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TTハンドルはプロファイルデザイン |
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タイヤはヴィットリアのCORSAチューブラーがメイン |
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ローターのクランクセットも健在であり、ポッツォヴィーボのバイクに2inPowerがアセンブルされている |
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ローターのINSPIDER（パワーメーター）にALDHUクランク、56/44Tのチェーンリングの組み合わせ |
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これまでクランクセットはローターだったが、シマノDURA-ACEに切り替えられている |
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マキシミリアン・ヴァルシャイドはフレームサイズに対して狭いハンドル幅、内側に傾けたSTIレバーのセッティング |
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NTTプロサイクリングはチューブレスレディのヴィットリア CORSA SPEED |
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イタリア王者表すステッカーチューンが施されたジャコモ・ニッツォーロのBMC Timemachine Road |
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欧州＆イタリア王者表すステッカーチューンが施されたジャコモ・ニッツォーロのBMC Timemachine Road |
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Timemachine RoadにはエンヴィのSES AERO ROADハンドルバーがアセンブルされる |
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ドメニコ・ポッツォヴィーヴォのTeammachine SLR01 |
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ロマン・クロイツィゲルはSP-01 BOOSTを愛用している |
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ミケル・ヴァルグレンはFLITEを使用している |
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タイムトライアルバイク Teammachineにローターの2inPower、エンヴィホイールを組み合わせる |
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エドヴァルド・ボアッソンハーゲンのTeammachine SLR01には角度のついたステム一体型ハンドルが装着されている |
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欧州＆イタリア王者表すステッカーチューンが施されたジャコモ・ニッツォーロのBMC Timemachine Road |
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イタリア王者表すステッカーチューンが施されたジャコモ・ニッツォーロのBMC Timemachine Road |
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ノグ Plugger 日々のライドに最適な350ルーメンのフロントライト |
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ツールを走ったNTTのバイクたち BMC Teammachine SLR01、Timemachine Road |
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サーヴェロ R series 変わらぬスタイルに闘志を秘める実力派オールラウンダー |
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サーヴェロ R series |
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初代R3から受け継がれる極細シートステー |
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重量と剛性、空力性能を兼ね備えるスクーオーバルマックス形状のダウンチューブ |
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オーソドックスな形状のフロントフォーク サイズ毎にオフセットが細かく用意される |
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トップチューブにはRシリーズのロゴが入る |
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ハンドル周りはサーヴェロオリジナルのパーツがアセンブルされる |
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シートステーからトップチューブにかけては薄く扁平したデザイン |
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タイヤクリアランスは余裕を持った設計である程度の太いタイヤにも対応する |
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BBはサーヴェロ独自のBBrightを採用 |
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チェーンステーは太めでしっかりとペダリングパワーを後輪に伝達する |
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ノーマルな丸形のシートポストを採用する |
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ダウンチューブ上部からケーブルを内装する |
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ヘッドチューブは中央がくぼむ砂時計型のシェイプ |
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「扱いやすいバランスの良さと軽さが際立つオールラウンダー」成毛千尋（アルディナサイクラリー） |
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「レーシーなフィーリングを楽しむことができるので、乗り方の幅を広げたいという人にはピッタリ」成毛千尋（アルディナサイクラリー） |
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「バネ感のある踏み味で脚を残せるヒルクライムレーサー」鈴木卓史（スポーツバイクファクトリー北浦和スズキ） |
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「速く走りたい、タイムを縮めたい、という人にこそフィットする一台」鈴木卓史（スポーツバイクファクトリー北浦和スズキ） |
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サーヴェロ R series |
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6名の大逃げ決まる 独走に持ち込んだドーセットがイスラエルにGT初勝利をもたらす |
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ステージ中盤の2級山岳モンテサンタンジェロを登るプロトン |
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ガルガーノ半島のオーシャンロードを走る |
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逃げグループからアタックするアレックス・ドーセット（イギリス、イスラエル・スタートアップネイション） |
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独走に持ち込んだアレックス・ドーセット（イギリス、イスラエル・スタートアップネイション） |
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急坂を含む終盤のヴィエステ周回コース |
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イスラエル・スタートアップネイションが2人を送り込んだ逃げ |
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「常に集団の前に位置している必要があった」と語る新城幸也（バーレーン・マクラーレン） |
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独走でフィニッシュしたアレックス・ドーセット（イギリス、イスラエル・スタートアップネイション） |
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最大17%の急坂でアタックするサルヴァトーレ・プッチョ（イタリア、イネオス・グレナディアーズ）とマシュー・ホームズ（イギリス、ロット・スーダル） |
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ドゥクーニンク・クイックステップ率いるメイン集団がアップダウンコースを走る |
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チームにワールドツアーレース初勝利をもたらしたアレックス・ドーセット（イギリス、イスラエル・スタートアップネイション） |
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第3ステージからマリアローザを着続けるホアン・アルメイダ（ポルトガル、ドゥクーニンク・クイックステップ） |
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ドーセット「子供が生まれるのに来年の契約が決まっていない」プッチョ「イスラエルの戦略勝ち」 |
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MTB世界選手権でフェランプレヴォが2連覇 女子U23はフランスのルコント |
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女子U23 アルカンシエルを獲得したロアナ・ルコント（フランス）ら |
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2018年世界王者のケイト・コートニー（アメリカ）は落車で途中リタイア |
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女子U23 銀メダルを獲得したカータ・ヴァス（ハンガリー） |
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集団先頭付近で滑り出したヨランダ・ネフとシーナ・フライ（スイス） |
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銀メダル争いのスプリント。エヴァ・リヒナー（イタリア）がレベッカ・マコンネル（オーストラリア）をパス |
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後半6位まで追い上げたヨランダ・ネフ（スイス） |
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女子U23 スリッピーな下りを攻めるロアナ・ルコント（フランス） |
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女子U23 初優勝を遂げたロアナ・ルコント（フランス） |
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落ち着いた走りで下りをこなすポリーヌ・フェランプレヴォ（フランス） |
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集中した表情でリードを積み上げるポリーヌ・フェランプレヴォ（フランス） |
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2年連続3度めのアルカンシエルを射止めたポリーヌ・フェランプレヴォ（フランス） |
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2年連続3度めのアルカンシエルを射止めたポリーヌ・フェランプレヴォ（フランス） |
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序盤2番手を走ったイヴィ・リチャーズ（イギリス） |
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ドロップオフを飛ぶポリーヌ・フェランプレヴォ（フランス） |
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終盤まで2番手を維持したレベッカ・マコンネル（オーストラリア） |
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圧倒的な走りで勝利したポリーヌ・フェランプレヴォ（フランス） |
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シューターが王座陥落 フランスのサルーが新MTB世界王者に輝く |
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男子エリートXCO表彰台 2位フルッキガー、1位サルー、3位カロッド |
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チーム代表のアブサロンと抱き合うヨルダン・サルー（フランス） |
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下りで落車したゲラルド・ウロア（メキシコ） |
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89名が一斉スタート。ヨルダン・サルー（フランス）がダッシュを決めたが、アヴァンチーニは失速 |
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終盤のパンクで遅れたヘンリケ・アヴァンチーニ（ブラジル） |
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スタートループでリードを奪うヨルダン・サルー（フランス） |
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安定した走りで先頭をひた走るヨルダン・サルー（フランス） |
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「序盤に抜け出したあとはひたすら集中し続けた」と言うヨルダン・サルー（フランス） |
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初の世界タイトルを射止めたヨルダン・サルー（フランス） |
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目に涙を浮かべるヨルダン・サルー（フランス） |
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不調から復活したマティアス・フルッキガー（スイス）が2番手グループを組む |
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序盤から遅れを喫したニノ・シューター（スイス）は9位フィニッシュ |
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トーケン BB4130S THMとコラボした高品質なBB86フレーム×BB386クランク用BB |
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ベアリングにかかる負担を減らすため2列構造を採用する |
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トーケン BB4130S |
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ベアリングカップもステンレス製とされている |
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雨の1級山岳を包んだポルトガル旋風 ゲレイロが勝利し、アルメイダがマリアローザ死守 |
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フランシスコ・マンセボからJBCF安原理事長に輪翔旗が返還される |
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180kmのレースがスタート |
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色づきはじめた木々をバックに180kmのレースがスタート |
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逃げ集団を見送ってゆっくり進むメイン集団 |
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佐野淳哉（レバンテフジ静岡）を先頭に進む5名の先頭集団 |
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心臓破りの登りを流れていくメイン集団 |
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トマ・ルバ（キナンサイクリングチーム、写真右）と、フランシスコ・マンセボ（マトリックスパワータグ ）が追走に出たものの、1周ほどで集団に戻る |
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レース序盤から終盤に差し掛かるまで逃げ続けた5名の先頭集団 |
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180kmのレースは補給も重要 |
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メイン集団は愛三工業レーシングチームとチームブリヂストンサイクリングが中心となってコントロール |
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メイン集団を牽く原田裕成（ヴィクトワール広島） |
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21周目 メイン集団が5名の先頭集団を吸収 |
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レース終盤に新たに形成された4名の先頭集団 |
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残り3周 フランシスコ・マンセボ（マトリックスパワータグ ）が集団先頭でアタックを潰していく |
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残り2周 集団先頭でアタックが繰り返される |
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残り2周 マトリックスパワータグ が集団コントロールを開始 |
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最後の心臓破りの登りでアタックする門田祐輔（ヒンカピー・リオモ・ベルマーレ・レーシングチーム） |
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フランシスコ・マンセボとレオネル・キンテロが揃ってフィニッシュ |
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フランシスコ・マンセボとレオネル・キンテロ（マトリックスパワータグ）が揃ってフィニッシュ |
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ホセ・ビセンテ・トリビオ（マトリックスパワータグ ）が3位 |
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マトリックスパワータグ が表彰台を独占 |
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団体賞表彰 |
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4年連続で輪翔旗を獲得したマトリックスパワータグ |
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2020年Jプロツアーチャンピオンのレオネル・キンテロ（マトリックスパワータグ、右）と、U23チャンピオンの織田聖（弱虫ペダルサイクリングチーム） |
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ジュニアユースチャンピオンシップ 3名が後続を大きく引き離して先行 |
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ジュニアユースチャンピオンシップ レース後半に東京都立八王子桑志高等学校の2人が先行 |
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ジュニアユースチャンピオンシップ 留目夕陽（東京都立八王子桑志高等学校自転車競技部）が優勝 |
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ジュニアユースチャンピオンシップ 表彰式 |
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神村泰輝（スミタ・エイダイ・パールイズミ・ラバネロ）がユースクラスタの総合優勝を確定させた |
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E3表彰式 |
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マリアアッズーラのルーベン・ゲレイロ（ポルトガル、EFプロサイクリング）と、マリアローザのホアン・アルメイダ（ポルトガル、ドゥクーニンク・クイックステップ） |
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逃げグループの中からアタックするジョナタン・カストロビエホ（スペイン、イネオス・グレナディアーズ） |
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1級山岳ロッカラーゾ（全長9.6km・平均5.7%） |
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虹のかかる悪天候のアペニン山脈を走る |
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カストロビエホを下したルーベン・ゲレイロ（ポルトガル、EFプロサイクリング） |
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メイン集団から抜け出してフィニッシュするウィルコ・ケルデルマン（オランダ、サンウェブ）とヤコブ・フルサン（デンマーク、アスタナ） |
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16分遅れでフィニッシュした新城幸也（バーレーン・マクラーレン） |
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ステージ前半の1級山岳ランチャーノ峠を下る |
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マリアローザのホアン・アルメイダ（ポルトガル、ドゥクーニンク・クイックステップ） |
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ステージ優勝を飾ったルーベン・ゲレイロ（ポルトガル、EFプロサイクリング） |
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マリアローザを死守したホアン・アルメイダ（ポルトガル、ドゥクーニンク・クイックステップ） |
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マリアアッズーラを獲得したルーベン・ゲレイロ（ポルトガル、EFプロサイクリング） |
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マトリックスパワータグが表彰台独占 キンテロが総合優勝を決める |
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ゲレイロ「アルメイダは兄弟のような存在」アルメイダ「パーティーは閉幕後に」 |
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雨と強風のサバイバルレース 元世界王者ピーダスンがヘント〜ウェヴェルヘム初勝利 |
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注目を集めるマチュー・ファンデルプール（オランダ、アルペシン・フェニックス） |
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第一次世界大戦の戦没者を弔うバグパイプ演奏 |
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逃げるレオナルド・バッソ（イタリア、イネオス・グレナディアーズ）やマーク・カヴェンディッシュ（イギリス、バーレーン・マクラーレン） |
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第1次世界大戦の戦地を通過するヘント〜ウェヴェルヘム |
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真っ二つになったイネオス・グレナディアーズの選手のバイク |
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ワウト・ファンアールト（ベルギー）を擁するユンボ・ヴィズマが集団牽引を開始 |
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集団内の落車に巻き込まれたオリバー・ナーセン（ベルギー、アージェードゥーゼル） |
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1度めのケンメルベルグでペースアップするイネオス・グレナディアーズ |
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前回覇者アレクサンダー・クリストフ（ノルウェー、UAEチームエミレーツ）は登りで遅れをとった |
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第2追走グループを率いるワウト・ファンアールト（ベルギー、ユンボ・ヴィズマ） |
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有力勢が集まる集団先頭で走るマチュー・ファンデルプール（オランダ、アルペシン・フェニックス） |
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2度めのケンメルベルグ通過後に落車したゲオルク・ツィンマーマン（ドイツ、CCCチーム） |
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先頭グループでファンデルプールのアシストを担うジャンニ・フェルメルシュ（ベルギー、アルペシン・フェニックス）が落車 |
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何度もアタックを試みるマチュー・ファンデルプール（オランダ、アルペシン・フェニックス） |
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4名のスプリント勝負を制したマッズ・ピーダスン（デンマーク、トレック・セガフレード） |
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4名のスプリント勝負を制したマッズ・ピーダスン（デンマーク、トレック・セガフレード） |
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2位セネシャル、1位ピーダスン、3位トレンティン |
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マークし続けたワウト・ファンアールト（ベルギー、ユンボ・ヴィズマ）とマチュー・ファンデルプール（オランダ、アルペシン・フェニックス）は8位と9位に終わる |
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3度めのケンメルベルグで加速するファンアールトとファンデルプール |
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逃げグループ内で1度めのケンメルベルグを登るマーク・カヴェンディッシュ（イギリス、バーレーン・マクラーレン） |
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女子レースを制したヨリーン・ドール（ベルギー、ブールス・ドルマンス） |
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11名の先頭グループを率いるアミー・ピーテルス（オランダ、ブールス・ドルマンス） |
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カーボンファイバーをブレンドした新しい素材を採用 |
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袖ありのSS SKIN LAYERは従来モデルSKINFOILよりも約25％の軽量化を実現 |
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モデルチェンジにより女性専用モデルが登場 |
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ボディ部分に縫い目の全く無いサーキュラーシームレス製法で作られている |
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黒ベースと黄ラインは春秋モデルの印 |
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オリジナルのカーボンファイバーを含んだ繊維を採用 |
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ASSOSOIRES SUMMER NS SKIN LAYER、SS SKIN LAYER |
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ASSOSOIRES SPRING FALL SS SKIN LAYER、LS SKIN LAYER |
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ASSOSOIRES SUMMER WOMEN’S NS SKIN LAYER、SS SKIN LAYER |
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ASSOSOIRES WOMEN’S SPRING FALL SS SKIN LAYER、LS SKIN LAYER |
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ピーダスン「頭を使って走った」 ファンアールト「マチューは僕が負けることを選んだ」 |
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ケンメルベルグを越えるジョン・デゲンコルプ（ドイツ、ロット・スーダル） |
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ケンメルベルグで加速するマチュー・ファンデルプール（オランダ、アルペシン・フェニックス） |
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デゲンコルプらと追走グループを組むアルベルト・ベッティオル（イタリア、EFプロサイクリング） |
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スプリントで2位になったフロリアン・セネシャル（フランス、ドゥクーニンク・クイックステップ） |
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先頭グループのローテーションを回すマッズ・ピーダスン（デンマーク、トレック・セガフレード） |
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未舗装路「プラグストリート」を走るマッテオ・トレンティン（イタリア、CCCチーム） |
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クランクブラザーズ Sigar Tool ボトルケージ台座に装備するチューブレスタイヤ用パンク修理キット |
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ケースのキャップがプラグツールとなっている |
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クランクブラザーズ Sigar Tool |
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登りが楽しくなる驚異的な軽量性 スペシャライズド AETHOSを試す |
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泥の世界選手権最終日にウィルソン勝利 4連覇を目指したブルーニは落車 |
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DH女子エリート1位：カミーユ・バランシュ（スイス） |
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DH男子エリート2位：デヴィッド・トラマー（オーストリア） |
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DH女子エリート2位：ミリアム・ニコル（フランス） |
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DH男子エリート1位：リース・ウィルソン（イギリス） |
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優勝したリース・ウィルソン（イギリス）と、連覇ならなかったロイック・ブルーニ（フランス）が抱き合う |
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DH男子ジュニア表彰台 オシーン・オカラガン（アイルランド）がアルカンシエル |
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金メダルを掲げるリース・ウィルソン（イギリス） |
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DH女子エリート表彰台 カミーユ・バランシュ（スイス）がアルカンシエル獲得 |
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DH女子ジュニアで優勝したロリーヌ・シャパーズ（フランス） |
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DH男子エリート 数度の落車で沈んだロイック・ブルーニ（フランス） |
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アソス SKIN LAYER ロングセラーの高機能インナーウェアがフルモデルチェンジ |
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ABUSで初のダイヤルタイプUロック |
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ABUS ULTRA COMBO410 |
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マウントが付属しフレームに取り付けることができる |
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ABUS ULTRA COMBO410 ブランド初のダイヤル式U字ロック |
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トレンドのレトロデザインを取り入れた大型一眼レンズアイウェア ルディプロジェクト Spinshield |
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「どこまでも登っていけるような異次元の軽さに感動を覚えた」 |
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悪路にも足を伸ばせるよう32Cのタイヤクリアランスを備えている |
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オーソドックスなフレーム形状のおかげでTARMAC SL7よりも万人受けしやすい扱いやすさがある |
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オーソドックスなフレーム形状のおかげでTARMAC SL7よりも万人受けしやすい扱いやすさがある |
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スペシャライズド S-WORKS AETHOS（DURA-ACE DI2完成車） |
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深みのある美しいマーブル柄に仕上がったフレーム |
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深みのある美しいマーブル柄に仕上がったフレーム |
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完成車重量で6.8kgを優に下回るAETHOS。片手で軽々と持ち上げられるほど |
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