• サドルは表面に滑り止め素材を配したプロロゴZERO II NACK CPC
    photo:Makoto.AYANO
  • ティンコフ・サクソが使用するスペシャライズド Shiv TT
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  • ホイールはマヴィックを使用する
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  • ルックZED2クランクにFSAのエアロチェーンリングを組み合わせる
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  • ブレーキはセンタープル方式として空気抵抗を低減したトライリグOmega
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  • スペアバイクとして用意された市販モデルのルック 596
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  • コフィディスが使用するチーム供給専用のルック 596
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  • サドルはボントレガーHilo
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  • インテグレーテッドブレーキと専用のハンドルセットによって空気抵抗を低減
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  • トレックファクトリーレーシングが使用するトレック Speed Concept9.9
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  • 専用設計のVブレーキを装備する
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  • シートステー付け根の独特なデザイン
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  • あまり見かけない素材のバーテープ
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  • インテグレーテッドデザインのヘッド周りで空力性能を追求。ハンドルはフィジークでは無くプロファイルデザイン
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  • AG2Rラモンディアールが使用するフォーカス IZALCO CHRONO
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  • タイヤは25mm幅のヴィットリアCORSA SC
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  • パイオニアのペダリングモニターを使用。リアディレーラーに旧型ULTEGRAを装着したバイクも
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  • ベルキンが使用するビアンキ Pico Crono
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  • 目一杯まで拡幅されたBBシェル
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  • トレンドのコンパクトなリア三角
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  • ヴィジョンとビアンキが共同開発したハンドル周り
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  • 翼断面のシートチューブとシートポスト。シートクランプは臼式だ
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  • インテグレーテッドデザインのヘッド周りによって空力性能を高めている
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  • Countervailと名付けられた独自の振動吸収技術を投入し運動性能やトラクション性能をも向上させた
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  • ベルキンが使用するビアンキ AQUILA CV
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  • USAプロチャレンジ2014第4ステージ
    image:USA Pro Challenge
  • 大歓声を集めるイェンス・フォイクト（ドイツ、トレックファクトリーレーシング）
    photo:Tim de Waele
  • ゴールスプリントで圧勝したエリア・ヴィヴィアーニ（イタリア、キャノンデール）
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  • 終盤にかけて独走するイェンス・フォイクト（ドイツ、トレックファクトリーレーシング）
    photo:Tim de Waele
  • 観客とハイタッチするイェンス・フォイクト（ドイツ、トレックファクトリーレーシング）
    photo:Tim de Waele