• スタートに並んだマイヨブラン、マイヨアポワ、マイヨジョーヌ、マイヨヴェール
    photo:Luca Bettini
  • ティフォージ・オプティクス　SWANK（ネオン／フロスト）
    (c)インターテック
  • ティフォージ・オプティクス　SWANK（ヴェイパー／ネオン）
    (c)インターテック
  • ティフォージ・オプティクス　SWANK（クリスタルスカイブルー）
    (c)インターテック
  • ティフォージ・オプティクス　SWANK（クリムゾン／オニキス）
    (c)インターテック
  • ティフォージ・オプティクス　SWANK（ブラウンフェード）
    (c)インターテック
  • ティフォージ・オプティクス　SWANK（フロスト／パウダーブルー）
    (c)インターテック
  • ティフォージ・オプティクス　SWANK（ウルトラバイオレット）
    (c)インターテック
  • ティフォージ・オプティクス　SWANK（ウッドグレイン）
    (c)インターテック
  • ティフォージ・オプティクス　SWANK（サテンブラック）
    (c)インターテック
  • ティフォージ・オプティクス　ALLIANT（レースネオン）
    (c)インターテック
  • ティフォージ・オプティクス　ALLIANT（マットオレンジ）
    (c)インターテック
  • ティフォージ・オプティクス　ALLIANT（ガンメタルブルー）
    (c)インターテック
  • ティフォージ・オプティクス　ALLIANT（ガンメタル）
    (c)インターテック
  • 最大でレンズは3枚付属し、シチュエーションによって使い分けることが可能となっている
    (c)インターテック
  • ティフォージ・オプティクス　ALLIANT（ブラックレッド）
    (c)インターテック
  • シマノ S-PHYRE レーシングスキンスーツ（イエロー、ブラック、ブルー）
    (c)シマノ
  • シマノ S-PHYRE ショートスリーブジャージ（イエロー、ブラック、ブルー）
    (c)シマノ
  • シマノ S-PHYRE ビブショーツ（ブラック、イエロー、ブルー）
    (c)シマノ
  • 緩やかなベンド形状を採用したフロントフォーク。先代よりも細く、軽くなった
    photo:So.Isobe
  • プリズムロゴを採用したダウンチューブは変形三角断面を採用。エアロではなく剛性と快適性を高める形状だという
    photo:So.Isobe
  • 耐パンク性を高めて長距離ライドに最適化された新設計のGAVIA ACタイヤ。こちらはセカンドグレードの「1」だ
    photo:So.Isobe
  • ジャイアントが世界に先駆けた「コンパクトロードコンセプト」を継承。シートポストの突き出し量を稼ぐことで快適性を最大化している
    photo:So.Isobe
  • タイヤクリアランスが広げられ、最大32mmのタイヤに対応するようになった
    photo:So.Isobe
  • 北イタリアのスキーリゾートで発表された新型DEFY。面影は先代を色濃く残すが、中身は大きな変貌を遂げている
    photo:So.Isobe
  • 新登場したContact SL Neutralサドル。特殊なフォームを採用することで完成度を高めている
    photo:So.Isobe
  • ハンドルを±5度ずつ回転させることで快適性を調整可能。基準となる0度のラインが記されている
    photo:So.Isobe
  • コンピューターやアクションカメラマウントはスマートに取り付けできる
    photo:So.Isobe
  • リアのディスクローター径は140mmがデフォルト。フェンダー取り付け用のネジ穴が見える
    photo:So.Isobe
  • S字のアールを描くチェーンステー。しなりを確保しつつ、パワー伝達性能を失わないよう配慮されている
    photo:So.Isobe