勝目なるか？ |
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優勝候補のヒルクライマー森本誠（GOKISO） |
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昨年2位の松木健治（VC Fukuoka） |
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優勝候補のふたり、高岡亮寛（Roppongi Express）と井上亮（Magellan System Japan) |
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市民210kmの選手たちがスタートラインで健闘を誓い合う |
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優勝候補のひとり、岡泰誠（イナーメ信濃山形） |
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優勝候補の高岡亮寛（Roppongi Express）がスタートにつく |
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名護の街をスタートしていく選手たち |
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スタート直後にアタックして逃げを試みる6人の選手 |
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朝日を浴びて名護の街をスタートしていく選手たち |
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朝陽に照らされて走る選手たち |
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朝の名護、０km地点をスタートしていく選手たち |
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朝焼けの海岸線を走り出していく選手たち |
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優勝候補の一人、藤岡徹也（シルベスト） |
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大集団のままレースは進む |
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白石慎吾（シマノドリンキング）が集団を引く |
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昨年2位の松木健治（VC Fukuoka） |
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一昨年3位の河合宏樹（オッティモ） |
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本部半島では大集団のままレースは進行する |
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逃げるノーマークの5人が快調に飛ばす |
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名護市街を背景に本部大橋を走る選手たち |
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本部大橋を走る選手たち。集団は長く伸びて途切れない |
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本部大橋を走る選手たち。集団は長く伸びて途切れない |
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海洋公園への上りを先頭でこなす西谷雅史（オーベスト） |
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普久川ダム1回目の上りで集団を引く愛三工業とブリヂストンサイクリング |
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ジュニア国際の先頭集団が普久川ダムをクリアする |
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ジュニア国際140km 津田悠義（EQADS 三好高校） |
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チャンピオンレース2度めの普久川ダムを先頭でクリアするフレディ・オヴェット（オーストラリアン・サイクリング・アカデミー・ライド・サンシャイン・コースト） |
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普久川ダムをクリアするアラン・マランゴーニ（NIPPOヴィーニファンティーニ・エウロパオヴィーニ） |
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2度目の普久川ダムをクリアするメイン集団 |
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女子国際レースの先頭集団が普久川ダムをクリアする |
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170kmを逃げ切ったアラン・マランゴーニが「カンペキ」な勝利 |
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朝の斜光のなか羽地内海を行く市民レース |
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古代植物のヒカゲヘゴ繁るヤンバル路を行く市民210kmの集団 |
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古代植物のヒカゲヘゴ繁るヤンバル路を行く市民210kmの集団 |
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ヒルクライマー森本誠（GOKISO）が引くメイン集団 |
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遅れてしまって陽気に走る選手たち |
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市民140km 先頭で普久川ダムをクリアする舘岡賢弥（ ハヤサカサイクルレーシングチーム） |
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普久川ダム 市民140km 井上和郎（バルバ）が引くメイン集団 |
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普久川ダム2度め 市民210kmの先頭集団は寺崎武郎（バルバ）が先頭を引く |
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高岡亮寛（Roppongi Express）が牽引するメイン集団 |
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井上亮（Magellan System Japan）が集団前方で普久川ダムをクリア |
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普久川ダムを下り東海岸へと進む市民210kmの先頭集団 |
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白石慎吾（シマノドリンキング）が集団から抜け出しを図る |
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集団先頭に出て積極的に牽引する紺野元汰（SBC Vertex Racing Team） |
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岡泰誠（イナーメ信濃山形）が集団から抜け出しを図る |
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高江を経て20人を越える人数がまだ残る先頭集団 |
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