• リッチー P-29ER
    (c)インターマックス
  • 寒い冬を走る心の準備はできていますか？年末の一週間で500kmにチャレンジ！
    (c)Rapha.cc
  • レポートを寄せてくれたヒロさん（Rapha Cycle Club Osakaスタッフ）
    photo:Kei.Tsuji
  • 昨年のベストフォト賞はスウェーデンから
    (c)Rapha.cc
  • 新聞風に手書きレポートしてみたり
    (c)Rapha.cc
  • 遊び心のある投稿をしてみたり
    (c)Rapha.cc
  • 積極的にシクロクロスにも参加するヒロさん（Rapha Cycle Club Osaka勤務）
    photo:Kei.tsuji
  • サイクルクラブ大阪では連日のライドが予定されている
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  • #kobuchizawa, #ifbikes, #festive500,
    @yufta
  • Impre2013dec - 491
  • Impre2013dec - 476
  • リドレー HELIUM
    (c)MakotoAYANO/cyclowired.jp
  • リアブレーキワイヤーは外出し式とされている
  • 滑らかなトップチューブ。ここも快適性を演出するポイントである
  • ヘッド下側のベアリングは1-1/4径と縮小され、軽量化を意識している
  • ベンド形状のフロントフォーク。340gと軽量だ
  • シートステーの起点部分。やや特殊な形状で強度を稼いでいる
  • ボトムブラケットはプレスフィット方式だ
  • エンドまでカーボンで一体成形されており、軽量化を意識している
  • オースドックスなスタイルのシートチューブ。シートステーとの対比が興味深い
  • 非常に細いシートステーは衝撃吸収性能に貢献している
  • シートチューブはBB付近で急に広がる形状だ
  • ダウンチューブは大口径の角型とされ、剛性を確保している
  • トップチューブに記されたベルギー国旗と国別表記
  • リドレー HELIUM
    (c)MakotoAYANO/cyclowired.jp
  • 2012年からサイクルモードへの出展を行っていないトレックの姿も。人気ブランドが出展してこその大型試乗会だ
  • カブトはサイクルモードと変わらぬラインナップを展示していた
  • デローザをはじめとした人気欧州ブランドの多くがハイエンドモデルを引っ提げ出展
  • サイクルモード未出展の人気ブランドの1つ、メリダはロードバイクを中心に試乗車を揃えた
  • ワイズロードが独自に輸入するチポッリーニも展示。もちろん試乗できた