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最初の登りが始まる。ゆっくりなペースで朝のウォームアップだ
(c)Hayato Higuchi
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スタート前に集合写真。この日は5名でグラベルライドだ(c)Hayato Higuchi -
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霧に包まれるブドウ畑。了美ワイナリーから始まるグラベルライド(c)Hayato Higuchi -
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森の向こうにはゴールと美味しいランチが待っている(c)Hayato Higuchi -
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水の流れで火照った身体を冷やして休憩(c)Hayato Higuchi -
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楽しみにしていたグラベルの下り。下ハンを握って駆け下りていく(c)Hayato Higuchi -
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登りのピーク付近に来ると、達成感で笑みがこぼれる(c)Hayato Higuchi -
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梅雨時期の森は湿度も高く、蒸し暑い。適時、水分補給が欠かせない(c)Hayato Higuchi -
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深い森の中、ドキドキしながら前に進んでいく(c)Hayato Higuchi -
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雨上がりのグラベルは泥んこ遊びだ(c)Hayato Higuchi -
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第1回JEROBOAM JAPAN の舞台である加美町はグラベル天国(c)Hayato Higuchi -
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森の中を3T EXPLORO で駆け抜ける(c)Hayato Higuchi -
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ロードレースを中心に、走りの軽さゆえヒルクライムにも対応してくれるはずphoto:Nobuhiko Tanabe -
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藤野智一（なるしまフレンド）photo:Nobuhiko Tanabe -
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「踏んだ力を無駄なく推進力に繋げてくれる」photo:Nobuhiko Tanabe -
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メインフレームからリアバックの剛性バランスに秀でているので、動きが破綻しないというphoto:Nobuhiko Tanabe -
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ユーザビリティに配慮した作り。ケーブルカットせずとも±10mm程度の調整が可能だphoto:Nobuhiko Tanabe -
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コラムスペーサーは柔軟性に富む。ステムを外さずともつけ外し可能だphoto:Nobuhiko Tanabe -
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ステム周辺を分解してみた。扱い上の難しさは一切ないphoto:Nobuhiko Tanabe -
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「直進安定は強いのに、咄嗟の動きにすぐ反応してくれるんです」photo:Nobuhiko Tanabe -
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高速コーナーを攻める。ターン中はオーバーステアでも、アンダーステアでもない絶妙具合photo:Nobuhiko Tanabe -
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テスト役は藤野智一さん（なるしまフレンド） 。かつてアンカーの選手として、監督として深く開発にも携わったphoto:Nobuhiko Tanabe -
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テストバイクはRP9の最終プロトタイプ。これに塗装を施したものが市販される予定だphoto:Nobuhiko Tanabe -
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安定したハンドリングと走りの軽さゆえ、舗装状態の悪い道でも走ってくれるphoto:Nobuhiko Tanabe -
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走りの軽さは長距離ツーリングにも生きるはず、と藤野さんphoto:Nobuhiko Tanabe -
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「RP9は、速度も、そして気持ちもアガるバイク」photo:Nobuhiko Tanabe -
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前荷重でもトラクションが常にかかってくれる。とにかく加速が良いphoto:Nobuhiko Tanabe -
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マルク・ヒルシのバイクにはSRM純正のアームにシマノのチェーンリングを組み合わせたクランクが装着されていたphoto:Makoto Ayano -
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プロロゴ スクラッチ M5 スロベニアチャンピオンカラーを使用photo:Makoto Ayano -
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カーボン製のワンオフゼッケンホルダーを使用photo:Makoto Ayano