U23　先頭を走るマテュー・ファンデルポール（オランダ）と田中苑子フォトグラファー

photo:Cor Vos

2013/12/27 - 11:08

「長い距離を走るライダーに、是非乗ってみてほしい」小西裕介（なるしまフレンド）

2013/12/27 - 11:03

「完成度の高さはさすが巨大ブランド。どんな路面でも走行性能が高い」江下健太郎（じてんしゃPit）

2013/12/27 - 11:03

シフトワイヤーはフレーム内蔵式となる

2013/12/27 - 11:03

BB周辺から急激に細くなるチェーンステー

2013/12/27 - 11:03

トップチューブは緩い曲線を描くことで振動吸収性を高めている

2013/12/27 - 11:03

特殊なフォルムを魅せるフロントフォーク

2013/12/27 - 11:03

ヘッドコラム径は上1-1/8、下1-1/2インチの上下テーパーだ

2013/12/27 - 11:03

メリダ RIDE CF 97

(c)MakotoAYANO/cyclowired.jp

2013/12/27 - 11:03

スプロケットは12-30T。ロングライドに最適な歯数構成だ

2013/12/27 - 11:03

大口径のダウンチューブからそのままのボリュームを持ってチェーンステーへと接続する

2013/12/27 - 11:03

柔軟性に寄与するシートステーは厚さ10mmと非常に薄く、積極的にしなることで突き上げをカットする

2013/12/27 - 11:03

扁平なモノステー形式とされたシートステー上部

2013/12/27 - 11:03

フロントフォークは内部にリブが設けられ、捻り剛性を上げている

2013/12/27 - 11:03

スクルトゥーラと比較して若干長めに設定されたヘッドチューブ

2013/12/27 - 11:03

ダウンチューブ内部にはフォーク同様のリブが設けられ、高い剛性を確保する

2013/12/27 - 11:03

メリダ RIDE CF 97

(c)MakotoAYANO/cyclowired.jp

2013/12/27 - 11:03

バイクを担いでキャンバーをよじ登る豊岡英子（日本、パナソニックレディース）

photo:Sonoko Tanaka

2013/12/27 - 10:57

ゾルダーのコースを走る沢田時（チームブリヂストン・アンカー）

photo:Sonoko Tanaka

2013/12/27 - 10:57

43位でフィニッシュする豊岡英子（パナソニックレディース）

photo:Sonoko Tanaka

2013/12/27 - 10:57

UCIワールドカップ2戦目を走る沢田時（チームブリヂストン・アンカー）

photo:Sonoko Tanaka

2013/12/27 - 10:57

追い上げを見せたスヴェン・ネイス（ベルギー、クレラン・KDL）は6位に終わる

photo:Cor Vos

2013/12/27 - 10:57

バイクを担いでキャンバーを駆け上がるラルス・ファンデルハール（オランダ、ラボバンクデベロップメント）

photo:Cor Vos

2013/12/27 - 10:57

先頭パックで周回をこなすラルス・ファンデルハール（オランダ、ラボバンクデベロップメント）

photo:Cor Vos

2013/12/27 - 10:57

舗装路でライバルの反応を見ながらペースを上げるゼネク・スティバル（チェコ、オメガファーマ・クイックステップ）

photo:Cor Vos

2013/12/27 - 10:57

先頭パックのペースを上げるゼネク・スティバル（チェコ、オメガファーマ・クイックステップ）

photo:Cor Vos

2013/12/27 - 10:57

UCIシクロクロスワールドカップ2013-2014第5戦表彰台

photo:Cor Vos

2013/12/27 - 10:57

ラルス・ファンデルハール（オランダ、ラボバンクデベロップメント）が先頭でフィニッシュに飛び込む

photo:Cor Vos

2013/12/27 - 10:57

一貫してアジアツアーを主戦場にする愛三工業レーシングチーム

photo:Hideaki TAKAGI

2013/12/26 - 23:40

新加入3人、左から小森亮平、早川朋宏、中根英登。チームの新ジャージはフレームにあわせて黒を入れて袖口に黄緑のラインが入る

photo:Hideaki TAKAGI

2013/12/26 - 23:34