• 　プロレースのリアルスタートになる最初の坂
    photo:Yoshiyuki.Ugajin
  • 　バストーニュ方向へ向かう
    photo:Yoshiyuki.Ugajin
  • 　リエージュの町並みを走る
    photo:Yoshiyuki.Ugajin
  • 仏語、蘭語、英語の3ヶ国語で歓迎する。
    photo:Yoshiyuki.Ugajin
  • 　次々に飛び出していく
    photo:Yoshiyuki.Ugajin
  • 　マビックモトも帯同する
    photo:Yoshiyuki.Ugajin
  • 　こちらはスバルではなくシュコダのマビックカー
    photo:Yoshiyuki.Ugajin
  • 　「私をドワイエンヌとは呼ばせないわ。」とポーズを決める。
    photo:Yoshiyuki.Ugajin
  • 　レース当日、いよいよスタートだ。
    photo:Yoshiyuki.Ugajin
  • 　トップチューブに貼るプロフィールステッカー。これは便利
    photo:Yoshiyuki.Ugajin
  • 　マビックのメカニックが検車してくれる
    photo:Yoshiyuki.Ugajin
  • 物販も行われていた
    photo:Yoshiyuki.Ugajin
  • 前日受付に続々と集まるライダーたち
    photo:Yoshiyuki.Ugajin
  • 　明日のコースを確認する
    photo:Yoshiyuki.Ugajin
  • 前日受付の会場は非常にスムーズ
    photo:Yoshiyuki.Ugajin
  • 仏語、蘭語、英語の3ヶ国語で歓迎する。
    ヨレヨレでメダルいただきました。
  • リムレスタイプのS-PHYRE R
    photo:Makoto.AYANO
  • 第14ステージ、ライバルに対して攻撃を仕掛けるゲラント・トーマス（イギリス、チームスカイ）
    photo:CorVos
  • ライバルたちを振り切ってフィニッシュするプリモシュ・ログリッチェ（スロベニア、ロットNLユンボ）
    photo:CorVos
  • メッシュパネルは廃止された
    photo:Naoki.YASUOKA
  • ヒールカップが各カラーと同色になっている
    photo:Naoki.YASUOKA
  • シマノ S-PHYRE RC901（ブルー）
    photo:Naoki.YASUOKA
  • シマノ S-PHYRE R（ブラック）
    (c)シマノ
  • トレック・セガフレードのディスクロード。同チームは主に3種類のバイクを使用するが、その全てがディスクブレーキモデルだ
    photo:Makoto.AYANO
  • S-PHYREアパレルを着用し個人TTを走るプリモシュ・ログリッチェ（スロベニア、ロットNLユンボ）
    photo:Makoto.AYANO
  • ディスクロードを駆るミヒャエル・シェアー（スイス、BMCレーシング）。テクニカルなダウンヒルではディスクブレーキの制動力がアドバンテージになる
    photo:Makoto.AYANO
  • BMCレーシングのミヒャエル・シェアー（スイス）とシュテファン・キュング（スイス）が使用したディスクロード。Di2とディスクブレーキに専用設計されたフレームとなっている
    photo:Makoto.AYANO
  • STIもリムブレーキモデルと同様のサイズとなっているため、使い心地に違和感はない
    photo:Makoto.AYANO
  • DURA-ACEのSM-RT900ディスクローターは熱を放出するためのフィンがついている
    photo:Makoto.AYANO
  • トレック・セガフレードの山岳ステージ向けバイク。ディスクブレーキ搭載モデルだ
    photo:Makoto.AYANO