• 最終3級山岳でアタックするカルロス・ベローナ（スペイン、リドル・トレック）
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  • 残り600mで仕掛け、勝利を手に入れたエディ・ダンバー（アイルランド、ジェイコ・アルウラー）
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  • 単独先頭でカテゴリー山岳を越えていくクサンドロ・ムーリッセ（ベルギー、アルペシン・ドゥクーニンク）
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  • プロトンで走るプリモシュ・ログリッチ（スロベニア）
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  • ジョナタン・ナルバエス（エクアドル、イネオス・グレナディアーズ）を含む30名を超える大人数の逃げが形成された
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  • デカトロンAG2Rラモンディアルがプロトンを先導し、距離を進めていく
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  • ログリッチなどから31秒遅れでフィニッシュしたベン・オコーナー（オーストラリア、デカトロンAG2Rラモンディアル）
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  • 序盤に単独先頭に立ったヴィクトル・カンペナールツ（ベルギー、ロット・デスティニー）
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  • ザナと勝利を喜ぶエディ・ダンバー（アイルランド、ジェイコ・アルウラー）
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  • 4賞ジャージを先頭にスタートしたブエルタ第11ステージ
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  • 超ワイドの46-50cm幅、12°フレアハンドルをスペック
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  • ブリーザー RADAR X PRO
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  • リアステーには無数のダボを備え、マッドガード、キャリア、トレーラー等を取り付けられる
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  • 700x53Cのオフロードタイヤが装着できるクリアランスを確保
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  • トップチューブのヘッド周辺には補強がセットプレートが溶接される
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  • フォーク＆フレームに無数のダボを備える
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  • WTB Nineline TCS, 29 x 2.25タイヤ
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  • マウンテンバイクスタンダードの前後ブースト規格（リア：148✕12mm）スルーアクスルを採用
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  • ブリーザー RADAR X PRO
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  • BBはオーソドックスなスレッドタイプ
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  • グラベルタイヤの定番モデルWTB RIDDLERをスペックイン
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  • ステー内側に控えめにジョー・ブリーズのサインが入る
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  • キャリアの取り付けに向くダボと太タイヤを飲み込むステー形状
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  • ドロッパーポストにも差し替えやすい丸形状シートチューブ
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  • シートチューブにデザインされるInversionのロゴ
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  • WTB STi23 TCSリムを採用。チューブレスに即変換できる
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  • FDはバンド固定式。つまりFシングルにも変換しやすい
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  • ブリーザー INVERSION X EXPERT
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  • グラベルに向くパターンの40Cタイヤを標準装備する
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  • ダウンチューブ下部には補強がセットが溶接される
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