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ウィリエールFilante SLR TDF23
ブランド あ行
ウィリエール製品アーカイブ
ウィリエール
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ウィリエール Cento1 NDR(マットブルー、完成車イメージ)
(c)Wilier
2018/11/01 - 11:15
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TTバイクながらディスクブレーキ専用で開発することでエアロダイナミクスを追求
(c)Wilier
2018/07/19 - 11:32
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専用のコックピットは細かなポジション調整が可能だ
(c)Wilier
2018/07/19 - 11:32
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エアロヒンジタイプのフォークを採用し、一体化したステムとハンドルが整流効果を生み出す
(c)Wilier
2018/07/19 - 11:32
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カムテール形状を随所に取り入れ空力性能の強化を図る
(c)Wilier
2018/07/19 - 11:32
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ウィリエール Turbine(イエロー)
(c)服部産業
2018/07/19 - 11:32
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ウィリエール Turbine(マットブラック)
(c)服部産業
2018/07/19 - 11:32
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Cento10 PROで逃げを決めるファビアン・グルリエ(フランス、ディレクトエネルジー)
(c)CorVos
2018/07/19 - 11:32
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ウィリエール Cento10 PRO(イエロー)
(c)服部産業
2018/07/19 - 11:32
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ウィリエール Cento10 PRO(レッド)
(c)服部産業
2018/07/19 - 11:32
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ウィリエール Cento10 PRO(マットブラック)
(c)服部産業
2018/07/19 - 11:32
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ディスクブレーキモデルは最大30mmまでの広いタイヤクリアランスを獲得
(c)Wilier
2018/07/19 - 11:32
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前作と形状は同じながらカーボン積層の工夫により6%の剛性アップを果たした
(c)Wilier
2018/07/19 - 11:32
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専用ハンドルによってオイルホース等ケーブル類のフル内装を可能にする
(c)Wilier
2018/07/19 - 11:32
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ツール第3ステージ、チームTTをTurbineで走ったディレクトエネルジー
photo:Makoto.AYANO
2018/07/19 - 11:32
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ウィリエール Zero.9 LTD(ブルー)
(c)服部産業
2017/10/26 - 20:24
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トップチューブにはイタリアントリコロールが配される
2017/10/26 - 20:24
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シートチューブから2本のシートステーが伸びるオーソドックスなフレーム形状
2017/10/26 - 20:24
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ヘッドチューブからフォークにかけてはインテグレーテッドデザインを採用
2017/10/26 - 20:24
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ワイヤー類はダウンチューブ上部から内蔵される
2017/10/26 - 20:24
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ウィリエール Zero.9 LTD(ホワイト)
(c)服部産業
2017/10/26 - 20:24
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ウィリエール Zero.9 LTD(マットブラック)
(c)服部産業
2017/10/26 - 20:24
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シートチューブも後輪に沿った形状で空力性能を追求
2017/09/19 - 16:26
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翼断面形状が採用されるダウンチューブ
2017/09/19 - 16:26
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インテグレーテッドデザインのフォーククラウンは空力性能を高める
2017/09/19 - 16:26
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新たにストレート形状へアップデートされたシートステー
2017/09/19 - 16:26
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高いエアロダイナミクスを備えたレーシングモデル「Cento1 Air」
www.wilier.com
2017/09/19 - 16:26
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ウィリエール Cento1 Air 60T(レッド)
www.wilier.com
2017/09/19 - 16:26
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ウィリエール Cento1 Air 46T(ホワイト)
www.wilier.com
2017/09/19 - 16:26
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ウィリエール Cento1 Air 46T(マットブラック)
www.wilier.com
2017/09/19 - 16:26
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