• 終盤、何度もアタックしてみせた山本元喜（キナンサイクリングチーム）
    photo:Satoru.Kato
  • マラルエルデネ・バトムンフ（トレンガヌサイクリングチーム）が第2ステージ優勝
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  • マラルエルデネ・バトムンフ（トレンガヌサイクリングチーム）がスプリント勝負を制する　
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  • マラルエルデネ・バトムンフ（トレンガヌサイクリングチーム　写真左）が前に出る
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  • 折り返しの登りを行く集団
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  • 那珂川を渡る集団
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  • ドニ・ゴンザレス監督は日本ナショナルチームとともに歩んできた人物だ
    photo:Makoto.AYANO
  • ビスカヤ・ドゥランゴ監督のドニ・ゴンザレス氏と話す吉川美穂
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  • 東京五輪ロードでは得意のスプリントでのメダル獲得のチャンスを感じている
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  • チームの連絡LINEはスペイン語で回ってくる
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  • ビスカヤ・ドゥランゴ監督のドニ・ゴンザレス氏とともに
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  • 鮮やかなピンクのジャージに身を包んだ吉川美穂（ビスカヤ・ドゥランゴ）
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  • 吉川美穂（ビスカヤ・ドゥランゴ）
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  • 吉川美穂（ビスカヤ・ドゥランゴ）
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  • 吉川美穂（ビスカヤ・ドゥランゴ）　愛車のオルベアとともに
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  • ビスカヤ・ドゥランゴ監督のドニ・ゴンザレス氏と再会を喜び合う
    photo:Makoto.AYANO
  • 吉川美穂（ビスカヤ・ドゥランゴ）
    photo:Makoto.AYANO
  • ドゥランゴの街の写真をあしらったチームトラックの前で
    photo:Makoto.AYANO
  • 吉川美穂（ビスカヤ・ドゥランゴ）
    photo:Makoto.AYANO
  • ドゥランゴの街の写真をあしらったチームトラックの前で
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  • OLTRE XR4（CK16 MATT/BLACK GLOSSY）
    (c)サイクルヨーロッパジャパン
  • BBはワイドで高剛性を発揮するプレスフィット86.5だ
  • シートポストはエアロ形状を採用
  • ヘッドチューブとフォークはインテグレーテッドデザインにより組み合わさり一体感を強めた
  • シートクランプは内蔵タイプの臼式を採用しスッキリした印象に
  • ステム一体型ハンドルにより、優れた空力性能と剛性を持っている
  • エンド部分はアルミで作られ、頻繁なホイール交換に対応した高強度を誇る
  • フロントフォークは空力性能を向上させるためベンドがかかった細いブレードとなっている
  • OLTRE XR4（ブラック×CK16）
    (c)サイクルヨーロッパジャパン
  • OLTRE XR4（CK16×ブラックグロス）
    (c)サイクルヨーロッパジャパン