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インタビューに答える新城幸也（ユーロップカー） |
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インタビューに答える新城幸也（ユーロップカー） |
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新城幸也（ユーロップカー） |
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ピエール・ロランと新城幸也（ユーロップカー） |
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ROUBAIX（ルーベ）SL4 |
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S-WORKS ALLEZ（アレー） |
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S-WORKSロードシューズ |
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CRUX（クラックス） |
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リドレー EXCALIBUR |
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ダウンチューブ下にはTested on Paveのステッカー |
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上側1-1/8・下側1.5インチの上下異径テーパードヘッドを採用 |
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フォルツァ製のベンド形状のカーボンフォーク |
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ヘッド周りはシンプルながらマッシブな造詣 |
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剛性強化を実現する丸型断面の大口径ダウンチューブ |
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トップチューブには細やかなグラフィックが施される |
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美しいラインで構成されるBBシェル周辺 |
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チェーンステーは大きなボリュームが持たされ、キレのいいレスポンスを追求 |
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リアエンドはカーボン製。耐久性向上のためアルミプレートがインサートされる |
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リアブレーキ周辺もそつなくデザインされている |
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扁平加工が施された「フレキシブルシートステー」はその薄さが目立つ |
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オーソドックスな形状がすなわち安心感に繋がる部分だ |
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リドレー EXCALIBUR |
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「柔らかい乗り味ながらも、しっかりとパワーを伝えてくれるマシン」村上純平（YOU CAN） |
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｢バランスが良く、ビギナーや本格的にレースに取り組みたい方にオススメ｣ 金子友也（YOU CAN） |
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快適性抜群のレーシングバイク ワロンの丘で「Madoneらしさ」を体感 |
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リドレー EXCALIBUR オールラウンドな性能を煮詰めたロングセラーモデル |
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ピレネー難関山岳ステージでヴォクレールが2勝目！ウィギンズが首位死守 |
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先頭でピレネーの山々を走るトマ・ヴォクレール（フランス、ユーロップカー） |
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並んでゴールするヴィンチェンツォ・ニーバリ（イタリア、リクイガス・キャノンデール）とブラドレー・ウィギンズ（イギリス、チームスカイ） |
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1級山岳ペイルスルド峠で遅れるカデル・エヴァンス（オーストラリア、BMCレーシングチーム） |
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1級山岳ペイルスルド峠で攻撃を仕掛けるヴィンチェンツォ・ニーバリ（イタリア、リクイガス・キャノンデール） |
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1級山岳ペイルスルド峠でアタックするヴィンチェンツォ・ニーバリ（イタリア、リクイガス・キャノンデール） |
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独走でゴールするトマ・ヴォクレール（フランス、ユーロップカー） |
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今大会2勝目を飾ったトマ・ヴォクレール（フランス、ユーロップカー） |
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マイヨアポワに袖を通すトマ・ヴォクレール（フランス、ユーロップカー） |
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壮大なピレネーの山々を横目に進む |
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1級山岳ペイルスルド峠を駆けるブラドレー・ウィギンズ（イギリス、チームスカイ）ら |
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メイン集団をコントロールするチームスカイ |
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落車によりリタイアしたウラディミール・グセフ（ロシア、カチューシャ） |
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超級山岳オービスク峠で逃げグループを率いる新城幸也（ユーロップカー） |
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マイヨアポワのフレデリック・ケシアコフ（スウェーデン、アスタナ）を含む逃げグループ |
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牛のお通りです |
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超級山岳オービスク峠を登るプロトン |
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スタート前に談笑するオージーたち |
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出走サインを終えたブラドレー・ウィギンズ（イギリス、チームスカイ） |
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逃げグループを率いるトマ・ヴォクレール（フランス、ユーロップカー） |
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逃げグループ内で登りをこなす新城幸也（ユーロップカー） |
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レース序盤に形成された38名の逃げグループ |
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38名の大きな逃げグループを率いるトマ・ヴォクレール（フランス、ユーロップカー） |
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チームスカイがコントロールするメイン集団 |
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今大会のクイーンステージに挑む選手たち |
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暑さの中、ピレネーの山岳に挑む |
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独走で1級山岳ペイルスルド峠を駆け上がるトマ・ヴォクレール（フランス、ユーロップカー） |
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独走で1級山岳ペイルスルド峠を駆け上がるトマ・ヴォクレール（フランス、ユーロップカー） |
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1級山岳ペイルスルド峠でヴォクレールを追走するクリスアンケル・セレンセン（デンマーク、サクソバンク・ティンコフバンク） |
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1級山岳ペイルスルド峠で3番手を走行するアレクサンドル・ヴィノクロフ（カザフスタン、アスタナ） |
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1級山岳ペイルスルド峠で3番手を走行するアレクサンドル・ヴィノクロフ（カザフスタン、アスタナ） |
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1級山岳ペイルスルド峠を6番手で通過するイェンス・フォイクト（ドイツ、レディオシャック・ニッサン） |
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1級山岳ペイルスルド峠で盛り上がる各国のサポーター |
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いくらなんでもキャラバングッズをもらいすぎです |
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1級山岳ペイルスルド峠で攻撃に出たヴィンチェンツォ・ニーバリ（イタリア、リクイガス・キャノンデール） |
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1級山岳ペイルスルド峠でメイングループから遅れたティボー・ピノ（フランス、FDJ・ビッグマット） |
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1級山岳ペイルスルド峠で献身的な走りを見せたイヴァン・バッソ（イタリア、リクイガス・キャノンデール） |
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ゴール後、ローラー台でダウンするブラドレー・ウィギンズ（イギリス、チームスカイ） |
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最難関ステージでヴォクレールが2勝＆山岳賞獲得 スカイの牙城は崩れず |
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ワロンの丘陵地帯でテストライドが行なわれた |
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ワロンの丘陵地帯でテストライドが行なわれた |
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テストライドでMadone6シリーズを駆る |
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下りからスピードを繋ぐシチュエーションで「バイクの抜けの良さ」を感じる |
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「ガチガチ」ではないが、スプリントにも小気味良く反応してくれる（試乗車はサイズ50） |
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ツール・ド・フランスでの出番を待つレディオシャック・ニッサンのチームバイク |
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ツール・ド・フランスでの出番を待つレディオシャック・ニッサンのチームバイク |
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トレーニングライドの準備をするクリストファー・ホーナー（アメリカ、レディオシャック・ニッサン） |
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バイクをチェックするアイマル・スベルディア（スペイン、レディオシャック・ニッサン） |
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アイマル・スベルディア（スペイン、レディオシャック・ニッサン） |
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自転車で夏の里山を巡ろう！京都美山サイクルグリーンツアー 参加者募集中 |
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美山町はどこを走っても懐かしい日本の原風景に出会えるまち |
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町の奥へ進むと交通量がぐっと減り、安心してサイクリングを楽しめる |
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名物の美山牛乳のアイスに舌鼓をうつ |
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コースは周回ではなく、放射状に広がる町内の道をくまなく走る、全行程130km |
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美山町を盛り上げるために集まってくれるゲストの方々 |
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美山名産の新鮮野菜のもぎとり体験 |
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鶴ヶ岡方面は、まるで貸し切りのような道が続く |
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東のエイドステーションの予定地、田歌にあるスローフードのお店。テラスやバイクハンガーもあり、サイクリストが気軽に利用できる |
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暑くなったら気が向いた場所で川に足をつけるのもひとつの楽しみ |
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茅葺きの古民家が多く残る京都府南丹市美山町。自転車の聖地として認知される |
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スクール～サイクリングのあとは、清流で思う存分川遊び |
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有名な美山名水のわき水をボトルに入れて走ろう |
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大会を盛り上げるMCはガラパと、ウィーラースクールのブラッキー中島 |
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美山の名産となった野生の鹿肉を使った料理も絶品だ |
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アイオロス3 D3 |
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アイオロス9 D3 |
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アイオロス9 D3のドラッググラフ R4タイヤ装着時（赤線）、ヨー12度から19度で抵抗が推進力に変わることを示している |
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ズラリと並んだテストバイク |
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セカンドグレードとなるスペクター |
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KVFチューブシェイプを採用したエアロロードハンドルバー |
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高いエアロダイナミクス性能を誇るアイオロス9 D3ホイールとR4タイヤの組み合わせ |
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TARMACのような切れ味とバランス向上を目指したROUBAIX SL4 |
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フォーク下ワンの径を、サイズ49と52で1-1/8インチ、54と56で1-1/4インチ、58と61で1-3/8インチと変化させている |
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S-WORKSのカーボンクランクに新型スラム・レッドのチェーンリングが付く |
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後方からクリップのようにフォークとシートステーをはさみこむ新型ゼルツ |
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大きな進化を遂げたROUBAIX（ルーベ）SL4 |
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「smoother is farster」をさらに追求したROUBAIX（ルーベ）SL4 |
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ヤグラ下部で大きく湾曲し、間にゴム製のエラスティックダンパーを仕込んだ「コブルゴブラー」 |
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「smoother is farster」をさらに追求したROUBAIX（ルーベ）SL4 |
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後方からクリップのようにフォークとシートステーをはさみこむ新型ゼルツ |
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後方からクリップのようにフォークとシートステーをはさみこむ新型ゼルツ |
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フレームサイズごとにヘッドの下ワン径を変化させる「サイズ・スペシフィック・フォーク」を搭載したRoubaix SL4 |
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スマートウェルディング採用で戦闘力を増したALLEZ |
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スマートウェルディング採用で戦闘力を増したALLEZ |
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スマートウェルディング採用で戦闘力を増したALLEZ |
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通常のフレームとは溶接痕の位置が異なることに注目。ビードの盛り上がりも少ない |
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カーボンモデルと同様に湾曲するトップチューブ。マット／グロスブラックのカラーリングが精悍 |
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世界限定50本という貴重なモデルとなるS-WORKS ALLEZ |
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リアのブレーキワイヤーはトップチューブ内蔵。アルミフレームには珍しい工作 |
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オーバーサイズBBを採用。RACEのクランクはFSA・SL-KライトBB30 |
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スリムなシートステー。金属素材としてはかなり細く、快適性も忘れていない |
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スマートウェルディング採用で戦闘力を増したアルミの最高峰ALLEZ |
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ヴォクレール「ユキヤと仕掛けた」ニーバリ「明日は最後のチャンス」 |
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利尿剤が検出されたフランク・シュレク（ルクセンブルク、レディオシャック・ニッサン、写真は第1ステージ） |
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第11ステージ 山岳を上るフランク・シュレク（ルクセンブルク、レディオシャック・ニッサン） |
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レディオシャック・ニッサンの宿泊するホテルを取り囲む報道陣 |
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騒ぎを抑えるために警察が出動 |
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エースのトマ・ヴォクレール（フランス、ユーロップカー）のため、山岳で逃げ集団を率いる新城幸也（ユーロップカー） |
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集団をコントロールするチームスカイ。ブラドレー・ウィギンズ(イギリス、チームスカイ)は常に集団前方に |
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チームメイトに囲まれてゴールを切るカデル・エヴァンス（オーストラリア、BMCレーシングチーム） |
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メイン集団から遅れるカデル・エヴァンス（オーストラリア、BMCレーシングチーム） |
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グルペットで峠をクリアするマーク・カヴェンディッシュ（イギリス、チームスカイ） |
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マイヨ・ブランを着るティージェイ・ヴァンガーデレン（アメリカ、BMCレーシングチーム） |
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苦手な山岳でアシスト！ ヴォクレールの2勝目に貢献したユキヤ |
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トルコ総合優勝のブルガリア人ガブロフスキーがEPO陽性 |
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バルベルデがピレネー最終頂上ゴール制覇 ウィギンズが首位を守る |
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独走でゴールするアレハンドロ・バルベルデ（スペイン、モビスター） |
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独走でゴールするアレハンドロ・バルベルデ（スペイン、モビスター） |
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1級山岳ペイラギュードでアタックするイェーレ・ファネンデルト（ベルギー、ロット・ベリソル） |
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1級山岳ペイラギュードでウィギンズの様子を確認しながら走るクリス・フルーム（イギリス、チームスカイ） |
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1級山岳ペイラギュードの頂上でゴールするアレハンドロ・バルベルデ（スペイン、モビスター） |
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久々のステージ優勝をアレハンドロ・バルベルデ（スペイン、モビスター） |
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1級山岳ペイラギュードでメイン集団から遅れるカデル・エヴァンス（オーストラリア、BMCレーシングチーム） |
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ゴール後、肩を組むブラドレー・ウィギンズ（イギリス、チームスカイ）とクリス・フルーム（イギリス、チームスカイ） |
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超級山岳バレス峠でメイン集団をコントロールするリクイガス・キャノンデール |
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超級山岳バレス峠でメイン集団をコントロールするリクイガス・キャノンデール |
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序盤の1級山岳マンテ峠を駆け上がるトマ・ヴォクレール（フランス、ユーロップカー） |
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レース序盤の1級山岳マンテ峠を駆け上がるクリスアンケル・セレンセン（デンマーク、サクソバンク・ティンコフバンク） |
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序盤の1級山岳マンテ峠でアタックするエゴイ・マルティネス（スペイン、エウスカルテル） |
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落ち着いた表情で1級山岳マンテ峠の登りをこなすブラドレー・ウィギンズ（イギリス、チームスカイ） |
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霧の1級山岳マンテ峠を進む先頭グループ |
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霧の1級山岳マンテ峠を進む先頭グループ |
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1級山岳マンテ峠を登る新城幸也（日本、ユーロップカー） |
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1級山岳マンテ峠でメイン集団から遅れるマシュー・ゴス（オーストラリア、オリカ・グリーンエッジ） |
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霧の1級山岳マンテ峠を登る選手たち |
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グルペットで登りをこなすマーク・カヴェンディッシュ（イギリス、チームスカイ） |
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山岳ポイントを巡るトマ・ヴォクレール（フランス、ユーロップカー）とフレデリック・ケシアコフ（スウェーデン、アスタナ）の闘い |
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山岳ポイントを巡るトマ・ヴォクレール（フランス、ユーロップカー）とフレデリック・ケシアコフ（スウェーデン、アスタナ）の闘い |
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逃げグループに入ったジョニー・フーガーランド（オランダ、ヴァカンソレイユ・DCM） |
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積極的にメイン集団をコントロールするリクイガス・キャノンデール |
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落ち着いてレースを進めるブラドレー・ウィギンズ（イギリス、チームスカイ） |
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メイン集団内で後半の山岳を目指す新城幸也（日本、ユーロップカー） |
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従来入力方法 |
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新入力方法 |
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積極的にメイン集団をコントロールするリクイガス・キャノンデール |
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1級山岳ペイラギュードで盛り上がる観客たち |
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1級山岳ペイラギュードで盛り上がる観客たち |
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1級山岳ペイラギュードを先頭で駆け上がるアレハンドロ・バルベルデ（スペイン、モビスター） |
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ウィギンズを気遣いながら1級山岳ペイラギュードを登るクリス・フルーム（イギリス、チームスカイ） |
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ウィギンズらから遅れて1級山岳ペイラギュードを登るユルゲン・ファンデンブロック（ベルギー、ロット・ベリソル） |
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1級山岳ペイラギュードを登るピエール・ロラン（フランス、ユーロップカー） |
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1級山岳ペイラギュードを登るマイヨブランのティージェイ・ヴァンガーデレン（アメリカ、BMCレーシングチーム） |
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1級山岳ペイラギュードを登るヴィンチェンツォ・ニーバリ（イタリア、リクイガス・キャノンデール） |
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1級山岳ペイラギュードで遅れるアイマル・スベルディア（スペイン、レディオシャック・ニッサン） |
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マイヨアポワのトマ・ヴォクレール（フランス、ユーロップカー）がゴールを目指す |
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16分遅れで1級山岳ペイラギュードのゴールを目指す新城幸也（日本、ユーロップカー） |
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止まってグルペットを待つベルンハルト・アイゼル（オーストリア、チームスカイ） |
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観客が詰めかけた1級山岳ペイラギュードを登るグルペット |
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帰ってきたバルベルデが4年ぶりの勝利 スカイが大会制覇に駒を進める |
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コルナゴ C59（ADWH/ホワイト） |
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コルナゴ C59 Disk（ネイビー） |
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コルナゴ C59（ブラック） |
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コルナゴ C59 （ADAR/オレンジ） |
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コルナゴ C59（グリーン） |
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コルナゴ CLD TIAGRA完成車（マゼンダ） |
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コルナゴ CX-1 EVO（マットブラック） |
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コルナゴ K.ZERO |
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コルナゴ M10（イエロー） |
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コルナゴ PRESTIGE |
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コルナゴ CLD TIAGRA完成車（レッド） |
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コルナゴ CLD TIAGRA完成車（ブルー） |
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コルナゴ CLX3.0（シマノ・105完成車） |
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コルナゴ CLX3.0（シマノ・アルテグラDi2完成車） |
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コルナゴ WORLD CUP 2.0完成車 |
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コルナゴ2013モデルラインナップ 油圧ディスクブレーキ搭載のフラッグシップ ”C59 Disk” |
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フォーミュラ製のコントロールレバー |
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ローター径は140mmを採用する |
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ロルフプリマ ヴィゴーアルファ |
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ロルフプリマ TdF6 SL |
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ロルフプリマ2013ラインナップ トップシリーズはセラミックベアリングを標準装備 |
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コルナゴ FRECCIA ALFINE（505Sサイズ） |
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コルナゴ FRECCIA ALIVIO（440Sサイズ） |
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表彰台に立つアレハンドロ・バルベルデ（スペイン、モビスター） |
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