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座面の感触は見た目に反して普通で、硬すぎず柔らかすぎず
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蜂の巣状の樹脂製セルが特徴的な「CELL」 -
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フェンダーが標準装備されている -
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ダウンチューブのロゴはベースカラーと同色だ -
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スコット SUB SPEED 40 Matt Black(c)スコット・ジャパン -
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スコット SUB SPEED 40 Anthracite(c)スコット・ジャパン -
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スコット SUB SPEED 40(c)スコット・ジャパン -
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ツアー・オブ・ブリテン2014第4ステージphoto:www.tourofbritain.co.uk -
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先頭ティマーとバウアーを抜き去ったミカル・クヴィアトコウスキー（ポーランド、オメガファーマ・クイックステップ）photo:www.tourofbritain.co.uk -
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2級山岳ブリッジヴァレーを駆け上がるニコラス・ロッシュ（アイルランド、ティンコフ・サクソ）photo:www.tourofbritain.co.uk -
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多くの観客が詰めかけたコースを走るphoto:www.tourofbritain.co.uk -
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2級山岳ブリッジヴァレーを駆け上がるミカル・クヴィアトコウスキー（ポーランド、オメガファーマ・クイックステップ）photo:www.tourofbritain.co.uk -
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リーダージャージに袖を通したミカル・クヴィアトコウスキー（ポーランド、オメガファーマ・クイックステップ）photo:www.tourofbritain.co.uk -
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アルベルト・コンタドールらティンコフ・サクソのメンバーと密接に協力し製品開発を進めるスペシャライズドのスタッフたちPhoto：carsonblumephotography.com -
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Body Geometry フィットを受けるアルベルト・コンタドールPhoto：carsonblumephotography.com -
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TTのみならずロードバイクでもエアロを追求するべく風洞実験を実施するPhoto：carsonblumephotography.com -
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ファストフォワード F4R Special(c)ジェイピースポーツグループ -
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ファストフォワード F4D-FCC DT240（Red/White）(c)ジェイピースポーツグループ -
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フロントホイールも28本のスポークで組まれる(c)ジェイピースポーツグループ -
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ファストフォワード F4D-FCC DT240（White Logo Design）(c)ジェイピースポーツグループ -
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DT240のディスクハブを使う(c)ジェイピースポーツグループ -
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リアハブは反フリー側がラジアル組でフリー側が4クロスだ(c)ジェイピースポーツグループ -
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DTスイスとコラボしたカーボンシェルでストレートプル式のDT180 フロントハブ(c)ジェイピースポーツグループ -
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新型となったフォーカスCAYOはディスクブレーキをメインモデルとしている -
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ディスクブレーキロードの流れはトライアスロンバイクにも波及 -
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蛍光カラーの人気は継続中 -
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27.5インチをメインに据えるスコットはこれまで26インチが主流だったDHバイクも27.5インチ化 -
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イエティの新型SB6Cなど、オールマウンテンは27.5インチが主流だ -
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キャニオンはフルカーボン製のレーシーなファットバイクをリリース。リムの肉抜きといいかなり本気だ -
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ロックショックスが専用サスペンションをリリースしたことに加え、フルサスモデルも登場した。果たしてその乗り味は