• 補強の加えられるボトルケージ台座
  • エンドまで全てカーボンモノコックで成形されている
  • 「マイクロアクティブサスペンション」構造を搭載するリアバック
  • ダウンチューブ裏側には大胆なブランドロゴがあしらわれる
  • コラム径1-1/8、1-1/2インチを採用するテーパードヘッドチューブ
  • ボテッキア EMME695
    (c)MakotoAYANO/cyclowired.jp
  • ケーブルは全て整備性の高い外出し式。受けまで全てカーボン製だ
  • 角型断面のチェーンステーは長さを詰め、反応性を高めている
  • 滑らかな曲線を描くリアブレーキ周辺の造作
  • 塗装は最小限に留め、軽量化に大きく貢献している
  • 大口径のダウンチューブ。断面はシンプルな丸型だ
  • ベンド形状のコロンブス製フォーク。295gと超軽量に仕上がる
  • ボテッキア EMME695
    (c)MakotoAYANO/cyclowired.jp
  • ボッテキア EMME695
    (c)MakotoAYANO/cyclowired.jp
  • メイン集団をコントロールするキャノンデールプロサイクリング
    photo:A.S.O.
  • レース終盤のアップダウン区間に差し掛かる
    photo:A.S.O.
  • 逃げる畑中勇介（日本ナショナルチーム）ら4名
    photo:A.S.O.
  • メイン集団のペースアップを図るスカイプロサイクリング
    photo:A.S.O.
  • オマーン内陸部を貫く平坦な幹線道路を走る
    photo:A.S.O.
  • リーダージャージを着て走るペーター・サガン（スロバキア、キャノンデールプロサイクリング）
    photo:A.S.O.
  • スピードが上がり、縦に長く伸びるプロトン
    photo:A.S.O.
  • スピードが上がり、縦に長く伸びるプロトン
    photo:A.S.O.
  • リーダージャージを着るペーター・サガン（スロバキア、キャノンデールプロサイクリング）が勝利
    photo:A.S.O.
  • ラクダを横目に逃げる畑中勇介（日本ナショナルチーム）ら
    photo:A.S.O.
  • 表彰台に上がるペーター・サガン（スロバキア、キャノンデールプロサイクリング）ら
    photo:A.S.O.
  • プロトンがオマーンの内陸部を走る
    photo:A.S.O.
  • まんま-AO・HANI Cycling Teamが始動。特別の許可を得て東大寺境内で撮影
    photo:Hideaki TAKAGI
  • 伊達みきおさん、優木まおみさん、富澤たけしさん
  • 左から伊達みきおさん、水谷利之さん、優木まおみさん、渡辺恵次さん、富澤たけしさん
  • バレンタインデー前日のタイミングで、大会ロゴ入りのチョコレートも登場した