• プロトンはベン・オコーナー（オーストラリア）を擁するデカトロンAG2Rラモンディアルが先導した
    photo:CorVos
  • 現役最後のグランツールを走るトーマス・デヘント（ベルギー、ロット・デスティニー）
    photo:CorVos
  • 序盤から激しいアタック合戦が繰り広げられた
    photo:CorVos
  • ブエルタでプロ初勝利を飾ったパブロ・カストリーリョ（スペイン、エキポ・ケルンファルマ）
    photo:Equipo Kern Pharma
  • 最終山岳への準備を進めるベン・オコーナー（オーストラリア、デカトロンAG2Rラモンディアル）
    photo:Unipublic
  • 最終山岳でアタックしたカルロス・ベローナ（スペイン、リドル・トレック）
    photo:Unipublic
  • スペイン北西部のガリシア州を走る
    photo:Unipublic
  • 10名の逃げグループがレースを先行する
    photo:Unipublic
  • シマノ S-PHYRE XC903(カモフラージュ)
    (c)シマノ
  • シマノ S-PHYRE XC903(カモフラージュ)
    (c)シマノ
  • シマノ S-PHYRE XC903(カモフラージュ)
    (c)シマノ
  • シマノ S-PHYRE XC903(カモフラージュ)
    (c)シマノ
  • コンピューターはワフー。エアロマウントが目立つ
    photo:Kei Tsuji
  • サドルはプロロゴの NAGO R4 NACK
    photo:Kei Tsuji
  • ハンドル幅は上側370mm/下側400mm。ポガチャルのために作られたサイズだ
    photo:Kei Tsuji
  • ペダルにはシムを重ねてQファクターを調整
    photo:Kei Tsuji
  • タイヤはコンチネンタルのGrand Prix 5000TT TR。サイズは30cで実測32mmオーバー
    photo:Kei Tsuji
  • 優勝を祝したマイヨジョーヌカラーのボトル
    photo:Kei Tsuji
  • カーボンTi製のカーボンチェーンリング。チームロゴ入りの特別品だ
    photo:Kei Tsuji
  • ディレイラーハンガーも社外品。剛性を強化している
    photo:Kei Tsuji
  • 後半ではジロ優勝時と同じデザインの特別デカールを貼ったホイールが投入された
    photo:Kei Tsuji
  • 55-40Tという巨大な歯数を常用
    photo:Kei Tsuji
  • 両側ドロップ部分にはDI2スイッチを追加
    photo:Kei Tsuji
  • ディスクローターは引き続きカーボンTiのX-Rotor。スルーアクスルも同社製だ
    photo:Kei Tsuji
  • アブソリュートブラック製のグラフェンパッドを使用。形状が目をひく
    photo:Kei Tsuji
  • ひときわ目をひくマイヨジョーヌカラーのV4Rs
    photo:Kei Tsuji
  • タデイ・ポガチャル（スロベニア、UAEチームエミレーツ）のコルナゴV4Rs
    photo:Kei Tsuji
  • マックス・プール（イギリス、DSMフィルメニッヒ・ポストNL）
    photo:CorVos
  • マーストリヒト郊外の細かいアップダウンを走る第1ステージ
    photo:CorVos
  • 5日間のレネウィ・ツアーが開幕。注目選手が最前列に並んだ
    photo:CorVos