• 「バイクの設計の意図はスピードの維持にあることを実感した」鈴木祐一（RiseRide）
  • 「狙った通りの性能 どのような乗り方にも対応してくれる」新保光起
  • リアエンドには目立たないようフェンダーマウントが配置されている
  • コンポーネントはシマノ 105をベースとしている
  • 細いシートステーと、太いチェーンステーの対比が興味深い
  • 長めのヘッドチューブは長時間のライドに最適だ
  • 微妙なアールを描くトップチューブ
  • トレック Domane4.3　
    (c)MakotoAYANO/cyclowired.jp
  • BBは市場にあるロードバイク規格の中で最もワイドなBB90。高剛性化に貢献している
  • ダウンチューブ下側に記されたOCLV400のロゴ
  • 先端は逆オフセットしており、ホイールベースが長くなり過ぎることを防いでいる
  • 特徴的なフォルムのフロントフォーク
  • ライドチューンドマストではなく、一般的なカーボンシートピラーを採用
  • ドマーネのアイコンであるIsoSpeed
  • 極太のダウンチューブは「パワー・トランスファー・コンストラクション」の一翼を担う
  • トレック Domane4.3
    (c)MakotoAYANO/cyclowired.jp
  • 愛媛県サイクリングチームの4人。しまなみ街道をデザインしたジャージがお揃い
  • ジャイアント旅行社のサポートカー
  • FORMOSA900で支給されるジャージやバンダナ類
  • 明日からの健闘をたたえ、ビールと台湾料理で乾杯
  • 今回のツアーリーダーのJEFF氏（ジャイアント旅行社）
  • ハンドサイクルでFORMOSA900に挑む台湾人のグループ
  • 幹線道路のバイクレーンを高雄へ向けてひたすら走る
  • ほぼ40kmごとに休憩を取る。サポートカーから補給食やドリンクが供される
  • 門田基志（ジャイアント）のマスクはハイテク仕様でダストの多い台湾にぴったり
  • Formosa 900 5days! 隊 の皆さん
  • SRAM部長と平社員（と我々が勝手に決めた）のイギリス・スラム社員コンビ
  • 他のFORMOSAツアーにも遭遇。女性サイクリストも多い
  • スクーター大国でもある台湾。庶民の日常の足だ
  • 大都会の台中市街を抜ける。