バルセロナの中心地から北西に60kmほどの距離にあるイグアラダに居を構えるBuff
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モーターサイクルのレーサーであった創業者のホアン・ロハス
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タイヤはヴェロフレックスを使用photo:Kei Tsuji
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東レのカーボン「65HM1K Nanoalloy」を使用するphoto:Kei Tsuji
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左クランクアームに埋め込まれたSTAGES POWERのユニットphoto:Kei Tsuji
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ハンドルはPRO VIBE COMPACT(C-C40cm)photo:Kei Tsuji
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チームスカイ <ピナレロ DOGMA 65.1 THINK2>photo:Kei Tsuji
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UCIプロチームの中で唯一コリマホイールを使用するphoto:Kei Tsuji
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サドルをフィジークからスペシャライズドに変更したphoto:Kei Tsuji
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ステムからハンドルまでFSA製品で統一photo:Kei Tsuji
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スーパーレコードEPSとカンパニョーロのチェーンウォッチャーを使用photo:Kei Tsuji
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アスタナ <スペシャライズド S-Works Tarmac SL4>photo:Kei Tsuji
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フォークは細身、ホイールはフルクラム・レーシングスピードXLRphoto:Kei Tsuji
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サイクルコンピューターはBrytonのRider60photo:Kei Tsuji
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ハンドルとステムもフィジークの製品版を投入photo:Kei Tsuji
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サドルからシートポストまでフィジークで統一photo:Kei Tsuji
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アージェードゥーゼル <フォーカス IZALCO MAX>photo:Kei Tsuji
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豊富なバリエーション展開であるため、幅広い着こなしが可能だ(c)クランノート
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ヴィーニファンティーニ・NIPPO・デローザの着用ウェアが発売される(c)クランノート
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自身も過去ブリヂストンサイクルで選手を経験し、監督として采配をふるう水谷壮宏監督(c)Makoto.AYANO
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チームブリヂストン・アンカー(c)Makoto.AYANO
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1月は沖縄合宿をこなしたチームブリヂストン・アンカー(c)Makoto.AYANO
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チームブリヂストン・アンカー2014(c)Makoto.AYANO
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バランスのとれた力で期待される寺崎武郎(c)Makoto.AYANO
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エリートへの初挑戦となる椿 大志 TT能力も高い(c)Makoto.AYANO
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エースの清水都貴。小柄ながらスピードと瞬発力に優れる(c)Makoto.AYANO
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美しいフォームで走る寺崎武郎 スプリント力もあるオールラウンダー(c)Makoto.AYANO
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寺崎武郎がバランスのとれたオールラウンドな力に期待されている(c)Makoto.AYANO
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内間康平はイタリアで磨いた経験を活かし、自らの勝利も狙う(c)Makoto.AYANO
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ショートアップヒルでのスピードと爆発力に長けたエースの清水都貴(c)Makoto.AYANO