• 独特の造形をしたボリュームあるヘッドチューブ
  • オレンジレッドのラインが洗練されたプロトスのイメージを一層引き立たせている
  • 金属フレームを思わせる、2つに分かれたシートステイの付け根
  • 背面から見てもプロトスとすぐにわかる、シンプルかつハイエンドなデザイン
  • チェーンステーは縦方向に厚く、BBからのペダリングパワーを受け止める
  • ダウンチューブ最下部にEPSのバッテリーが装着される
  • 見た目だけでも剛性の高さを感じられるBB周辺
  • フォークの断面まで塗装がされており、ハンドルを切った時のデザインも考慮されている
  • 新しくデザインされたプロトスのロゴ
  • 「誰が乗っても普通に乗りこなせ、高次元の走りを体感できる」戸津井俊介
  • 「どんなレースでもネガティブさが出ることのない、究極のレーサー」鈴木祐一
  • ステファノ・ガルゼッリのPROTOTYPE 1d
    (c)Makoto.AYANO
  • ジロ・デ・イタリア2004でPROTOTYPE 1dを駆るステファノ・ガルゼッリ
    (c)Makoto.AYANO
  • デローザ PROTOS（写真は発表直前のプロトタイプ）
  • デローザの工房には、今も職人の魂が息づいている
  • 熟練した職人の手作業で丁寧にフレームが仕上げられる
  • 熟練した職人の手作業で丁寧にフレームが仕上げられる
  • マリアアッズーラを獲得したミカル・ゴラス（ポーランド、オメガファーマ・クイックステップ）
    photo:Kei Tsuji
  • ホアキン・ロドリゲス（スペイン、カチューシャ）がスプマンテを開ける
    photo:Kei Tsuji
  • マリアローザに袖を通すホアキン・ロドリゲス（スペイン、カチューシャ）
    photo:Kei Tsuji
  • 豪快にスプマンテを開けるラルスイティング・バク（デンマーク、ロット・ベリソル）
    photo:Kei Tsuji
  • ステージ優勝を飾ったラルスイティング・バク（デンマーク、ロット・ベリソル）
    photo:Kei Tsuji
  • 7分12秒遅れの集団でゴールした別府史之（オリカ・グリーンエッジ）
    photo:Kei Tsuji
  • 危なげなくメイン集団内でゴールするホアキン・ロドリゲス（スペイン、カチューシャ）
    photo:Kei Tsuji
  • メイン集団はフアンアントニオ・フレチャ（スペイン、チームスカイ）を先頭に3分34秒遅れでゴール
    photo:Kei Tsuji
  • サンディ・カザール（フランス、FDJ・ビッグマット）を先頭に11秒遅れでゴールする追走グループ
    photo:Kei Tsuji
  • 独走でゴールに飛び込むラルスイティング・バク（デンマーク、ロット・ベリソル）
    photo:Kei Tsuji
  • 独走でゴールに飛び込むラルスイティング・バク（デンマーク、ロット・ベリソル）
    photo:Kei Tsuji
  • 独走でゴールに飛び込むラルスイティング・バク（デンマーク、ロット・ベリソル）
    photo:Kei Tsuji
  • 独走でゴールに飛び込むラルスイティング・バク（デンマーク、ロット・ベリソル）
    photo:Kei Tsuji