• ねじれ剛性を確保するためモノステーとなったシートステー
  • シートチューブに近づくにつれて絞られているトップチューブ
  • カーボンドロップアウトを採用し軽量化を実現
  • ペダリングパワーを受け止めるチェーンステー
  • プレスフィット式のBB30を採用
  • 内装ワイヤーの取り回しは綺麗にまとめられている
  • ボリュームがあるフロント周りは高剛性を実現した
  • 振動吸収を狙い先細りさせたフロントフォーク
  • 下1.25インチのテーパードヘッド
  • BB付近はボリュームを増している
  • フォーカス CAYO EV 3.0 CP
    (c)MakotoAYANO/cyclowired.jp
  • 内容物が暴れない用にメッシュ製の仕切りを設けている
    (c)トライスポーツ
  • プレミア ツールケース
    (c)トライスポーツ
  • 脱輪しにくいつづみ型のローラーを採用
    (c)トライスポーツ
  • 足つき用のステップ両サイドに設置
    (c)トライスポーツ(c)トライスポーツ
  • 折りたたみ時
    (c)トライスポーツ
  • プレミア　3本ローラー
    (c)トライスポーツ
  • プレミア サイクルキャップ（ホワイト/レッド）
    (c)トライスポーツ
  • プレミア サイクルキャップ（ホワイト/オリーブ）
    (c)トライスポーツ
  • プレミア サイクルキャップ（ホワイト/ブルー）
    (c)トライスポーツ
  • プレミア サイクルキャップ（ホワイト/ブラック）
    (c)トライスポーツ
  • プレミア サイクルキャップ（オリーブ/ブラック）
    (c)トライスポーツ
  • プレミア サイクルキャップ（オリーブ/イエロー）
    (c)トライスポーツ
  • プレミア サイクルキャップ（オリーブ/ホワイト）
    (c)トライスポーツ
  • プレミア サイクルキャップ（オリーブ/レッド）
    (c)トライスポーツ
  • プレミア サイクルキャップ（グレー/ホワイト）
    (c)トライスポーツ
  • プレミア サイクルキャップ（グレー/レッド）
    (c)トライスポーツ
  • プレミア サイクルキャップ（グレー/オリーブ）
    (c)トライスポーツ
  • プレミア サイクルキャップ（グレー/ブラック）
    (c)トライスポーツ
  • プレミア サイクルキャップ（ブラック/ブルー）
    (c)トライスポーツ