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パンくず

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    カニバル バックパック 全5カラーラインナップ
    (c)SPORTS CYCLE SHOP Swacchi
    2014/03/24 - 11:48
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    カニバル ランニングキャップ(ブラック)
    (c)SPORTS CYCLE SHOP Swacchi
    2014/03/24 - 11:48
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    カニバル ランニングキャップ(ブルー)
    (c)SPORTS CYCLE SHOP Swacchi
    2014/03/24 - 11:48
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    カニバル ランニングキャップ(ホワイト)
    (c)SPORTS CYCLE SHOP Swacchi
    2014/03/24 - 11:48
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    カニバル ランニングキャップ(レッド)
    (c)SPORTS CYCLE SHOP Swacchi
    2014/03/24 - 11:48
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    カニバル F1 メンズ IDS 前面(ブルー)
    (c)SPORTS CYCLE SHOP Swacchi
    2014/03/24 - 11:48
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    カニバル F1 メンズ IDS 背面(レッド)
    (c)SPORTS CYCLE SHOP Swacchi
    2014/03/24 - 11:48
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    カニバル F1 メンズ IDS 前面(レッド)
    (c)SPORTS CYCLE SHOP Swacchi
    2014/03/24 - 11:48
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    カニバル F1 メンズサイクルジャージ実走イメージ
    (c)MakotoAYANO/cyclowired.jp
    2014/03/24 - 11:48
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    脚のストレスが少ない巡航走行。踏んだ分だけ応える反応のよさが魅力(今中大介)
    2014/03/24 - 11:25
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    あらゆるコースと路面状況で大きな安心感を持って乗れる1台(吉本司)
    2014/03/24 - 11:20
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    微妙にアールが与えられたトップチューブ。複雑な断面形状と相まって乗り心地の向上に大きく貢献する
    2014/03/24 - 11:20
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    クォータオリジナルのシートポストがセットされる
    2014/03/24 - 11:20
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    シートステーは横方向へしっかりと扁平加工され、優れた乗り心地を実現するための柔軟性を発揮する
    2014/03/24 - 11:20
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    幅広シェルのBB386規格によって、ボリュームのあるハンガー周りを形成。高出力のペダリングにも対応する
    2014/03/24 - 11:20
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    トップチューブの側面も反りの与えられた形状だ。ヘッド部のねじれ剛性と快適性をバランスするためだ
    2014/03/24 - 11:20
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    左側はしなりを与えるために強烈な扁平加工を行なう。ここまで左右で形状が異なるチェーンステーも珍しい
    2014/03/24 - 11:20
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    ダウンチューブのBB側の接合部はユニークな形状だ。過剛性を防ぐために断面積を抑えているのだろう
    2014/03/24 - 11:20
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    シートポストはトップチューブに内蔵されたウスによって固定される。シート周りはとてもスマートな仕上がりだ
    2014/03/24 - 11:20
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    側面に反りが与えられたトップチューブの形状。ヘッド部のねじれ剛性と快適性をバランスするためだ
    2014/03/24 - 11:20
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    側面に反りを与えた特徴的なダウンチューブ。必要な剛性を得ながらも快適性を得られる仕様だという
    2014/03/24 - 11:20
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    最適なねじれ剛性のためのボリュームを保持しながらも、空力とフォルムの美しさを追求したヘッド周り
    2014/03/24 - 11:20
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    優れた乗り心地と剛性を両立するために、横方向への厚みが抑えられた独特な形状のフロントフォーク
    2014/03/24 - 11:20
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    クォータ KIRAL(グリーン)
    2014/03/24 - 11:20
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    高剛性で反応性に優れる走行性能はレースバイクといっていい(吉本司)
    2014/03/24 - 10:45
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    パンチャーの脚質ならトップレースに対応できる性能がある(今中大介)
    2014/03/24 - 10:45
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    底辺を目一杯に広げて、ねじれ剛性を高めるボリューム感にあふれるダウンチューブ。鋭い加速に貢献する
    2014/03/24 - 10:45
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    シートチューブはオーソドックスな丸断面。27.2㎜のシートポストと組み合わせることで乗り心地を高める
    2014/03/24 - 10:45
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    乗り心地向上のために横方向に扁平加工されるシートステー。剛性の必要な部分は内側に突起を与えている
    2014/03/24 - 10:45
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    トップチューブはヘッド部のねじれ剛性を高めるために、横方向への大胆な扁平形状としている
    2014/03/24 - 10:45

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