• 2位 畑中 勇介（シマノレーシング）
    (c)Makoto.AYANO
  • 4位 鈴木 譲（シマノレーシング）
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  • 優勝の 西薗 良太（シマノレーシング）
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  • 3位 鈴木 真理（シマノレーシング）
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  • 6位　廣瀬 佳正（宇都宮ブリッツェン）
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  • 地元の人が応援。宮田村の農道がタイムトライアルコースになった
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  • リアは103～109gという驚きの軽さを実現する
  • 重量33～36gというフロントハブ
  • Aero45 0
  • Aero35 0
  • 3.4のリア用エアロ45は、リム高45mm リム幅24mmというプロファイル
  • 3.4のフロント用エアロ35は、リム高35mm リム幅26mm
  • リーダージャージのビョルン・ルークマンス（ベルギー、ヴァカンソレイユ）
    photo:Miwa.Iijima
  • アップダウンに富んだコースを逃げる6人　
    photo:Miwa.Iijima
  • スタートに並んだ4賞ジャージ　手前は新城幸也（ユーロップカー）
    photo:Miwa.Iijima
  • スタート前の新城幸也（ユーロップカー）。人気者だ
    photo:Miwa.Iijima
  • Limousin5
    photo:Miwa.Iijima
  • 繰り上げでポイント賞ジャージを着て走る新城幸也（ユーロップカー）
    photo:Miwa.Iijima
  • フロントとリアそれぞれのホイールに求められる性能を追求したカーボンホイールだ
  • 雨の中でもより安定したブレーキングを可能にするよう加工されたブレーキ面
  • スマート・エンヴィ・システム6.7
  • リア用の70エアロは、リム高70mm リム幅24mmというプロファイルで空気抵抗を最大限軽減するよう設計される
  • フロント用の60エアロは、リム高60mm リム幅26mm。変化しやすい横風の中でもコントールを保つよう最適化される
  • アナトミック・ピローを持つニヴァリとトラベル・ピローを持つクルーゾ
  • ピローを手にするバッソ。このほか携行用のネックピローも愛用
  • 「レーサーのために、よりソリッド（硬く）にする」というソール。カーボン模様もレーシング度を強調
  • レースをイメージしたシルバー表皮のR3-SL。軽量化のためバックルも取り払われる
  • 「最後に見せたいものが・・・」といって演出感たっぷりにR3-SLを公開
  • サイクルモード大阪でサンプリング中のアルベルト（左）とスティーブ（右）
  • 高い質感と機能性を両立させたR1