• シートピラーも専用の翼断面形状となる
  • リアブレーキもフレームから露出しないように配慮される
  • サーヴェロ S5-RIVAL
  • サーヴェロ S5-ML
  • BB周りもこのように最低限ワイヤーが覗く以外は完全に覆われる
  • エンジニアが入念にバイクをテストする光景
  • エアロロードのS5の開発では風同実験が繰り返し行なわれた
  • シマノレーシングが1～4位を独占　5,6位はブリッツェン
    (c)Makoto.AYANO
  • E1 1位は兼子 博昭（スワコレーシングチーム）
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  • E3表彰　優勝は北沢 竜太郎（信州大学Racing team）
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  • F1・2表彰　優勝は高橋 奈美（Vitesse-Serotta-Feminin）
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  • 5位 増田 成幸（宇都宮ブリッツェン）
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  • 2位 畑中 勇介（シマノレーシング）
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  • 4位 鈴木 譲（シマノレーシング）
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  • 優勝の 西薗 良太（シマノレーシング）
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  • 3位 鈴木 真理（シマノレーシング）
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  • 6位　廣瀬 佳正（宇都宮ブリッツェン）
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  • 地元の人が応援。宮田村の農道がタイムトライアルコースになった
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  • リアは103～109gという驚きの軽さを実現する
  • 重量33～36gというフロントハブ
  • Aero45 0
  • Aero35 0
  • 3.4のリア用エアロ45は、リム高45mm リム幅24mmというプロファイル
  • 3.4のフロント用エアロ35は、リム高35mm リム幅26mm
  • リーダージャージのビョルン・ルークマンス（ベルギー、ヴァカンソレイユ）
    photo:Miwa.Iijima
  • アップダウンに富んだコースを逃げる6人　
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  • スタートに並んだ4賞ジャージ　手前は新城幸也（ユーロップカー）
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  • スタート前の新城幸也（ユーロップカー）。人気者だ
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  • Limousin5
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  • 繰り上げでポイント賞ジャージを着て走る新城幸也（ユーロップカー）
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