• SUGOi ミッドゼロサーマルチューブ
    (c)SUGOi
  • SUGOi ミッドゼロバラクラーバ
    (c)SUGOi
  • SUGOi ミッドゼロヘッドウォーマー
    (c)SUGOi
  • SUGOi サブゼロスカルキャップ
    (c)SUGOi
  • 河川敷の土手を使って担ぎの練習をする女子ロード王者
    photo:Yufta.Omata
  • フィジーク アリオネ00 ジロ・デ・イタリア リミテッド・エディション
    (c)カワシマサイクルサプライ
  • フィジーク アンタレス00 ジロ・デ・イタリア リミテッド・エディション
    (c)カワシマサイクルサプライ
  • フィジーク アリアンテカーボン ジロ・デ・イタリア リミテッド・エディション
    (c)カワシマサイクルサプライ
  • センターにピンクのラインがあしらわれる
    (c)カワシマサイクルサプライ
  • 後端の一部にピンクの差し色が入る
    (c)カワシマサイクルサプライ
  • アクセントとして端部にピンクが入る
    (c)カワシマサイクルサプライ
  • パヴェを走るペーター・サガン（スロバキア、リクイガス・キャノンデール）
    photo:Cor Vos
  • ヴェロフレックス アーレンベルク(700×25c)
    photo:Makoto.AYANO
  • ヴェロフレックス アーレンベルク(700×25c)
  • アーレンベルク(700×25c)のトレッドはラインと杉目のミックスパターン
  • KINFOLKのヘッドバッヂ
  • シングルスピードだが、ギアードにも対応可能な仕様だ
  • 吉廣創さん（KINFOLK CX-JP）KINFOLK SS
  • 比較的ボリュームのあるサドルだが、自転車に取り付けてみると意外にマッチする
  • ダートを走ったことで衝撃吸収性の高さをより実感出来た
  • 比較的ボリュームのあるサドルだが、自転車に取り付けてみると意外にマッチする
  • 比較的ボリュームのあるサドルだが、自転車に取り付けてみると意外にマッチする
  • 後ろから見るとメカニカルな美しさがある
  • フィジーク Cyrano Seatpostは前側のボルトが手で回せるためポジション調整がしやすい
  • フィジーク VOLTAとCyrano Seatpost
  • フィジーク VOLTA
  • メビウスカーボンレールとツインフレックスのベースがロングライドや荒れた路面での衝撃を和らげてくれた
  • 見た目のインパクトとは裏腹に軽量で、ダンシングもしやすい
  • ラウンドシェイプかつ幅広の座面が体圧を分散させてくれている印象
  • インプレッションは、VOLTAとCyrano Seatpostの組み合わせで行った