• 前頭部から頭頂部、その脇から空気を取り込むためのデザイン
  • アップヒルのスピードに定評があるマルコ・マルカート（イタリア、UAEチームエミレーツ）が集団の先頭を引く
    photo:Makoto.AYANO
  • ヨーロッパチャンピオンの座を引き継いだマッテオ・トレンティン（ミッチェルトン・スコット）に並ぶアレクサンドル・クリストフ（ノルウェー、UAEチームエミレーツ）
    photo:Makoto.AYANO
  • ツール・ド・フランスさいたまクリテリウムでCONCEPTを駆るアレクサンドル・クリストフ（ノルウェー、UAEチームエミレーツ）
    photo:Makoto.AYANO
  • ブエルタ・ア・エスパーニャ第18ステージで逃げ、2位になったスヴェンエリック・ビストラム（2番手/UAEチームエミレーツ）
    photo:CorVos
  • いつでもアタックして逃げることを信条とするマルコ・マルカート（イタリア、UAEチームエミレーツ）
    photo:CorVos
  • ヴェガールステイク・ラエンゲン（ノルウェー、UAEチームエミレーツ）にとってプロトンを牽引するのは大きな仕事だ
    photo:CorVos
  • パリ〜ルーベ2018で逃げを敢行したスヴェンエリック・ビストラム（ノルウェー、UAEチームエミレーツ）
    photo:CorVos
  • カペルミュールのパヴェを駆け上がるマルコ・マルカート（イタリア、UAEチームエミレーツ）
    photo:CorVos
  • 「C64が絶対のお気に入り」と話すマルコ・マルカート（イタリア、UAEチームエミレーツ）
    photo:CorVos
  • V2-Rのディスクブレーキモデル よりオールラウンドな性能が期待できる
    (c)コルナゴ
  • よりエアロダイナミックな構成となるCONCEPTのディスクブレーキモデル
    (c)コルナゴ
  • CONCEPTを駆るスヴェンエリック・ビストラム（ノルウェー、UAEチームエミレーツ）
    photo:Makoto.AYANO
  • CONCEPTを駆るアレクサンドル・クリストフ（ノルウェー、UAEチームエミレーツ）
    photo:Makoto.AYANO
  • さいたまクリテリウムをアグレッシブに走ったアレクサンドル・クリストフ（ノルウェー、UAEチームエミレーツ）
    photo:Makoto.AYANO
  • さいたまクリテリウムに参戦したUAEチームエミレーツの4選手
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  • アレクサンドル・クリストフ（ノルウェー、UAEチームエミレーツ）がさいたまクリテリウムで駆ったコルナゴCONCEPT
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  • アレクサンドル・クリストフ（ノルウェー、UAEチームエミレーツ）
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  • UAEチームエミレーツの4選手 クリストフ、ビストラム、マルカート、ラエンゲン
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  • スヴェンエリック・ビストラム（ノルウェー）
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  • ヴェガールステイク・ラエンゲン（ノルウェー）
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  • マルコ・マルカート（イタリア）
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  • ヴェガールステイク・ラエンゲン（ノルウェー）
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  • スヴェンエリック・ビストラム（ノルウェー）
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  • アレクサンドル・クリストフ（ノルウェー）
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  • アレクサンドル・クリストフ（ノルウェー）
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  • アレクサンドル・クリストフ（ノルウェー）
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  • マルコ・マルカート（イタリア）
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  • スヴェンエリック・ビストラム（ノルウェー）
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