• 後頭部にも大きなベンチレーションを設け、空気の抜けを向上させている
  • 従来モデルと比較して大胆にカットオフされた後頭部の形状
  • スモーククリアのパーツ「レインフォースメント・ブリッジ」によって強度を維持する
  • カブト Zenard（パールホワイト）
    photo:So.Isobe/cyclowired.jp
  • コーダーブルーム Farna SL 105（マットブラック/マットシルバー）
    (c)コーダーブルーム
  • BB86規格を採用したワイドなBBシェル
  • ダウンチューブは長方形断面として剛性を高めている
  • 溶接痕を滑らかにすることで強度を高めている
  • アルミの質感を活かした仕上がり
  • コーダーブルーム Farna SL ULTEGRA（マットブラック/マットガンメタル）
    (c)コーダーブルーム
  • コーダーブルーム Farna 9000S（マットブラック）
    (c)コーダーブルーム
  • コーダーブルーム Farna 6800S（ブラック）
    (c)コーダーブルーム
  • コーダーブルーム Farna 5800S（ブラック）
    (c)コーダーブルーム
  • 樽型のヘッドチューブによって安定性を高めつつ、湾曲したトップチューブで積極的に振動を吸収
  • 素材はT700とM30の2種類のカーボンを組み合わせる
  • コーダーブルーム Farna 5800S（ホワイト）
    (c)コーダーブルーム
  • つぶしの入ったチェーンステー
  • BB86規格を採用したBBシェル。電動コンポーネント用のケーブル穴も設けられている
  • 日本人に多い右前/左後ブレーキに対応したケーブルルーティング
  • 光に当たると色味が変化するラメ仕様だ
  • フォークの内側にもグラデーションが配される
  • トップチューブはブランドカラーのイエロー、ホワイト、ブルーのグラデーション
  • コーダーブルーム Farna PRO（マットブラック）
    (c)コーダーブルーム
  • モビスターが使用するキャニオン Speedmax CF Evo
    photo:Makoto.AYANO
  • ハンドル周りはDEAN FAST専用品で固められる
    photo:Makoto.AYANO
  • 従来モデルのDEANを踏襲するヘッド周りの独特なデザイン
    photo:Makoto.AYANO
  • ロット・ベリソルが使用するリドレー DEAN FAST
    photo:Makoto.AYANO
  • フロントホイールは60mmハイトのロヴァールrapide60
    photo:Makoto.AYANO
  • リアホイールはスポンサー外のライトウェイトをロゴ消しで使用する
    photo:Makoto.AYANO
  • ハンドル周りはスペシャライズドのオリジナル。アームレストには赤い滑り止め素材をアッセンブル
    photo:Makoto.AYANO