• サイクリングコース上に行き先を示す道標が設置される
  • スタート台からスタートするベンジャミン・ダイボール（チーム・サプラ・サイクリング）
    photo:Nobumichi KOMORI
  • スタート台のスロープをすべり降りる
    photo:Nobumichi KOMORI
  • 2位　オールイス・アルベルト・アウラール（マトリックスパワータグ）3分46秒65
    photo:Satoru Kato
  • U23賞はライアン・シュルト（オリヴァーズ・リアルフード・レーシング）
    photo:Satoru Kato
  • ポイント賞もベンジャミン・ダイボール（チーム・サプラ・サイクリング）
    photo:Satoru Kato
  • リーダージャージを着たベンジャミン・ダイボール（チーム・サプラ・サイクリング）
    photo:Satoru Kato
  • 第1ステージ　表彰式
    photo:Satoru Kato
  • 直前のオセアニア選手権でロードと個人TTの２冠を獲って乗り込んできたベンジャミン・ダイボール（チーム・サプラ・サイクリング）
    photo:Satoru Kato
  • 10位　岡篤志（宇都宮ブリッツェン）3分55秒49
    photo:Satoru Kato
  • 6位　ライアン・シュルト（オリヴァーズ・リアル・フード・レーシング）がU23トップ　3分49秒92
    photo:Satoru Kato
  • 3位　マリオ・ヴォクト（チーム・サプラ・サイクリング）
    photo:Satoru Kato
  • 7位　近谷涼（チームブリヂストンサイクリング）3分52秒95
    photo:Satoru Kato
  • 桜は間に合わなかったが、梅の花は散る前ギリギリ間に合った
    photo:Satoru Kato
  • スタート前にアップする選手を見る観客
    photo:Satoru Kato
  • スタート前のステージイベントには多くの観客が集まった
    photo:Satoru Kato
  • クリアパーツを設けサイドからの被視認性を確保している
  • まっすぐ後方へと光が飛ぶ配光となっている
  • サーヴェロ P3X
    photo:Yuto.Murata
  • エクステンションバー後部にDi2ジャンクションを埋め込む
  • エクステンションバーにブリッジをかけボトルケージを配置できる
  • トップチューブバッグはP5Xと違いジッパーレスとすることで軽量化している
  • 前方投影面積を徹底的に減らしたエアロなコックピットデザイン
  • トライアスロンで活用できるトップチューブバッグも装備可能だ
  • エクステンションバーが二股に別れた特徴的なデザイン
  • サーヴェロ P5 DISC
    photo:Yuto.Murata
  • 専用のエルゴノミックグリップはベースバーと段差がないデザイン
  • P5Xとは違いワンピースタイプの新設計ベースバーをアセンブル
  • ダウンチューブ下部のストレージデザインを変更しておりコストダウンを図った
  • シートチューブとシートステーを取り払ったY字型のフレーム